Järnvägslinjen Halmstad–Nässjö

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Järnvägslinjen Halmstad–Nässjö
Stationsmiljo Vaggeryd Smaland.JPG
Stationen i Vaggeryd
Allmänt
Plats Halland
Småland
Sträcka Halmstad - Nässjö
Anslutande järnvägslinjer Västkustbanan
Västra Centralbanan
Kust till kust-banan
Vaggerydsbanan
Södra Stambanan
Organisation
Ägare Svenska staten
Banoperatör Trafikverket
Trafikoperatör Transdev Sverige AB
Green Cargo
Biljettoperatör Jönköpings länstrafik
Tekniska fakta
Längd 196 kilometer
Antal spår enkelspår
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast 25 ton Halmstad - Landeryd, 20 ton i övrigt. ton
Största tillåtna vikt per meter 6,4 ton/m
Största lutning 17,8 
ATC Ja förutom driftplatsen Värnamo
Fjärrblockering Nej, System M
Hastighet 120 km/h
Elektrifierad Nej
Linjekarta
Continuation to right Track turning from right
◄ Södra stambananKatrineholm
Station on track
196 Nässjö C
Junction to left Continuation to left
Södra stambananHässleholm & Malmö
Stop on track
187 Fredriksdal
Stop on track
177 Malmbäck
Stop on track
161 Hok - Ej möjligt att mötas
Continuation to right Junction from right
VaggerydsbananJönköping
Station on track
152 Vaggeryd
Stop on track
143 Skillingaryd
Stop on track
134 Klevshult
Stop on track
123 Hörle
Continuation to right Junction from right
Kust till kust-bananBorås-Göteborg
Station on track
115 Värnamo
Junction to left Continuation to left
Kust till kust-bananKalmar och Karlskrona
Stop on track
99 Forsheda
Stop on track
93 Bredaryd
Stop on track
84 Reftele
Stop on track
73 Smålandsstenar
Non-passenger head station Straight track
Smålands Burseryd
Track turning left Junction from right
Västra Centralbanan
Stop on track
59 Landeryd
Stop on track
47 Kinnared
Straight track Non-passenger head station
Hyltebruk
Junction both to and from left Track turning right
Stop on track
39 Torup
Stop on track
19 Oskarström
Stop on track
3 Sannarp
Continuation to right Junction from right
VästkustbananGöteborg
Station on track
0 Halmstad C
Track turning left Continuation to left
VästkustbananHelsingborg & Lund

Järnvägslinjen Halmstad-Nässjö, järnväg mellan Halmstad och Nässjö. Den är enkelspårig och oelektrifierad.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Banan är den 196 kilometer långa huvudlinjen för det tidigare järnvägsföretaget Halmstad-Nässjö Järnvägar (HNJ). Den öppnades för trafik mellan Halmstad och Värnamo 1 september 1877 och från Värnamo till Nässjö 21 december 1882. Under sin tid som privatbana ingick den i ett av Sveriges största privata järnvägsbolag Halmstad-Nässjö Järnvägar som förutom denna linje även trafikerade bland annat Vaggeryd–Jönköping och LanderydFalköping Ranten (Västra Centralbanan). På 1930-talet hade banan en av Sveriges högsta banstandarder, med en största tillåtna hastighet på 110 km/h.

Bandelen förstatligades 1948 i och med att Statens Järnvägar (SJ) löste in HNJ. Därefter utfördes inget betydande banunderhåll förrän på 1990-talet. Under 1980- och 90-talen talades det periodvis om nedläggning. Senast under 2006 föreslog dåvarande Banverket att en del söder om Värnamo skulle läggas ned. För att korta ner restiden på banan lades flera stationer ner 1996, däribland Sperlingsholm, Johansfors, Fröslida, Skeppshult och Kärda.

Från Torup utgår en bibana till Hyltebruk som i sin helhet invigdes 1909 (Järnvägslinjen Torup–Hyltebruk). Den går via Rydöbruk till Hyltebruk, dit man fram till 1996 körde persontrafik men numera endast kör gods.

Från Kinnared utgick en järnväg till Fegen som kallades Kinnared–Fegens Järnväg. Den invigdes 1885 men såldes senare till HNJ. Från Fegen via Fegen–Ätrans Järnväg kunde man åka vidare till både Varberg och Falkenberg. Järnvägen Kinnared–Fegens Järnväg upphörde 1961.

Persontrafik[redigera | redigera wikitext]

Banan trafikeras av Krösatågen, och trafiken utförs av Transdev och bedrivs med dieselmotorvagnen Itino (Y31 och Y32) som ersatt den tidigare Y1. Det går 4 dubbelturer per dag, plus ett morgontåg Nässjö-Vaggeryd.

Godstrafik[redigera | redigera wikitext]

Green Cargo kör godstrafik på banan, främst med T44-lok. Bland annat transporteras returpapper via Halmstad till Hyltebruk och papper tillbaka[1]. Containrar går från Göteborgs hamn via Värnamo till Vaggeryd där de lastas om till lastbil[2].

Sedan juli 2014 körs även "sandtåget" med råvaror från Halmstad Hamn till glasbruket i Limmared via Halmstad-Värmamo-Limmared.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Fotnoter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Hyltebruk
  2. ^ Vaggerydspendeln gasar på ännu mera!