Nora–Karlskoga Järnväg

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Nora-Karlskoga Järnväg
Vikersvik ånglok.jpg
Normalspårigt ånglok vid Vikersviks järnvägsstation
Allmänt
Plats Sverige
Sträcka NoraOtterbäcken
Anslutande järnvägslinjer Nora-Ervalla Järnväg, Vikern-Möckelns Järnväg, Värmlandsbanan
Organisation
Invigd 1875
Tekniska fakta
Antal spår Enkelspår
Spårvidd 1435 millimeter
Elektrifierad Nej
Nora Karlskoga Järnväg
Head station
Nora
Unknown BSicon "ABZgl"
Nora-Ervalla Järnväg mot Ervalla
Stop on track
Pershyttevägen
Unknown BSicon "ABZg+l" Unknown BSicon "KBHFeq"
Bispår mot Pershyttan övre
Unknown BSicon "tSTR" Straight track
Striberg-Grängens Järnväg fr.o.m. 1887
Left side of cross-platform interchange Straight track
Striberg anslutning till Vikern-Möckelns Järnväg
Stop on track Straight track
Åsboberget
One way leftward Unknown BSicon "ABZg+r"
Station on track
Gyttorp
Stop on track
Käppsta
Stop on track
Knapptorp
Stop on track
Bengtstorp
Middle of cross-platform interchange
Vikersvik, korsning med Vikern-Möckelns Järnväg
Station on track
Nya Viker
Large bridge
Svartälven
Unknown BSicon "ABZg+r"
Mot Grythyttan (1889-1936)
Station on track
Kortfors
Stop on track
Öfalla
Station on track
Granbergsdal
Stop on track
Kapellet
Stop on track
Lerängen
Stop on track
Norra Bråten
Stop on track
Stolpetorp
Stop on track
Södra Bråten
Unknown BSicon "KDSTaq" Unknown BSicon "ABZgr"
Björkborn
Unknown BSicon "ABZg+l" Unknown BSicon "KBSTeq"
Valåsen
Station on track
Bofors
Large bridge
Timsälven
Stop on track
Bregårdstorp
Stop on track
Kvarntorp
Station on track
Karlskoga
Stop on track
Högåsen
Unknown BSicon "ABZg+l"
Värmlandsbanan mot Laxå
Station on track
Strömtorp
Unknown BSicon "ABZgr"
Värmlandsbanan mot Karlstad
Station on track
Högberg
Station on track
Håkansbol
Stop on track
Billinge
Station on track
Konsterud
Station on track
Värmlands Säby
Stop on track
Gränsen
Stop on track
Årås
Unknown BSicon "ABZg+l"
mot Torved
Station on track
Gullspång
End station
Otterbäcken

Nora-Karlskoga Järnväg (NKJ) var en normalspårig järnvägslinje som sträckte sig mellan Nora och Otterbäcken vid Vänern. Avsikten med järnvägen var att frakta järnmalm från gruvorna i Bergslagen till utskeppningshamn.

Nora-Karlskoga järnvägsaktiebolag konstituerades år 1871, och koncession beviljades samma år. Byggnadsarbetena påbörjades redan samma höst och var avslutade fram till Karlskoga 1874. Redan innan banan var klar, talade man om en förlängning fram till Otterbäcken vid Vänern. Denna del blev klar 1876.

År 1885 inlöste Nora-Karlskoga järnvägsaktiebolag alla aktier i Nora-Ervalla Järnväg och i Vikern-Möckelns Järnväg. År 1905 sammanlades Nora-Karlskoga Järnväg, Nora-Ervalla Järnväg samt delar av Bredsjö-Degerfors Järnväg (sträckan Striberg-Bredsjö, breddad till normalspår) till Nora Bergslags Järnväg.

Nora Bergslags Veteran-Jernväg har bland annat ett lok från NKJ i sina samlingar, ångloket NKJ 1 "Karlskoga".[1]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ NBVJ.se: Fordonslista, läst 8 november 2010

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]