Krösatågen
Krösatågen är ett regionaltågsystem som sedan 1985 transporterat passagerare på vissa sträckor i Jönköpings län och Kronobergs län och in i närliggande län, på uppdrag av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna. De närliggande länen med Krösatåg är Hallands län, Kalmar län, Östergötlands län, Blekinge län och Skåne län.
Namnet är hämtat från de tidigare tågen som gick från Blekinge upp i Småland med vilka man åkte för att plocka kröson det vill säga lingon. Åren 1990–2002 bedrevs trafiken under namnet "Länstågen".[3][4]
Upphandling[redigera | redigera wikitext]
Trafiken sker på uppdrag av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna i sex av de sju trafikerade länen.
Biljetterna följer trafikhuvudmännens system, men även SJ med flera säljer biljetter via Resplussystemet. Krösatågen kallas av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna för "Tåg i Småland och Halland",[källa behövs] dock endast i formella sammanhang såsom kontrakt med operatörer.
Den 12 december 2010 började DSB köra Krösatågen genom dotterföretaget DSB Småland AB[5].
Den 1 mars 2014 tog Veolia Transport (nuvarande Transdev) över operatörsansvaret för Krösatågen eftersom DSB Smålands uppdrag avslutats genom en skiljedom.[6]
Den 9 december 2018 tog Tågkompaniet, nuvarande Vy Tåg, över driften av Krösatågen efter Transdev. [7]
Den 12 december 2021 tog SJ över driften av Krösatågen och Kustpilen, som samtidigt bytte varumärke till Krösatågen. Avtalet sträcker sig över 12 år.[8]
Linjenätets utveckling[redigera | redigera wikitext]
De ursprungliga sträckorna var Jönköping–Vaggeryd och Nässjö–Vetlanda–Åseda, som ett par år senare utökades med Nässjö–Vaggeryd–Värnamo–Halmstad och Nässjö–Hultsfred–Oskarshamn. I samband med denna utökning, ändrades namnet till Länstågen, men år 2002 återtogs namnet Krösatågen.
I takt med att antalet fjärrtågsstopp i bl.a. Sävsjö minskade under 2000-talet började länstrafikbolaget även trafikera Södra stambanan mellan Nässjö–Sävsjö–Stockaryd(–Alvesta). Sträckan trafikerades inledningsvis, trots elektrifiering, av dieselmotorvagnar littera Y1 och Y31/Y32 på grund av Krösatågens begränsade vagnpark. I och med Krösatågens inköp av ytterligare elmotorvagnar 2014 lades den huvudsakliga trafiken mellan residensstäderna om, från sträckan Jönköping–Värnamo–Växjö till sträckan Jönköping–Nässjö–Sävsjö–Alvesta–Växjö, via Södra stambanan.
Krösatågen tog också upp trafiken på sträckan Nässjö–Jönköping. Mellan Nässjö och Jönköping körs både Krösatåg och Västtåg.
Den 15 december 2013 utvidgades nätet då Krösatågen började trafikera linjerna Karlskrona–Emmaboda–Kalmar[9] och Växjö–Alvesta–Hässleholm.[10]
Berörda regionala kollektivtrafikmyndigheter och kommunerna beslutade våren 2014 att lägga ned trafiken på sträckan Oskarshamn–Eksjö från december 2014.[11]
1 juni 2015 ersattes Östgötapendeln av Krösatågen på sträckan Jönköping–Tranås.[12]
Under 2016 och 2017 var det stora störningar i trafiken på grund av fordonsbrist, dels på grund av tyngre underhåll, samt fordon som varit borta för reparation en längre tid efter olyckor, och dels för att man gjort sig av med fordon till Västtrafik. Detta har lett till många inställda tågturer, under kortare och längre tider. Värst drabbat har sträckorna Nässjö–Vetlanda och Nässjö–Eksjö varit. Under hösten 2017 var all krösatågstrafik inställd mellan Nässjö och Eksjö för att frigöra fordon till andra sträckor.
Den 12 december 2021 överfördes tågsystemet Kustpilen med linjerna Linköping–Västervik (Tjustbanan) och Linköping–Kalmar (Stångådalsbanan) till Krösatågen. Därmed trafikerar Krösatågen sju län i södra Sverige.
