Järnvägslinjen Vännäs–Umeå–Holmsund

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Järnvägslinjen Vännäs–Umeå–Holmsund
Allmänt
PlatsVästerbotten
SträckaVännäs – Holmsund
Anslutande järnvägslinjerStambanan genom övre Norrland
Botniabanan
Organisation
Invigd1896/1922
ÄgareSvenska staten
BanoperatörTrafikverket
TrafikoperatörTågkompaniet
SJ AB
Green Cargo
BiljettoperatörNorrtåg AB
SJ AB
Tekniska fakta
Längd49 kilometer
Antal spårEnkelspår
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast25 ton
Största tillåtna vikt per meter8,0 ton/m
Största lutning20 
ATCATC-2
FjärrblockeringJa, System H
Hastighet135 km/h
Elektrifierad1 juli 1987
Matning15 kV 16 ⅔ Hz
(kontaktledning)
LastprofilA
Källor[1][2]
Linjekarta
Unknown BSicon "LSTR"
Stambanan genom övre NorrlandBoden
Unknown BSicon "PSL"
Vännäs norra
Junction both to and from left Unknown BSicon "STR+r"
0 TriangelspårInom Vännäs station
Station on track Straight track
0 Vännäs
Unknown BSicon "LSTR" Straight track
Stambanan genom övre NorrlandLångsele
Small arched bridge over water
Tvärån
Stop on track
5 Vännäsby
Bridge over water
Vindelälven
Unknown BSicon "PSL"
9 Brattby
Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
E12
Unknown BSicon "SPLa"
Unknown BSicon "vBUE"
Väg 629
Unknown BSicon "veHST-STR"
19 Brännlandmötesspår
Unknown BSicon "SPLe"
Unknown BSicon "STR+l" Unknown BSicon "ABZgr"
21 Brännlandsberget
Non-passenger end stop Straight track
Grustag
Straight track
Track end start Straight track
Unknown BSicon "mKRZ" Straight track
Linje 1 och 81
Level crossing Straight track
Lagervägen
Unknown BSicon "PSL" Straight track
Klockarbäcken
One way leftward Unknown BSicon "ABZg+r"
24 Klockarbäcken
Straight track
Unknown BSicon "exSTR+l" Unknown BSicon "ABZlxr" Unknown BSicon "STR+r"
25,1 ◄Västerslätt Gamla banan viker av
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
Länsväg 363
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "SKRZ-Au"
Västra Länken
Unknown BSicon "exBUE" Straight track
Timotejvägen
Unknown BSicon "exSTR" Non-passenger station/depot on track
29 Umeå Godsbangård
Unknown BSicon "exSTR" Non-passenger head stop Straight track
Depå Norrtåg
Unknown BSicon "exSTR" One way leftward Unknown BSicon "ABZg+r"
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
Länsväg 363
Unknown BSicon "exPSL" Straight track
Västerslätt
Level crossing Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
Bomvägen
One way leftward Unknown BSicon "ABZ+lr" One way rightward
30,0 ▲Västerslätt
Unknown BSicon "SKRZ-Au"
Väg 503
Unknown BSicon "eHST"
30,6 Dragonfältet före detta lastperrong
Station on track
31 Umeå Central
Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
Blå vägen
Unknown BSicon "SPLa"
Unknown BSicon "vSTR"
Unknown BSicon "vSTR"
Unknown BSicon "vSBRÜCKE"
Sjukhusbacken
Unknown BSicon "vBHF"
33 Umeå östra
Unknown BSicon "vSTR"
Unknown BSicon "SPLe"
Unknown BSicon "SKRZ-Au"
Kolbäcksbron
Underbridge
Strompilsplatsen
Non-passenger station/depot on track
36 Gimonäs
Unknown BSicon "STR+l" Unknown BSicon "ABZgr"
36 Gamla banan mot Villanäs
Underbridge Underbridge
Small non-passenger station on track Straight track
Gimonäs Timmer
Unknown BSicon "ENDExe" Straight track
Bergsboda Härifrån uppriven
Unknown BSicon "xKRZu" Unknown BSicon "ABZgr"
38 BotniabananÖrnsköldsvik
Unknown BSicon "exSTR" Straight track
Unknown BSicon "exSTRl" Unknown BSicon "eABZg+r"
Small non-passenger station on track
47 Holmsund
Unknown BSicon "KDSTaq" Unknown BSicon "ABZg+r"
Profarma
Unknown BSicon "SKRZ-Ao"
E12/Sågverksgatan
Unknown BSicon "ABZgl" Unknown BSicon "STR+r"
48 Sidobana
Unknown BSicon "KMW" Straight track
◄Djupviks hamn
Unknown BSicon "ENDEaq" Unknown BSicon "ABZgr" Straight track
2 Djupviks hamn
Unknown BSicon "KMW" Straight track
Åter till huvudskala
Unknown BSicon "SPLa" Unknown BSicon "ABZg+l" Unknown BSicon "ENDEeq"
Unknown BSicon "vSTR" Unknown BSicon "SHI1r"
Sidobana kommer in
Unknown BSicon "v-STR" Unknown BSicon "vSHI2g+l-"
Unknown BSicon "vSTR"
49 Stormskär
Unknown BSicon "SPLe"
Unknown BSicon "PSL"
49,7 Hillskär
Straight track
Unknown BSicon "KDSTaq" Unknown BSicon "ABZgr"
Västerbottens Fodercentral
Track end end
50,6 Umeå uthamn
Djupviks hamn, Stormskär, Hillskär och
Umeå uthamn är inte formella trafikplatser
Teckenförklaring

