Bombardier 415

Från Wikipedia
Canadair CL-415
Canadair 415 tillhörande italienska Vigili del Fuoco, 2009
Beskrivning
TypVattenbombare
Besättning2
Första flygning6 december 1993
I aktiv tjänst1994 –
Versioner415 MP, 415 GR
UrsprungKanada Kanada
TillverkareCanadair
Bombardier Aerospace
Viking Air (tillverkningsrätt)
Antal tillverkade90
Utvecklad frånCanadair CL-215
Data
Längd19,82 meter
Spännvidd28,6 meter
Höjd8,9 meter
Tomvikt12 880 kg
Max. startvikt19 890 kg
Max. bränslevikt4 650 kg
Motor(er)2 × Pratt & Whitney Canada PW123AF
Motoreffekt2 × 2 380 hk
Prestanda
Max. hastighet359 km/h
Räckvidd med
max. bränsle		2 443 km
Max. flyghöjd4 500 meter
Stigförmåga8,1 m/s
Lastförmåga
Lastförmåga6 140 kg (vatten)
En Bombardier 415 strax före påfyllning av vatten i Živogošće, Kroatien.
Ett italienskt flygplan fyller på vatten i Baia delle Ninfe i Medelhavet vid Sardinien. Överskottsventilerna under vingarna släpper ut överflödigt vatten.
Ett franskt flygplan ur Sécurité Civile vattenbombar en brandhärd.

Bombardier 415 Superscooper, tidigare Canadair CL-415, är ett kanadensiskt turbopropdrivet amfibieflygplan, vilket är speciellt konstruerat som en vattenbombare för brandbekämpning från luften.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Bombardier 415 Superscooper är en efterföljare till kolvmotordrivna amfibieflygplanet Canadair CL-215. Produktionen startade 1993 och de första leveranserna skedde i november 1994. Produktionen upphörde 2015, då Bombardier ville lägga tyngdpunkten för sin civila flygplanstillverkning på den nya serien passagerarjetplan CSeries (numera Airbus A220).[1]

Flygplanet tillverkades av Bombardier Aerospace-fabriken i North Bay i Ontario i Kanada. 90 flygplan har tillverkats[2] och finns framför allt i Nordamerika och länder runt Medelhavet. År 2016 förvärvade kanadensiska Viking Air tillverkningsrättigheterna till CL-415 och tidigare amfibieplan från Bombardier.[3] Beslut om att uppta nyproduktionen, då av en diskuterad utvecklad version, Viking CL-515, har dock (per juli 2018) inte fattats.[4] Viking har dock påbörjat modernisering av ett antal av föregångaren Canadair CL-215 med låg förslitningsgrad, under namnet CL-415EAF ("Enhanced Aerial Firefighter").[5] [6] [7]

Flygplanet kan med hjälp av en skopanordning per omgång ta in 6 137 liter vatten från sjöar eller havsvikar och släppa ut det under överflygning på låg höjd över en brandhärd. Vid påfyllning krävs en flygsträcka på 1 340 meter för att sänka planet från 15 meters höjd, ta in 6 137 liter vatten vid svepning i vattenytan (”touch and go”) under 12 sekunder på en 410 meter lång vattensträcka i 130 km/h och sedan åter stiga till 15 meters höjd. Alternativt kan det ta upp delvolymer i kortare svepningar.[8]

Användning i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Försök med Bombardier 415 i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Dåvarande Räddningsverket, tillsammans med Kustbevakningen hyrde under två säsonger på 1990-talet in en vattenbombare av den äldre kolvmotordrivna modellen Canadair CL-215 respektive den då nykonstruerade turbopropdrivna Bombardier 415 (då benämnt Canadair CL-415), i Sverige under så kallad operationell leasing från ett kanadensiskt företag för att prova dess användbarhet. För Räddningsverket gällde proven vattenbegjutning av skogsbränder och för Kustbevakningen diverse uppgifter, bland annat sjöräddning.

