Lada (bilmärke)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Lada 2103

Lada (Лaдa) är ett ryskt bilmärke från VAZ. Till en början användes märket Lada endast i exportsammanhang, medan märket Zjiguli (Жигули) stod för samma modellprogram fast för inhemska marknaden. I Sverige hette bilarna VAZ långt in på 1970-talet. Sedan 1980-talet används dock Lada även nationellt. Ladas högkvarter ligger i Togliatti. Mellan år 2008 och 2009 tävlade Russian Bears Motorsport med Lada i World Touring Car Championship, utan några större framgångar.

Modellen Lada Riva var en licenstillverkad version av Fiat 124 såldes under 1980-talet i stora kvantiteter i Västeuropa, senare modeller har dock inte uppnått samma försäljningsframgångar. Rivas efterträdare, Lada Samara, utvecklades med hjälp från Porsche.

Lada marknadsfördes under 1970- och 1980-talet i Sverige av det Sovjetägda bolaget Matreco. Efter Sovjetunionens fall bildades Lada Sweden AB.

Liksom de amerikanska biltillverkarna drabbades AutoVAZ hårt av finanskrisen 2008-2009. Företaget, som undvek en konkurs tack vare ett räddningspaket på 20 miljarder rubel från premiärminister Vladimir Putin, uppgav i september 2009 att 27 600 anställda måste sägas upp, samtidigt som produktionen stoppades under en månad för att minska antalet osålda bilar.[1] 2010 gick företaget åter med vinst.[2] 2010 presenterades lågprismodellen Lada Granta som började serieproduceras 2011. 2012 lades den klassiska Lada-modellen 2107 ner.[3]

Lada i Norden[redigera | redigera wikitext]

I Sverige och flera andra länder ställde kraven på avgasrening till problem och Lada försvann från flera internationella marknader före eller kring millennieskiftet. Den svenske generalagenten lade ner verksamheten år 2000. Av senare modeller har Lada 110, 111, 112 sålts i Sverige och Kalina finns hos enstaka återförsäljare. Även den fyrhjulsdrivna SUV:en Niva finns att få tag på (nuförtiden har den insprutningsmotor). Lada Priora har dock aldrig saluförts i Sverige men däremot i Tyskland, Baltikum och vissa andra europeiska länder.

År 1999 lades Lada Sweden ned och den reguljära importen till Sverige upphörde. I början av 2000-talet gjorde den finska Lada-importören OY Konela AB ett halvhjärtat försök att sälja Lada i Sverige. Ladas danska importör lade ner sin verksamhet i mars 2010 efter att inte ha sålt en enda bil på två år.[4]

2011 blev den tidigare Lada Niva-försäljaren Ubbo AB i Danderyd den nya officiella distributören för Lada i Sverige, och då även för modellerna Kalina och Priora.

2014 byter Ubbo AB namn till Lada Skandinavien AB. Detta sker i samband med att företaget ska lansera fler modeller och dessutom i hela Skandinavien. I samband med detta flyttas hela verksamheten till Eskilstuna. Man satsade ett tag bland annat på importerade begagnade bilar från Litauen, men har idag övergått till att huvudsakligen sälja fabriksnya och av svenska kunder inbytta bilar.

Modeller[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Lada carmaker to cut 27,600 jobs”. http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8272328.stm.  BBC News, 24 sept 2009
  2. ^ ”�������: ������ ������� ������ �� 2010 ��� 3,6 ����. ���. (2009 �. - 49,2 ����. ���. ������) - ��� "�������". ����������� ����”. http://lada.ru/cgi-bin/pr.pl?id=0&id_article=86665&prev=1. 
  3. ^ Lada ends 42-year production of Russian workhorse, Car Advice
  4. ^ Lada lukker og slukker i Danmark”. Politiken. 2010-03-08. http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/article919046.ece. Läst 2010-04-19. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]