Stockholms östra station

Stationsinformation
Kommun	Stockholms kommun
System	Roslagsbanan
Kapacitet
Antal plattformar	2 st
Förbindelser
Linje	L27 L28 L29
Anslutande linjer	Bussar, Tunnelbana
Stationssignatur	Öst
Föregående station	L27 L28 L29 ; Universitetet
Efterföljande station	L27 L28 L29 ; Terminus
Övrigt
Arkitekt	Albin Stark
Linjekarta

	Stockholms östra
	Ingången till Stockholms östra vid Drottning Kristinas väg.
Stationsinformation
Ort	Stockholm
Öppnade	1884
Trafikeras av	SL (tidigare: SJ och SRJ)
Arkitekt	Albin Stark
Trafiktyp	Passagerartrafik
Kapacitet
Antal spår	6
Passagerare per år	23000 per vardag
Förbindelser
Övriga trafikslag	Tunnelbana (Tekniska högskolans station); Regionbuss; Lokalbuss
Anslutande linjer	Roslagsbanan
Läge
Koordinater	59°20′47″N 18°04′15″Ö / 59.34639°N 18.07083°Ö
Stationssignatur	Öst

Stockholms östra station (Öst), lokalt omnämnd som Östra station eller Östra, är en järnvägsstation i Stockholm och terminalpunkt för Roslagsbanan. Stationen ligger i anslutning till Kungliga Tekniska högskolan (KTH) och tunnelbanestationen Tekniska högskolan.

Nuvarande situation

Dagens Stockholms östra har en bangård med rangerings- och uppställningsspår, samt en vagnhall för lättare underhåll och tvätt. Det finns sex plattformsspår som är numrerade 2 till 7. Fram till 2015 låg spår 6 och 7 i en svag lutning ner mot gatuplan då det fram till 1960 fortsatte tvärs över Drottning Kristinas väg och Valhallavägen, ner till Engelbrektsplan. Denna sträcka trafikerades av Djursholmstågen och kallades tåget i gatan. Numera ligger alla spår i samma plan.

I anslutning till stationen finns nedgången till tunnelbanestationen Tekniska högskolan, samt en bussterminal där man förutom innerstadsbussar även finner bussar till Roslagen. Dessa är linjerna 639 till Rimbo och Hallstavik, 670 till Vaxholm samt 676 till Norrtälje.

Stockholms östra har 11700 påstigande och ungefär lika många avstigande per vardag. Det gör stationen till den fjärde största järnvägsstationen i Stockholm (efter Centralen, Södra och Älvsjö).

Historia

Stationsbyggnaden är belägen vid Valhallavägen 75-77. Nuvarande byggnad invigdes 1932 och ritades av arkitekten Albin Stark och inrymmer även trafikbolagets administration, idag Arriva och tidigare AB Roslagståg, AB Storstockholms Lokaltrafiks Järnvägar (SLJ) m.fl.. Den cirkulära entréhallen har takmålningar av Ewald Dahlskog och på andra våningen ligger en restaurang, med klassiska anor och en stark koppling till Djurgårdens IF, som i princip har inredningen kvar från 1930-talet.

1884 när bangårdsbyggandet började, tänkte bolaget placera stationsbyggnaden vid nuvarande Lill-Jans Plan, men Stockholms stads krav på utrymme för en "gränsboulevard", nuvarande Valhallavägen, tvingade upp järnvägsbyggarna på berget i "oländig terräng", 4 meter över den nivå, som den tilltänkta stationen skulle ha legat.

Innan nuvarande stationsbyggnad och bangård byggts, låg ett enkelt stationshus i trä, ungefär där Odengatan möter Valhallavägen, som blev ett nära 50-årigt provisorium.

Tidigare hade Stockholms östra även anslutning till det normalspåriga järnvägsnätet via ett förbindelsespår till Värtabanan; delar av banvallen kan fortfarande ses på spårets västra sida mellan då den kommer ut under den nybyggda tvätthallen och svänger av mot Albano.