Räddningsverket publicerade en utvärderingsrapport från projektgruppen 1996, vilken visade att flygplanen fungerade bra i den befintliga organisationen för brandsläckning i Sverige och konstaterade att flygplanet varit mycket effektivt i släckningsarbetet.[9]

Skogsbranden i Västmanland 2014[redigera | redigera wikitext]

Vid skogsbranden i Västmanland 2014 sände Protezione Civile i Italien och Sécurité Civile i Frankrike, efter begäran av räddningsledaren från Räddningstjänsten Sala-Heby till Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, och begäran av MSB genom Europeiska unionens civilförsvarsmekanism, vardera två Bombardier 415 till Sverige för vattenbegjutning från luften. De vattenbombade under brandens akuta skede under fyra dygn. Flygplanen var baserade på Stockholm-Västerås flygplats.

Sommaren 2018[redigera | redigera wikitext]

Den 10 juni 2018 landade två italienska brandflygplan med 14 besättningsmän på Örebro flygplats, efter att Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) hade gjort en förfrågan hos Europeiska unionens gemenskapsmekanism mot bakgrund av torka och stor brandrisk i stora delar av Sverige.[10] Den 15 juni 2018 blossade en skogsbrand upp på Svindersviksberget intill Värmdöleden i Nacka kommun, öster om Stockholm. På kvällen kontaktade räddningsledningen vid Södertörns brandförsvarsförbund MSB med att få stöd i släckningsarbetet. Drygt en timme senare lyfte flygplanen från Örebro och var på plats under kvällen för att bistå räddningstjänsten med släckningsarbetet.[11] Den 17 juni begärde Länsstyrelsen i Västerbottens län stöd av MSB med att bekämpa en skogsbrand i Hörnefors söder om Umeå. Flygplanen bistod räddningstjänsten i Umeå med 24 vattenbombningar innan de återvände på kvällen till Örebro.[12] De båda flygplanen återvände den 19 juni till Italien.[13] Själva flygoperationen med flygplan i beredskap i Sverige beräknades ha kostat 1,5-2 miljoner kronor.[14]

Med fortsatt torka sommaren 2018 och ett 70-tal samtidiga bränder i mitten av juli,[15] begärde MSB den 16 juli ytterligare en gång utländskt brandbekämpningsflyg.[16] Två plan från Italien anlände till Örebro flygplats för en åttadagarsperiod den 18 respektive 19 juli.[17] På samma sätt anlände två franska plan den 19 juli.[18]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Canadair CL-415, tidigare version.

