GKN Aerospace Sweden

GKN Aerospace Sweden AB
Org.nr	556029-0347
Typ	Privat aktiebolag
Huvudkontor	Trollhättan, Sverige
Nyckelpersoner	Michael McCann Styrelseordförande Michael McCann Vd
Bransch	Flygteknik
Produkter	Flygmotorer Flygmotorkomponenter
Antal anställda	2 030 – December 2015
Historik
Grundat	2012
Bildat av	Volvo Aero
Ekonomi
Omsättning	▲ 6,2 miljarder SEK
Struktur
Ägare	GKN
Moderbolag	GKN Sweden Holdings AB
Övrigt
Slogan	Making Things Fly – Make It Light.
Webbplats	gknaerospace.se
Fotnoter	Siffror från 2014 års bokslut.

GKN Aerospace Sweden AB är moderbolag för företagsgruppen GKN Aerospace Engine Systems inom GKN Aerospace inom koncernen GKN. Förkortningen står för Guest, Keen och Nettlefolds.

GKN Aerospace Sweden entréskylt utanför fabriken i Trollhättan

Företaget bildades 1 oktober 2012 då Volvo Aero uppgick i företagskoncernen GKN.

Verksamheten

GKN Aerospace Engine Systems samarbetar med de stora flygmotortillverkarna Rolls-Royce, Pratt & Whitney, Snecma och General Electric om stora civila flygmotorer. GKN Aerospace har idag motorkomponenter i över 90 procent av alla nya större flygplan, världen över. De senaste åren medverkar företaget i motorerna GEnx som sitter på Boeing 787 ”Dreamliner” och Boeing 747–8. GKN Aerospace har även fått en viktig roll i de nya motorprogrammen Rolls-Royce Trent XWB för Airbus A350 XWB och Pratt & Whitney's PW1000G för bl a Bombardier CSeries och Mitsubishis plan MRJ. Företaget är också engagerat i bägge motoralternativen till Airbus A380. Tillverkningen av motorkomponenter sker dels i Trollhättan och Linköping, men även i Norge, Kongsberg, Newington, Connecticut, USA, Cincinnati. Ohio, Cromwell, Connecticut, El Cajon, Kalifornien, Manchester, Connecticut, Muncie, India, North Charlestown, New Hampshire samt i Mexicali och San Luis Potosi i Mexiko.

Företaget tillverkar även delar till de raketmotorer som används på ESA:s Ariane 5-raket och är en partner, konstruktör och tillverkare av raketmunstycken och delsystem för raketmotorer för kommersiella rymdprogram och är även Europeiska rymdorganisationens Center of Excellence för raketmotorns munstycken och turbiner.

Organisation

GKN Aerospace Sweden AB har verksamhet i Trollhättan. Totalt har företaget (år 2016) cirka 2 000 anställda och är verksamt inom flera affärsområden.

GKN Aerospace Norway AS

GKN Aerospace Norway AS är ett bolag som tillverkar jetmotorkomponenter till världens största tillverkare av flygplansmotorer. GKN Aerospace Norway AS har 500 anställda och ligger i Kongsberg. Bolaget grundades i mitten av 1970-talet för att leverera delar till stridsflygplanet Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, som vid denna tid hade köpts av norska flygvapnet. GKN Aerospace Norway AS levererar fortfarande delar av motorn till stridsflygplanet, liksom till andra militärflygplan, men i dag utgör största delen av verksamheten av leveranser av motordelar till kommersiella flygplan.

GKN Aerospace Applied Composites AB

GKN Aerospace Applied Composites AB (tidigare ACAB) är baserat i Linköping och har sina rötter inom försvarsutrustning och flyg, men företaget tillverkar även kompositmaterial för miljö- och medicinteknik, trådlösa kommunikationer och processindustri.

Civila flygmotorprogram

GKN Aerospace är delägare i många civila flygmotorprogram, exempelvis Trent 900 och GP7000 som är två alternativa motorer för Airbus A380. Företaget är ett av flera företag som delar risker och intäkter. När det gäller Trent 900 ansvarar GKN för konstruktionen, utvecklingen och tillverkningen av kompressorns mellanhus. GKN är även delägare i den motor Rolls-Royce monterar i Airbus A350 XWB. Pratt & Whitney har gett uppdraget att utveckla en bakre turbinstruktur i lättviktsmaterial för företagets GP7000-motorer. GP7000 bygger på flygmotorerna GE 90 och PW4000.

GKN Aerospace har även ett omfattande deltagande i motorprogrammet PW1100G där de svarar för utveckling och tillverkning av två komponenter i motorn: TEC (Turbine Exhaust Case) och IMC (Intermediate Case). PW1100G-motorn kommer att installeras i en uppgraderad version av Airbus A320 - Airbus 320neo. För GKN Aerospace väntas avtalet generera försäljning på cirka 40 miljarder kronor under cirka 50 år. Försäljningen väntas ta fart under andra halvan av det här decenniet.

Militära flygmotorer

Stridsflygplanet JAS 39 Gripen är i operativ tjänst sedan 1997. GKN Aerospace svarar för produktstöd för motorns även om den sista RM12-motorn levererades till det svenska flygvapnet i mars 2010. RM12 är baserad på General Electric F404 och anpassad till Gripen.

Gasturbiner

GKN Aerospace är även, i och med ett samarbete med General Electric (GE Energy), verksam inom gasturbiner som komponentpartner. Det finns två olika sorters gasturbiner för generering av elektricitet: industriella gasturbiner och aeroderivat. De industriella turbinerna är tunga, bastanta enheter. Aeroderivat började, som namnet antyder, som flygplansmotorer och är lättare. GE är det enda företag som tillverkar båda typerna.

GKN Aerospace och forskning

GKN är en av flera medverkande i Vinnovas program G5Demo. Målet är att skapa en stark svensk roll i framtida motorutvecklingsprogram genom att demonstrera minst en motor-komponent med var och en av de största motorsystem-integratörerna: Rolls-Royce, Snecma och MTU i Europa, samt Pratt & Whitney och General Electric i USA. Programmen omfattar samverkan mellan flera aktörer i Sverige. I fallet G5-Demo deltar även ACAB, Swerea SICOMP, Högskolan Väst, Chalmers, Innovatum – Produktionstekniskt Centrum (PTC), Permanova Lasersystem AB, Midroc Automation, Tooltec AB samt LB:s Mekaniska AB.

GKN Aerospace är även aktiva inom flera olika ramprogram, inte minst inom Clean Sky.

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör GKN Aerospace Sweden.
  Bilder & media
• GKN Aerospace:s webbplats