Lancia Flavia

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Lancia Flavia
Lancia 2000 Berlina
Grundinformation
Märke Lancia
Tillverkning 1960-1974
Konstruktion
Klass Mellanklass
Karosseri 4-d sedan
2-d coupé
2-d cabriolet
Besläktade Lancia Fulvia
Liknande Austin 1800
Panhard PL 17
Renault 16
Drivlina
Motor 4-cyl boxermotor
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda 4/5-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas 265 cm - 4-d
248 cm - 2-d
Längd 462 cm - Berlina
454 cm - Coupé
448 cm - Cabriolet
Bredd 161 cm
Höjd 151 cm - Berlina
133 cm - Coupé
135 cm - Cabriolet
Vikt 1 150 - 1 250 kg
Kronologi
Efterträdare Lancia Beta

Lancia Flavia är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1960 och 1974. En andra generation presenterades 2011.

Första generationen[redigera | redigera wikitext]

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Flavian konstruerades efter idéer av Antonio Fessia. Fessia hade varit konstruktionschef hos Fiat innan han gick till flygplanstillverkaren Cemsa-Caproni efter andra världskriget. Företaget letade efter alternativa produkter att tillverka efter kriget och Fessia konstruerade en framhjulsdriven bil med en fyrcylindrig boxermotor, kallad Cemsa-Caproni F11. Tyvärr saknades pengar att förverkliga projektet och Fessia lämnade företaget. I mitten av 1950-talet kom han till Lancia för att arbeta tillsammans med Vittorio Jano.

Sedan Jano lämnat Lancia 1955 fick Fessia ansvaret att ta fram företagets nya mellanklassbil. Resultatet blev en kopia av F11:n. Bilen hade framhjulsdrift och framvagnen hade individuell hjulupphängning, avfjädrad med en tvärliggande bladfjäder. Tidiga prototyper hade även individuell bakhjulsupphängning med snett bakåtriktade länkarmar och skruvfjädrar, men produktionsbilen fick nöja sig med en stel axel, upphängd i längsgående bladfjädrar. Bromsarna var skivor runt om. Motorn var en fyrcylindrig boxermotor.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Flavians boxermotor hade två kamaxlar, en per cylinderrad. De låg placerade på motorns undersida, vid vevhuset och styrde ventilerna via stötstänger.

Den första generationens motor, med en cylindervolym på 1500 cc ersattes redan 1963 av en ny version på 1500 och 1800 cc. Den senare fanns från 1965 även med mekanisk bränsleinsprutning från Kugelfischer.

1969 kom en tredje version av motorn på 1500, 1800 och 2000 cc. Största motorn erbjöds återigen med Kugelfischer insprutning, men den ersattes 1972 av Bosch elektroniska D-Jetronic insprutning.

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
Berlina 1960-62 4-cyl boxermotor ohv 1500 cm³ 78 hk Enkel förgasare
Coupé, Cab, Sport 1962 4-cyl boxermotor ohv 1500 cm³ 90 hk Dubbla förgasare
1500 1963-68 4-cyl boxermotor ohv 1488 cm³ 76 hk Enkel förgasare
1800 1963-68 4-cyl boxermotor ohv 1800 cm³ 92 hk Enkel förgasare
1800 Sport 1963-67 4-cyl boxermotor ohv 1800 cm³ 105 hk Dubbla förgasare
1800 Iniezione 1965-68 4-cyl boxermotor ohv 1800 cm³ 102 hk Bränsleinsprutning
1500 1969-70 4-cyl boxermotor ohv 1490 cm³ 80 hk Enkel förgasare
1800 1969-70 4-cyl boxermotor ohv 1816 cm³ 92 hk Enkel förgasare
2000 1969-74 4-cyl boxermotor ohv 1991 cm³ 114 hk Enkel förgasare
2000 Iniezione 1969-74 4-cyl boxermotor ohv 1991 cm³ 126 hk Bränsleinsprutning

Berlina[redigera | redigera wikitext]

Sedan-versionen Berlina presenterades på Turinsalongen 1960. Karossen var rejält fyrkantig, i enlighet med den ”tvålkopps”-design, som var på modet i början av 1960-talet. Fronten var försedd med dubbla strålkastare, placerade längst upp på skärmkanten, enligt amerikanskt femtiotalsmode. 1963 kom en ny serie motorer.

1967 genomgick bilen en modernisering, med bland annat en ny front. En lyxigare LX-version tillkom, med bland annat servostyrning som standard. 1969 uppdaterades motorprogrammet ännu en gång.

1971 upphörde tillverkningen av de mindre motorerna och Flavian marknadsfördes därefter under modellnamnet 2000 (se nedan).

Produktionen uppgick till 62 900 Berlinor, inklusive 2000-modellen.

Coupé[redigera | redigera wikitext]

Pininfarina presenterade en coupé-version 1962 som byggde på ett kortat Berlina-chassi. Coupén hade även en starkare tvåförgasar-motor. Bilen kallades ”fattigmans-Ferrari”, eftersom karossen var mycket lik Pininfarinas samtida Ferrari-modeller. Redan 1963 fick bilen en ny, större motor.

1969 genomgick bilen en ansiktslyftning, med bland annat ny front och akter. Samtidigt uppdaterades motorprogrammet ännu en gång.

Från 1971 marknadsfördes även coupén under modellnamnet 2000 (se nedan).

Produktionen uppgick till 22 400 Coupéer, inklusive 2000-modellen.

Cabriolet[redigera | redigera wikitext]

Samtidigt med coupén presenterade Vignale en öppen cabriolet på det kortare chassit. Den utvecklades parallellt med coupén, men på grund av dåliga försäljningssiffror upphörde tillverkningen redan 1967.

Produktionen uppgick till 878 Cabrioleter.

Sport[redigera | redigera wikitext]

Även Zagato presenterade en coupé-version, samtidigt med de övriga tvådörrarsvarianterna. Designen var udda, även för att komma från Zagato, men med lågt luftmotstånd och lätt kaross, helt i aluminium hade den imponerande prestanda. När de nya motorerna introducerades 1963, fick Sport-modellen en starkare tvåförgasarversion. Tillverkningen avslutades samtidigt med cabrioleten 1967.

Produktionen uppgick till 1 305 Sport.

2000[redigera | redigera wikitext]

I samband med att Berlinan ansiktslyftes återigen 1971, försvann namnet Flavia och bilen marknadsfördes därefter som Lancia 2000. Från 1972 fick insprutningsversionen femväxlad växellåda. Tillverkningen avslutades 1974.

Den sammanlagda produktionen av 2000-modellen, sedan och coupé, uppgick till 14 300 exemplar.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Lancia Flavia.

Andra generationen[redigera | redigera wikitext]

Lancia Flavia
Geneva MotorShow 2013 - Lancia Flavia.jpg
Grundinformation
Märke Lancia
Tillverkning 2012-
Konstruktion
Karosseri 2-d cabriolet
Besläktade Chrysler 200
Liknande Audi A5
BMW 3-serie
Volvo C70
Drivlina
Motor 4-cyl 2,4 liter
Effekt 170 hk
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda automatväxlad
Dimensioner
Längd 495 cm
Bredd 184 cm
Höjd 148 cm
Vikt 1 840 kg (tjänstevikt)

Efter att Lancias ägare Fiat även blivit den största ägaren i Chrysler beslöts det att Chryslers modeller fortsättningsvis skulle säljas under namnet Lancia på den europeiska marknaden. På Internationella bilsalongen i Genève 2011 visade man upp en konceptbil med det återupplivade namnet Flavia. Bilen är näst intill identisk med Chrysler 200.

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Lancia Flavia.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]