Volvo B9L

	Volvo B9L
	En Volvo B9LA, här en ALFA CIVIS 18
Grundinformation
Märke	Volvo
Tillverkning	2005-2013
Konstruktion
Klass	Stadsbuss
Karosseri	Carrus; Säffle karosserifabrik
Plattform	Låggolvsbuss (B9L); Låggolvsledbuss (B9LA)
Besläktade	Volvo B7L
Liknande	MAN A21 och A23; Scania N94UB/UA; Scania N-serie-chassin
Drivlina
Motor	9-liters 6-cylindrig stående bakmonterad radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Kronologi
Föregångare	Volvo B7L; Volvo B10L (CNG)

Volvo B9L är det efterföljande buss chassiet till Volvo B7L och gasversionen av Volvo B10L. Det fanns tillgängligt på den svenska marknaden mellan 2005 och 2013.

Det har i princip samma tekniska lösningar och samma konstruktion som B7L förutom en nyare 9-litersmotor som nu, utöver dieseldrift, även kunde fås med biogas/naturgasdrift. Detta chassi har lågt golv genom hela bussen och har motorn stående på vänster sida längst bak. Det finns även som ledat, kallat Volvo B9LA (18 meter). I Sverige såldes chassiet endast med gasdrift och till en början med Volvo 7700-kaross i rostfritt stål för de icke ledade bussarna och med Volvo 7500-kaross i aluminium för ledbussarna. Senare ersattes Volvo 7500 av en ledversion av Volvo 7700. Både den icke ledade och den ledade versionen av Volvo 7700 ersattes senare av Volvo 7900 som gick att få med Volvo B9L/LA-chassi fram till införandet av miljöklass Euro 6 i slutet av 2013, då Volvo B9L/LA drogs in från den europeiska marknaden och helt ersattes av hybridchassit Volvo B5LH/LAH.

I Sverige blev detta chassi vanligast i Malmö, där gasdrivna ledade Volvo 7500 och gasdrivna, såväl vanliga som ledade, Volvo 7700, dominerade vagnparken under början av 2010-talet.

Galleri

Dieseldriven Volvo 7900A med Volvo B9LA-chassi i Budapest.
Gasdriven Volvo 7700A med Volvo B9LA-chassi på Göta älv-bron i Göteborg.