Järnvägen Vännäs–Umeå–Holmsund ansluter Umeå och den i Holmsund belägna Umeå hamn till Stambanan genom övre Norrland och Botniabanan.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Sträckan Vännäs (vid stambanan)–Umeå öppnades 1896, medan sträckan Umeå–Holmsund öppnades först 1922. Den totala längden är 47 kilometer, varav sträckan Vännäs–Umeå är 31 kilometer. Banan klassades ursprungligen som statsbana, men 1988 blev bandelen Umeå–Holmsund klassad som länsjärnväg för godstrafik. År 2010 anslöts Botniabanan från söder till en punkt mellan Umeå och Holmsund. I samband med detta byggdes Umeå östra station. Godsbangården blev även utlokaliserad från centralstationen, vilket även betydde slutet för gamla banan via Västerslätt och en tidsförlust på en minut. Men det finns fortfarande spår genom industriområdet. Spåren är numera klassade som sidospår.

Trafik[redigera | redigera wikitext]

Från 2010 går nattågen mellan södra Sverige och Norrbotten via Botniabanan och banan Umeå - Vännäs. Sedan slutet av 2011 går det lokaltåg mellan Umeå Östra och Vännäs, 8 gånger per riktning på vardagar. Även regionaltåg till Luleå trafikerar järnvägen Umeå - Vännäsby, dessa tar sedan triangelspåret uppåt i riktning mot Vindeln.

Framtid[redigera | redigera wikitext]

Det finns planer på att bredda sträckan Umeå C–Umeå Ö till dubbelspår.[3] Det har även talats om att riva upp industrispåren på Västerslätt, men detta är högst osannolikt eftersom både Infranord och Västerbottens-Kuriren håller till på området.

På längre sikt planeras Norrbotniabanan byggas mellan Umeå C och Luleå, och den planeras anslutas till Vännäs-Umeå-järnvägen i närheten av godsbangården i nordvästra Umeå.

Källhänvisningar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Trafikverket.se
  2. ^ Historiskt om Svenska Järnvägar Elektrifiering och elektrisk drift
  3. ^ Dubbla spår på gång i Umeå Arkiverad 10 september 2013 hämtat från the Wayback Machine.

Vidare läsning[redigera | redigera wikitext]