Norrlandståget

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Norrlandståget
Fordonstyp Loktåg
Typ av tågsystem Nattåg
Trafikhuvudmän Trafikverket
Operatörer SJ
Antal linjer 2
Länder som trafikeras Sverige
Norge
Linjekarta
Norrlandståget
Head station
NarvikAiga bus trans.svg
Stop on track
Rombak
Stop on track
Katterat
Stop on track
Søsterbekk
Stop on track
Bjørnfjell
Straight track + Unknown BSicon "lZOLL"
Stop on track
Riksgränsen
Stop on track
Katterjåkk
Stop on track
Vassijaure
Stop on track
Låktatjåkka
Stop on track
Björkliden
Stop on track
Abisko turiststation
Stop on track
Abisko Östra
Station on track
Kiruna
Stop on track
Gällivare
Stop on track
Nattavaara
Stop on track
Murjek
Straight track Head station
Luleå C
Straight track Stop on track
Sunderby sjukhus
Unknown BSicon "TBHFaq" One way rightward
Boden C
Stop on track
Älvsbyn
Stop on track
Jörn
Stop on track
Bastuträsk
Stop on track
Vindeln
Unknown BSicon "ABZgl" Unknown BSicon "STR+r"
Straight track Station on track
Umeå CAiga railtransportation 25.svg
Straight track Stop on track
Umeå östra
Straight track Stop on track
Nordmaling
Straight track Station on track
Örnsköldsvik CAiga railtransportation 25.svg 2010-
Straight track Stop on track
Kramfors 2012-
Straight track Station on track
Härnösand 2012-
Straight track Station on track
Sundsvall CAiga railtransportation 25.svg 2012-
Straight track Station on track
Hudiksvall 2012-
Straight track Station on track
Söderhamn 2012-
Unknown BSicon "eHST" Straight track
Mellansel -2013
Unknown BSicon "eHST" Straight track
Långsele -2013
Station on track Straight track
ÅngeAiga railtransportation 25.svg -2013
Stop on track Straight track
Ljusdal -2013
Stop on track Straight track
Bollnäs -2013
Unknown BSicon "ABZg+l" One way rightward
Station on track
Gävle CAiga railtransportation 25.svg
Station on track
Uppsala CAiga railtransportation 25.svg
Station on track
ArlandaFlygplats
Station on track
Stockholm CAiga railtransportation 25.svg
Station on track
HallsbergAiga railtransportation 25.svg
Station on track
Skövde C
Station on track
HerrljungaAiga railtransportation 25.svg
End station
Göteborg CAiga railtransportation 25.svg
Källa[1]

Norrlandståget är den av Trafikverket upphandlade tågtrafiken NarvikLuleåStockholm. Trafiken bedrivs av SJ AB. Sedan 2015 marknadsförs linjen Stockholm - Narvik under namnet Arctic Circle Train, linjen Göteborg - Luleå har inget marknadsnamn.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Trafiken bedrevs av Statens Järnvägar fram till den 10 januari 2000Tågkompaniet tog över. I tre och ett halvt år kördes Norrlandståget av Tågkompaniet, och från denna tid minns man speciellt de panoramavagnar som kördes allra längst i norr i fjällvärlden. Veolia Transport AB (före detta Connex) tog sedan över trafiken den 15 juni 2003, och då försvann panoramavagnarna. Veolia körde två nattåg samt tre dagtåg per dygn.

Tågtrafiken Malmö - Eskilstuna - Västerås - Luleå - Narvik gick under många år, från 1968 till 1980-talet, under namnet Lapplandspilen, och var som Lapplandspilen Sveriges och Nordens längsta tågförbindelse utan byte. Denna linje gick inte över Stockholm utan passerade väster om Mälaren. Tåget hade vid avgången från Malmö ofta 14-16 vagnar, som sedan kopplades av längs resan. Man kunde alltså åka direkt från södra Sverige till exempelvis Östersund/Åre/Storlien, Umeå och Luleå. Omvänt på andra hållet startade ett mindre tåg i Narvik och fylldes på efter hand.

Trafik[redigera | redigera wikitext]

Från den 15 juni 2008 sköts trafiken av SJ, fram till 2016 genom dotterbolaget SJ Norrlandståg AB, och därefter i egen regi, detta sedan SJ vann Rikstrafikens upphandling.[2]. När Rikstrafiken upphörde övergick ansvaret för upphandlingen till Trafikverket.

Två nattåg avgår varje dygn, dels Narvik–Stockholm, dels Luleå–Umeå–Stockholm/Göteborg. Den längsta sträckan är Narvik–Stockholm som är 1606 km, medan Göteborg-Luleå är 1569 kms De lokdragna dagtågen Narvik – Kiruna – Luleå ingår också i upphandlingen. Sträckan Stockholm – Göteborg ingår inte i upphandlingen, utan körs på kommersiella grunder av SJ.

SJ AB fick under 2012 kontraktet för trafik med två tåg dagligen i varje riktning mellan Stockholm och Narvik från juni 2013 till december 2018. Tågen kan fortsätta till andra orter men det sker utanför avtalet. Tågen går på Botniabanan längs kusten vilket innebär att passagerartrafiken upphört på Stambanan genom övre Norrland söder om Vännäs.[3]

Banor[redigera | redigera wikitext]

Tågen går på Västra stambanan, Ostkustbanan, Arlandabanan, Ådalsbanan, Botniabanan, Norra stambanan, Mittbanan, Stambanan genom övre Norrland samt Malmbanan.

Norra delen av Botniabanan mellan Umeå och Örnsköldsvik började användas 2010[4] av ett nattåg och 2012 började det tåget att gå hela Botniabanan och Ådalsbanan vilket förkortade restiden med omkring två timmar.[5]

Konkurrent[redigera | redigera wikitext]

Trafikverket garanterar inte ensamrätt, men upphandlar trafiken enbart från en operatör. Veolia Transport körde under somrarna 2008-2010 en konkurrerande tur i veckan Malmö–Narvik och en tur Göteborg–Narvik och tillbaka. Detta kallas Lapplandståget.

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Resplus Tidtabell 40 Luleå-Umeå-Stockholm-Göteborg
  2. ^ Rikstrafiken: SJ AB vinner upphandlingen av Nattågstrafik till övre Norrland, pressmeddelande (7 september 2007)
  3. ^ Trafikverket Nytt avtal om nattåg till Norrland klart 2012-05-15[död länk]
  4. ^ jvgfoto.se Nattåg på Botniabanan
  5. ^ Trafikverket Nattåg börjar trafikera Ådalsbanan i sommar 20120514