A35 (spårvagn)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
A35-spårvagn på Tvärbanan

A35 är littera för en spårvagnstyp som trafikerar Tvärbanan, Nockebybanan och Spårväg City i Stockholm. Vagnarna tillverkas av det spanska företaget CAF och är tvåriktningsvagnar av typen Urbos 75. Tilldelningsbeslutet i SL:s upphandling fattades 23 november 2010 och den första leveransen skedde i maj 2013. På Tvärbanan trafikerar vagntypen endast sträckan Alvik-Solna Station då de inte är utrustade med det ATC-system som används mellan Alvik och Sickla Udde. Efter en avstängning av Tvärbanan för ombyggnad till nytt signalsystem vagntypen trafikerar hela banan. Detta i nuläget skett omkring hösten 2017. 15 vagnar är levererade, och det finns en option för upp till totalt 121 vagnar. Spårvagnarna trafikerar både innerstadsspårvägar och ytterstadslinjer.

A35 vagn på Ulvsundabron, Tvärbanan

A36[redigera | redigera wikitext]

A35 är 30 meter gånger 265 centimeter. En 40 meter lång variant, kallad A36, har utvecklats till Lidingöbanan. Sju vagnar av denna typ är levererade till AGA-depån.[1]

Jämförelse med äldre Littera A-vagnar[redigera | redigera wikitext]

Modell Antal sittpl. [pl] Tåglängd [mm] Tomvikt [t] Tågtyp Antal enh. Max. kont. eff. [MW] Drivmotortyp Korgbredd [cm] Sth [km/h] Införd
A36 100[2] 39.475[2] ca 66[3] tvåriktnings ledvagn 4 0,48 265 90 2015
A35 72 30.800 ca 51[3] tvåriktnings ledvagn 3 0,48 265 90 2013
A32 78 29.700 37,5 tvåriktnings ledvagn 3 0,48 265 80 1999
A30 48 15.150 22,7 tvåriktnings motorvagn 1 0,252 240 65

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Trafikstart för Lidingöbanan”. Arkiverad från originalet den 24 september 2015. https://web.archive.org/web/20150924002358/http://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/aktuella-projekt/lidingobanans-modernisering/. Läst 16 oktober 2015. 
  2. ^ [a b] ”1 - Allmän beskrivning”. Spårvagn A36. SL. sid. 1-4 
  3. ^ [a b] ”Modern Stadstrafik nr 2, 2013”. http://www.modernstadstrafik.se/wp-content/uploads/2013/04/Sid-26-30.pdf. Läst 6 november 2014.