Jacky Ickx

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Flag of Belgium (civil).svg Jacky Ickx
Jacky Ickx (cropped).jpg
Formel 1
Aktiv 1967 - 1979
Senaste stall Ligier
Debut Italien 1967
Sista lopp USA 1979
Antal lopp 121
Antal starter 114
Segrar 8
Andraplatser 7
Tredjeplatser 10
Pole position 13
Snabbaste varv 14
Poäng totalt 181

Jacques-Bernard "Jacky" Ickx, född 1 januari 1945 i Bryssel, är en belgisk före detta racerförare.

Racingkarriär[redigera | redigera wikitext]

Ickx' Ferrari 312B2 från 1972.

Ickx debuterade i Formel 1 för Cooper säsongen 1967. Hans främsta meriter är andraplatserna i Formel 1-VM 1969 och 1970. Han var stallkamrat med Ronnie Peterson 1974-1975 när de båda körde för John Player-Team Lotus Ford.

Ickx hade länge rekordet i antalet segrar i Le Mans 24-timmars i sportvagns VM med sex segrar och tre andraplatser på 15 starter mellan åren 1966-1985 men det rekordet har nu tagits över av dansken Tom Kristensen med åtta segrar.

Le Mans 24-timmars 1969[redigera | redigera wikitext]

Ett bevis för att han höll säkerheten högt när han tävlade var när han vann sitt första Le Mans 24-timmars, vilket var år 1969 med en Ford GT40 för John Wyer-Gulf Racingteam endast 24 år gammal. När alla andra förare sprang över banan till bilarna, som stod snett parkerade vid sina depåer, för att köra iväg så fort som möjligt utan att anse sig ha tid att spänna fast sig, så gick Ickx sakta över banan i protest mot det som han ansåg vara den bristfälliga säkerheten. På väg över banan blev han nästan till och med nästan påkörd av en startande bil. När han kommit över, spände han ordentligt fast sig i fyrpunktsbältena i lugn och ro och körde därefter iväg som klart sista bil. Att han hade rätt i sin kritik gällande säkerhetsbristerna avseende att förarna inte hann att spänna fast sig och stänga dörren ordentligt, visade sig redan under första varvet då Porsche 917-föraren John Woolfe kraschade våldsamt obältad, kastades ur sin bil och omkom av sina skador. Tidigare hade Willy Mairesse kraschat på samma sätt året innan och blivit svårt skadad då hans dörr flög upp. Ickx vann tävlingen tillsammans med Jackie Oliver, med endast några sekunder tillgodo, efter att ha kört i 24 timmar varav den sista timmen under tävlingen ha bytt position med Porsche 908-föraren, Hans Herrmann, flera gånger under varje varv i vad som betecknas som det jämnaste Le Mans-lopp som körts. Ickx låg några meter bakom Herrmanns Porsche och slipstreamade på rakorna, eftersom Porschen var något snabbare på raksträckorna, men Ickx i sin Ford GT40 passerade Herrmann under inbromsning innan kurvorna, eftersom Porschens bromsar börjat ta slut och Porschestallet inte ansåg sig ha tid att byta dem vid depåstopp. När Ickx på morgonen nästa dag körde hem från tävlingen i sin Porsche 911 mot Paris körde plötsligt en bil upp på vägen framför honom vid staden Chartres. Ickx bromsade och väjde men sladdade av vägen och kraschade in i en stolpe och hans bil blev skrot, Ickx hade dock varit fastspänd och kunde kliva ur vraket oskadd.

Monacos Grand Prix 1984[redigera | redigera wikitext]

År 1984 rödflaggade Jacky Ickx Monacos Grand Prix i Formel 1 i egenskap av tävlingschef, då han ansåg att det regnade för kraftigt och att detta äventyrade säkerheten. Rödflaggningen bidrog till att Alain Prost förlorade förarmästerskapet till Niki Lauda med en halv poäng samma år.

Sportvagns-VM 1985[redigera | redigera wikitext]

Säsongen 1985 var Ickx involverad i en krasch med Stefan Bellof på belgiska Circuit de Spa-Francorchamps i Sportvagns-VM. Bellof körde en Porsche 956 och Ickx en Porsche 962C. Ickx körde först in i den erkänt svåra vänster-höger-vänster kombinationen och höghastighetskurvan "Eau Rouge" i cirka 250 km/h, när Bellof försökte köra om honom på vänstra insidan. Bellofs högra framdel nuddade Ickx vänstra bakdel och båda bilarna åkte av banan i hög hastighet. Ickx Porsche kanade längs Armcoräcket, medan Bellofs Porsche nästan körde rakt in i räcket, främre delen av bilen och förarutrymmet trycktes ihop helt framifrån, bilen började brinna och Bellof omkom av sina skador. Hela olycksförloppet dokumenterades av en "onboard camera" i Ickx bil, som visade händelseförloppet och som kunde friskriva Ickx från ansvaret. Kraschen blev ändå omdiskuterad gällande ansvarsfrågan, bland annat för att Ickx blivit "blåflaggad" ett flertal gånger av tävlingsfunktionärer innan händelsen, det vill säga blivit uppmanad att lämna plats för Bellof, som försökt köra om honom i tre varv innan olyckan. Ickx slutade efter säsongens slut 1985 att köra tävlingar professionellt.

Ickx blev för sina insatser invald i International Motorsports Hall of Fame 1996.

Meriter[redigera | redigera wikitext]

F1-karriär[redigera | redigera wikitext]

Säsong Stall/Tillverkare Placering Lopp Poäng Etta Tvåa Trea Pole Snabbaste varv
1967 Cooper-Maserati[1] 20 2 1          
1968 Ferrari 4 10 27 1   3 1  
1969 Brabham-Ford 2 11 37 2 2 1 2 3
1970 Ferrari 2 13 40 3 1 1 4 5
1971 Ferrari 4 12 19 1 1 1 2 3
1972 Ferrari 4 12 27 1 2 1 4 3
1973 Ferrari
McLaren-Ford[2]
Williams (Iso Marlboro-Ford)[3]
9 10
1
1
8
4
    1    
1974 Lotus-Ford 11 15 12     2    
1975 Lotus-Ford 16 9 3   1      
1976 Williams (Wolf-Williams-Ford)
Wolf-Williams-Ford
Ensign-Ford
- 3
5
4
           
1977 Ensign-Ford[4] - 1            
1978 Ensign-Ford - 4            
1979 Ligier-Ford 18 8 3          
Sammanlagt 13 säsonger 121 181 8 7 10 13 14

Vunna F1-lopp[redigera | redigera wikitext]


Tvåa i F1-lopp[redigera | redigera wikitext]


Trea i F1-lopp[redigera | redigera wikitext]


Pole position i F1-lopp[redigera | redigera wikitext]


Snabbaste varv i F1-lopp[redigera | redigera wikitext]


Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Loppen i Italien 1967 och USA 1967.
  2. ^ Loppet i Tyskland 1973.
  3. ^ Loppet i USA 1973.
  4. ^ Loppet i Monaco 1977.

Källor[redigera | redigera wikitext]