DSB

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
DSB:s emblem i äldre utformning. Från museijärnvägsstationen i Græsted.
DSB Me 1532 öster om Roskilde.
Danska järnvägar där DSB kör.
För det Dansk-Skotska järnvägsbolaget som kör bland annat Öresundståg, se DSBFirst

Danske Statsbaner, Danmarks statliga järnvägstrafikbolag. DSB kör endast persontrafik. Den tidigare godsdelen såldes till Railion 2001. Järnvägsförvaltningen sköts numera av Trafikstyrelsen, och banunderhållet av Banedanmark.

DSB kör nästan all tågtrafik i Danmark. DSB har monopol på huvudlinjerna, och kör även Köpenhamns pendeltåg. Undantaget är vissa lokala banor och även Köpenhamns metro där kommuner gått samman för att bilda mindre tågbolag.

DSB trafikerar även egna intercitytåg Köpenhamn-Ystad där anslutning till Bornholmsfärjan finns.

DSB kör även sträckan Köpenhamn-Hamburg i samarbete med tyska Deutsche Bahn, via färjeförbindelse mellan Rødby-Puttgarden.

DSB eller dess dotterbolag kör inte längre färjor, vilket de gjort tidigare.

DSB i Sverige[redigera | redigera wikitext]

DSB har ett svenskt dotterbolag, DSB Sverige AB, som tillsammans med Tågkompaniet AB samäger Roslagståg AB i Stockholm. Sedan december 2010 kör DSB Krösatågen i Sverige via dotterbolaget DSB Småland, Västtågen och Västtrafiks pendeltåg via DSB Väst (tidigare DSBFirst Väst), och från juni 2011 Upptåget i Sverige via dotterbolaget DSB Uppland. DSB lämnade Västtågen under våren 2012 och Roslagsbanan under våren 2013.

Verksamheten i Sverige styrs strategiskt från huvudkontoret i Malmö och operativt från två dygnet-runt-öppna driftledningscentraler, en i Nässjö som trafikleder Krösatågen och Upptåget och en i Göteborg som trafikleder Västtågen och Västtrafiks pendeltåg samt är säkerhetsjour för all DSB:s trafik i Sverige (inklusive DSB-tågen mellan Köpenhamn och Ystad på sträckan genom Sverige).

DSB drev tidigare tillsammans med skotska First Group det gemensamma bolaget DSBFirst (där DSB var majoritetsägare) som körde Öresundståg mellan januari 2009 och december 2011 samt Västtågen och Västtrafiks pendeltåg sedan december 2010 genom bolaget namnet DSBFirst Väst AB. Efter stora ekonomiska problem som kulminerade i konkurshot överfördes Öresundstågstrafiken till Veolia vid tidtabellsskiftet i december 2011 och sedan First Group dragit sig ur samarbetet drevs trafiken i Västsverige helt av DSB genom bolaget DSB Väst AB, dotterbolag till DSB Sverige AB. Under våren 2012 meddelade DSB att man ville lämna Västtågen och man körde sin sista trafikdag den sista april. Ny operatör för Västtågen blev istället SJ Götalandståg från den första maj 2012.

När upphandlingen av Roslagsbanan skulle göras om förlorade Roslagståg trafiken, och ny operatör från den 7:e januari 2013 är Arriva.

Ekonomi[redigera | redigera wikitext]

År 2009 hade DSB en omsättning på hela 9876 miljoner DKK, och mest tjänade man på Öresundstågstrafiken samt Intercity-tågen mot Jylland, som upplever ett snabbt ökande passagerarantal. Omsättningen förminskades dock i samband med att DSB First, halvdotterbolaget, som DSB har en marknadsandel på 70% på, plågades av stora statsskulder till den Danska Statliga Järnvägssektorn.


Flag of Denmark.svg Danmarksportalen

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]