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Bombardier halts ‘Super Scooper’ aircraft production in North Bay”. .theglobeandmail.com. https://www.theglobeandmail.com/report-on-business/bombardier-halts-super-scooper-aircraft-production-in-north-bay/article26816813/. Läst 19 juli 2018. 
  2. ^ Uppgift i artikeln om Bombardier 415 på engelskspråkiga Wikipedia, med referens till äldre Bombardierwebbsida
  3. ^ ”Viking Amphibious Aircraft”. aerialfirefighter.vikingair.com. https://aerialfirefighter.vikingair.com/. Läst 19 juli 2018. 
  4. ^ Viking applies for funding to launch CL-515 aerial firefighter på www.flightglobal.com den juni 2018
  5. ^ ”Viking Air’s Future Super Scooper Plans”. tangentlink.com. Arkiverad från originalet den 20 augusti 2018. https://web.archive.org/web/20180820005815/https://tangentlink.com/viking-airs-future-super-scooper-plans/. Läst 19 augusti 2018. 
  6. ^ ”Viking nears CL-415 EAF start, CL-515 launch decision”. flightglobal.com. https://www.flightglobal.com/news/articles/fidae-viking-nears-cl-415-eaf-start-cl-515-launch-447283/. Läst 19 juli 2018. 
  7. ^ ”Transport Canada: Canadian Civil Aircraft Register”. tc.gc.ca. https://wwwapps.tc.gc.ca/saf-sec-sur/2/ccarcs-riacc/RchSimpRes.aspx?cn=%7c%7c&mn=CL215%7c&sn=%7c%7c&on=LONGVIEW%7c&m=%7c%7c&print=y. Läst 24 augusti 2018. 
  8. ^ "Firefighting Techniques and Technologies: Water scooping." Arkiverad 15 oktober 2009 hämtat från the Wayback Machine. bombardier.com. Retrieved: April 13, 2010.
  9. ^ ”Skopan - ett flygplan för skogsbrandsläckning och kustbevakning, Rapport Räddningstjänstavdelningen R53-166/96, Räddningsverket 1996”. rib.msb.se. https://rib.msb.se/dok.aspx?Tab=2&dokid=5939. Läst 21 augusti 2018.  ISBN 91-88890-59-7
  10. ^ ”De italienska vattenbombplanen har landat”. svt.se. https://www.svt.se/nyheter/inrikes/har-ar-italienska-vattenbombplanen-landar-i-kvall. Läst 19 juni 2018. 
  11. ^ ”Brandsläckningsflyg begärs till Nacka”. msb.se. Arkiverad från originalet den 17 juni 2018. https://web.archive.org/web/20180617005348/https://www.msb.se/sv/Om-MSB/Nyheter-och-press/Nyheter/Nyheter-fran-MSB/Brandslackningsflyg-begars-till-Nacka/. Läst 19 juni 2018. 
  12. ^ ”Brandsläckningsflyg begärs till Umeå”. msb.se. Arkiverad från originalet den 19 juni 2018. https://web.archive.org/web/20180619030957/https://www.msb.se/sv/Om-MSB/Nyheter-och-press/Nyheter/Nyheter-fran-MSB/Brandslackningsflyg-begars-till-Umea/. Läst 19 juni 2018. 
  13. ^ ”MSB avslutar den förstärkta beredskapen för skogsbrand – brandflygen från Italien återvänder hem”. msb.se. Arkiverad från originalet den 18 juni 2018. https://web.archive.org/web/20180618171400/https://www.msb.se/sv/Om-MSB/Nyheter-och-press/Nyheter/Nyheter-fran-MSB/MSB-avslutar-den-forstarkta-beredskapen-for-skogsbrand--brandflygen-fran-Italien-atervander-hem-/. Läst 19 juni 2018. 
  14. ^ ”Efter lång väntan – specialflygplanen kallades till branden i Nacka”. sr.se. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/orebro/specialflyget-har-statt-pa-marken-en-vecka-nu-begar-msb-att-de-stannar-langre. Läst 19 juni 2018. 
  15. ^ ”Bränderna runt om i landet kan pågå i flera dagar”. svt.se. https://www.svt.se/nyheter/inrikes/branderna-runt-om-i-landet-kan-paga-i-flera-dagar. Läst 17 juli 2018. 
  16. ^ ”MSB ansöker om brandbekämpningsflyg från EU”. msb.se. Arkiverad från originalet den 16 juli 2018. https://web.archive.org/web/20180716174214/https://www.msb.se/sv/Om-MSB/Nyheter-och-press/Nyheter/Nyheter-fran-MSB/MSB-ansoker-om-brandbekampningsflyg-fran-EU-1/. Läst 17 juli 2018. 
  17. ^ ”MSB stärker den nationella beredskapen med brandbekämpningsflyg”. msb.se. Arkiverad från originalet den 17 juli 2018. https://web.archive.org/web/20180717004854/https://www.msb.se/sv/Om-MSB/Nyheter-och-press/Nyheter/Nyheter-fran-MSB/MSB-starker-den-nationella-beredskapen-med-brandbekampningsflyg/. Läst 17 juli 2018. 
  18. ^ ”MSB stärker den nationella beredskapen ytterligare med brandbekämpningsflyg från Frankrike”. msb.se. Arkiverad från originalet den 18 juli 2018. https://web.archive.org/web/20180718160530/https://www.msb.se/sv/Om-MSB/Nyheter-och-press/Nyheter/Nyheter-fran-MSB/MSB-starker-den-nationella-beredskapen-ytterligare-med-brandbekampningsflyg-fran-Frankrike/. Läst 18 juli 2018. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Bombardier_415&oldid=53889058”