Arriva

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Arriva PLC
Huvudkontor Storbritannien Sunderland, Storbritannien
Nyckelpersoner David Martin (VD)
Tjänster Järnvägstransporter
Antal anställda 44 000 (2010)
Historia
Grundat 1938
Uppköpt av Deutsche Bahn
Struktur
Moderbolag Deutsche Bahn
Övrigt
Webbplats www.arriva.co.uk
En buss som körs av Arriva i Halmstad, Hallands län för Hallandstrafiken.
SL i samarbete med Arriva, Saltsjöbanan.
Arrivas depå i Neglinge, Saltsjöbanan.

Arriva är ett brittiskt bolag med huvudkontor i Sunderland som bedriver persontransporter på järnväg, buss, handikappstrafik och färjor i ett stort antal länder. Arriva är sedan 2010 ett helägt dotterbolag till Deutsche Bahn.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Företaget ursprung är en butik för begagnade motorcyklar i Sunderland, som startades 1938 av TSK Cowie.[1] Hans son Tom Cowie (1922-2012), som från 1946 hade kört taxi, återstartade verksamheten 1948 när bensinransoneringen upphörde.[2] Han expanderade med en filial i Newcastle 1952 och köpte en motsvarande rörelse i Edinburgh 1960. Under 1960-talet expanderade företaget, som 1964 blev T Cowie Ltd., till att även omfatta bilförsäljning. 1965 blev man återförsäljare av Vauxhall. På 1970-talet tillkom leasingverksamhet för bilar, och 1979 köptes det London-baserade bussföretaget Grey-Green, som blev kärnan i den senare transportrörelsen. Ytterligare uppköp av bussföretag respektive leasingföretag gjordes under 1980- och 1990-talen.

Namnbytet till Arriva skedde år 1997, då också det första utländska företagsköpet skedde, Unibus i Danmark.[1] 1999 bestämde sig Arriva för att fokusera på transportverksamheten, och ett antal återförsäljar- och leasingverksamheter såldes under åren fram till 2003. Biluthyrningsverksamheten såldes 2006.

2010 köptes Arriva av Deutsche Bahn.[1]

Verksamhet i olika länder[redigera | redigera wikitext]

Arriva har omfattande verksamhet i 12 europeiska länder: Danmark, Italien, Malta, Nederländerna, Polen, Portugal, Slovakien, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjeckien och Ungern.[3]

Sverige[redigera | redigera wikitext]

Arriva etablerades på den svenska marknaden genom köpet av BusDanmark 1999, då ägare till Ödåkra Buss. Ödåkra buss hade vunnit en rad anbud för Länstrafiken Malmöhus i början av 1990-talet och då blivit uppköpt av Bus Danmark (före detta HT i Köpenhamn). Den svenska verksamheten fick leva vidare under namnet Ödåkra buss eftersom namnet Bus Danmark inte accepterades av svenska PRV.

Ödåkra Buss har bland annat trafikerat linje 220 Landskrona-Helsingborg-Höganäs, Landskrona-Svalöv, Malmö stad Kirseberg, Lunds stad, skolbussarna i Höganäs och Helsingborg.

Efter att företaget ombildats till Arriva 1999 vann man 2001 och 2003 trafik åt Jönköpings Länstrafik och kör nu stadsbussarna i Jönköping samt i Gislaveds kommun. Efter upphandlingen 2007 vann Arriva all tätortstrafik i Jönköping från och med juni 2008. I juni 2011 kommer Arriva dock att upphöra med all busstrafik i Jönköping kommun och en ny upphandling kommer genomföras.

Under 2004 köpte man Orusttrafikens verksamhet i Skåne och 2005 började man köra Malmö-Trelleborg, Malmö-Näset samt några regionlinjer kring Trelleborg. Arriva står även för stadstrafiken i Helsingborg med nya moderna biogasbussar och har där på fem år ökat bussresandet med omkring 50 procent.

Sedan den 17 juni 2007 driver Arriva Pågatågstrafiken i Skåne, där nya tågsätt tas i drift under hösten 2010.

Från den 1 mars 2009 bedriver man bussverksamhet åt SL då man tog hem anbudet på garagen för trafikområderna Sigtuna / Märsta, Upplands-Väsby, Vallentuna och Ekerö.[4] Den 22 november 2011 offentliggjorde SL [5] att Arriva tar över trafiken för upphandlingen E20, uppdelad i två block; 1 Tvärbanan, Nockebybanan, Saltsjöbanan och busstrafiken i Solna/Sundbyberg, Sollentuna, Bromma samt block 2 som omfattar Roslagsbanan och Norrort (Täby, Vaxholm, Åkersberga). Kontraktet löper från den 20 augusti 2012 respektive 6 januari 2013 och gäller i åtta år med möjlighet till förlängning med ytterligare fyra år. Detta innebär att Arriva tar över alla lokalbanor utom Lidingöbanan som kommer att upphandlas i början på 2012 tillsammans med busstrafiken på Lidingö och spårvägstrafiken i Stockholms innerstad.

Arriva tog den 14 juni 2009 över som tågoperatör för persontrafiken på Kinnekullebanan efter Veolia Transport, och sommaren 2011 började även Arriva att köra Östgötapendeln sedan man blivit uppköpta av Deutsche Bahn.

Den 19 juni 2010 tog Arriva över regionbusstrafiken i södra Halland och stadsbussarna i Halmstad. Kontraktet med Hallandstrafiken löper på åtta år och målsättningen är att öka bussresandet i kommunen med 120 procent.[källa behövs]

I februari 2011 blev Arriva Sverige AB ett självständigt bolag inom Arriva-koncernen efter att tidigare ha varit en del av Arriva Skandinavien a/s med huvudkontor i Köpenhamn].[6]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c] Arriva: History and growth: Overview, läst 2013-01-01
  2. ^ Sir Tom Cowie: Founder of a transport empire, The Independent 2012-02-01
  3. ^ Arriva: Overview, läst 2013-01-01
  4. ^ Arriva laddar inför trafikstart i Stockholm, 2012-08-10
  5. ^ SL (2011-11-22). ”SL Pressmeddelande E20”. Pressmeddelande. Läst 2011-11-22.
  6. ^ Arriva Sverige, läst 2013-01-01

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]