Lancia Rally 037

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Lancia Rally 037
037Rallye.jpg
Grundinformation
MärkeLancia
Tillverkning1982-1983
Även kalladLancia Abarth #037
DesignerPininfarina
Konstruktion
KlassRallybil
Karosseri2-d coupé
BesläktadeLancia Beta Montecarlo
LiknandeAudi Quattro
Peugeot 205 T16
Renault 5 Turbo
Drivlina
Motor2,0 liter, 4-cyl radmotor,
kompressor
Effekt205 hk vid 7 000 v/min
DrivningMittmotor, bakhjulsdrift
Växellåda5-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas244 cm
Längd397 cm
Bredd180 cm
Höjd125 cm
Vikt1 150 kg
Kronologi
FöregångareLancia Stratos
EfterträdareLancia Delta S4

Lancia Rally 037 är en rallybil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1982 och 1983.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Bilen utvecklades ur Montecarlo-modellen för att efterträda Fiat 131 Abarth som Fiat-koncernens vapen i rally-VM. Den byggdes enligt det Grupp B-reglemente som infördes till säsongen 1982. Abarth, som nu blivit Fiats racingavdelning, stod för huvuddelen av konstruktionen, medan Pininfarina utvecklade karossen.

Abarth behöll i stort sett endast sittbrunnen från Montecarlon. Front- och bakparti var nya, med nya hjulupphängningar, bättre anpassade till uppgiften. Motorn placerades på längden mitt i bilen.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Motorn, var i grunden samma tvålitersfyra som satt i Montecarlon, men den fick en ny fyrventilstopp och en Roots-kompressor. Med en enkel Weberförgasare lämnade gatversionen 205 hk. 1982 års tävlingsversion lämnade runt 270 hk.

Senare samma år kom Evo 1-versionen med Kugelfischer bränsleinsprutning och cirka 310 hk.

I början av 1984 kom Evo 2-versionen med 2,1-litersmotor, större kompressor och vatteninsprutning. Denna gav runt 325 hk.

Produktion[redigera | redigera wikitext]

Den första prototypen stod klar i slutet av 1980 och året därpå ägnades åt att testa ut den nya bilen. Homologering enligt grupp B-reglementet krävde att 200 bilar skulle serietillverkas och dessa byggdes mellan 1982 och 1983.

Utvecklingen pågick under hela produktionstiden. Evo 1-versionen från augusti 1982 hade starkare motor och lättare kaross. Jakten på vikt fortsatte under 1983, med bland annat störtbåge i titan och karossdelar i kevlar. Den slutgiltiga utvecklingen var Evo 2-versionen från januari 1984, med större motor och modifierad kaross.

Motorsport[redigera | redigera wikitext]

FIA godkände bilen för tävlingsbruk i april 1982, men den första säsongen präglades av tillförlitlighetsproblem. Året därpå hade man fått ordning på bilen och Lancia vann totalsegern i rally-VM 1983. Det var sista säsongen en tvåhjulsdriven bil lyckats med detta. 1984 lyckades man komma tvåa i världsmästerskapet, men det var uppenbart att framtiden hörde till de fyrhjulsdrivna bilarna. Halvvägs in i säsongen 1985 ersattes 037:an därför av Lancia Delta S4.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]