GAZ

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
GAZ 24-10 Volga (sen modell med plastgrill).
GAZelle lätt lastbil.

GAZ, (ГАЗ) Gorkovskij Awtomobilnyj Zavod startades 1929 som ett samarbete mellan Ford och Sovjetunionen. GAZ tillhörde de största tillverkarna i Sovjetunionen och har sin fabrik i Niznij Novgorod.

Historia[redigera | redigera wikitext]

I den sovjetiska femårsplanen 1928-1932 uppmärksammades Sovjetunionens brist på fordonsindustri varpå Högsta sovjet beslöt om ett samarbetsavtal med amerikanska Ford. GAZ startades 1929 som ett samarbete mellan Ford och Sovjetunionen, där produktionsanläggningar importerades och man köpte licenstillverkning av de första modellerna. I början gjorde de Ford modell A och AA. I och med att Ford slutade att tillverka T-Forden och började att tillverka modell A, såldes hela produtionslinan av modell T i Detroit till det som från första början hette Niznij Novgorod Mobilny Zavod. Men då staden ungefär samtidigt bytte namn till Gorkij bytte även fabriken namn till Gorkij mobilny zavod. Fabrikens första "varumärke / bilmärke" är snarlikt Fords med Gaz i kyrilliska bokstäver inskrivet i en oval.

GAZ kom att utvecklas till en av de största bilfabrikerna i den ryska delen av Sovjetunionen från dess att produktionen startade 1932. Fabriken var under en period på 1950- - 1960-talet världens största bilfabrik räknat i producerade bilar per år. Förutom personbilar tillverkades lastbilar och under andra världskriget ställdes tillverkningen om till krigsindustri, däribland amfibiebilar. GAZ kom under Sovjettiden att tilldelas Leninorden (1941 och 1971) och Röda fanan-orden (1944) och 1945 mottog man Den stora fosterländska krigsorden. Efter andra världskriget kom egna modeller som Pobeda, som nog var en kopia av Opel Kadett, ZIM, Volga och lyxbilen Tjajka (se respektive artiklar för mer detaljerad information). Man tillverkar även GAZelle, som finns i olika utföranden, som buss, lastbil och skåpbil.

I och med att fabriken flyttades undan den tyska krigsmakten till staden Uljanovsk och sedan tillbaka efter kriget uppstod i Uljanovsk bilfabriken UAZ, numera känd för sina 4-hjulsdrivna bilar. Staden Uljanovsk var Lenins födelsestad och erhöll namnet efter honom. Han föddes som Vladimir Uljanov. Staden har fått tillbaka sitt ursprungliga namn Simbirsk, men bilfabriken heter fortfarande UAZ. Samma sak gäller för GAZ, som behållit namnet fast staden återfått namnet Niznij Novgorod.

1968 kom en av företagets mest kända modeller, GAZ Volga M24, som var vanlig som taxi och användes som tjänstebil av ämbetsmän men även som polisbil. Modellen byggs fortfarande i en vidareutvecklad version under namnet GAZ Volga 31.

Efter en längre kris inom General Motors, där det varit känt att GM då skulle avyttra sin verksamhet i Europa (GM Europe), blev det under lördagen den 30 maj 2009 offentliggjort att det kanadensiska företaget Magna International tar över 55 % av Opel tillsammans med ryska GAZ, som finansierar sin del av köpet med hjälp av den ryska statliga banken Sberbank.[1] Detta drogs senare tillbaka och Opel fortsätter att vara en del av General Motors.

Den 16 maj 2009 meddelades att svensken Bo I Andersson ska lämna posten som Vice President och global inköpschef på GM för att bli ordförande för GAZ.[2]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ E24.se (2009-05-30) Magna tar över Opel. Läst 30 maj 2009
  2. ^ http://di.se/Nyheter/?page=/Avdelningar/Artikel.aspx%3FArticleID%3D2009\06\16\341700%26sectionid%3DBilMotor

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]