Fordon[redigera | redigera wikitext]
Från 2002 kördes Krösatågen med dieseldrivna Y1-tåg och från 2003 även med Y31/Y32. Y1-motorvagnarna försvann från trafiken 2011 och Krösatågen trafikeras nu av Y31/Y32 samt av de eldrivna motorvagnarna X11 och X14 som tidigare har rullat som Pågatåg i Skåne samt som Östgötapendeln i Östergötland. Fyra överflödiga X11-enheter hyrdes ut till UL:s Upptåget mellan april 2017 och januari 2020, framförallt till Salalinjen.
2024 kommer man att börja ersätta nuvarande Krösatåg/Kustpilen med 28 stycken helt nya lingonröda Krösatåg från spanska CAF. Den nya färgsättningen skall föra tankarna till ”krösa”. På de sträckor som inte är elektrifierade, kommer man att använda fordon som både kan köra på fossilfri biodiesel och köra på el [13].
Linjer[redigera | redigera wikitext]
Krösatågen trafikerar följande linjer:[2]
| Linje | Sträcka |
| 82 | Jönköping–Tranås |
|---|---|
| 83 | Västervik–Linköping |
| 84 | Kalmar–Linköping |
| 85 | Nässjö–Eksjö |
| 86 | Nässjö–Vaggeryd–Värnamo–Halmstad |
| 87 | Jönköping–Vaggeryd–Värnamo–Alvesta–Växjö |
| 88 | Nässjö–Vetlanda |
| 89 | Nässjö–Sävsjö–Alvesta–Växjö |
| 92 | Hässleholm–Alvesta–Växjö |
| 98 | Kalmar–Emmaboda–Karlskrona |
Bilder[redigera | redigera wikitext]
Motorvagn Y32 på Nässjö station
Interiör 2020 i en X11 som renoverats och går som Krösatåg i trafik mellan Växjö och Hässleholm (och som tidigare gått som Pågatåg i Skåne).
Hultsfreds station, trafikeras av krösatågen på Kalmar-Linköping linjen
Värnamo station
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ Postvagnen Krösatågens fjärde X11... 6 december 2011
- ^ [a b] ”Linjekarta”. Krösatågen. https://www.krosatagen.se/assets/img/linjekarta.pdf. Läst 12 december 2021.
- ^ ”Krösatågen”. Lingonet. 19 mars 2015. sid. 6. Arkiverad från originalet den 30 september 2018. https://web.archive.org/web/20180930033957/http://www.krosatagen.se/lingonet/lingonet_2_2015/files/assets/common/downloads/publication.pdf. Läst 22 september 2018.
- ^ ”Jönköping-Vaggeryd”. Järnväg. http://www.jarnvag.net/banguide/jonkoping-vaggeryd. Läst 22 september 2018.
- ^ Krösatåg firar 25 år! Arkiverad 19 december 2010 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 17 december 2010. https://web.archive.org/web/20101217102007/http://www.dsbsmaland.se/. Läst 20 november 2010.
- ^ ”Krösatåget - Tågkompaniet”. Tågkompaniet. https://www.tagkompaniet.se/krosataget/. Läst 22 februari 2018.
- ^ ”SJ tar över Krösatågens trafik”. SJ AB. https://www.mynewsdesk.com/se/sj/pressreleases/sj-tar-oever-kroesataagens-trafik-3055680. Läst 2 december 2020.
- ^ Blekingetrafiken. Läst 5 januari 2014. ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 6 januari 2014. https://web.archive.org/web/20140106040202/http://www.blekingetrafiken.se/Om_Blekingetrafiken/Nyheter/. Läst 5 januari 2014.
- ^ Länstrafiken Kronoberg. http://www.lanstrafikenkron.se/a/invigning-av-tre-nya-tagstationer
- ^ ”Jag hoppas folk kommer” – protestmöte mot tågnedläggningen (Höglandsnytt 23 maj 2014)
- ^ Ekfeldt/NT, Johan (15 mars 2014). ”Östgötapendeln slutar köra till Jönköping – Corren”. corren.se. https://corren.se/nyheter/ostgotapendeln-slutar-kora-till-jonkoping-6811465.aspx. Läst 20 augusti 2020.
- ^ Lappalainen, Kaisa (13 april 2021). ”Spansk tågtillverkare vann upphandling om nya Krösatåg”. SVT Nyheter. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/upphandling-klar-om-nya-krosatag. Läst 17 april 2021.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||