North American B-25 Mitchell

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
North American B-25 Mitchell
North American B-25 Mitchell.JPG
B-25G Mitchell
Beskrivning
TypBombflygplan
Besättning6
Första flygning19 augusti 1940
I aktiv tjänst1941 – 1979
VersionerSe varianter
UrsprungUSA USA
TillverkareNorth American Aviation
Antal tillverkade9 984
Data
Längd16,1 meter
Spännvidd20,6 meter
Höjd4,8 meter
Vingyta56,7 m²
Tomvikt9 580 kg
Max. startvikt19 000 kg
Motor(er)2 × Wright R-2600 Cyclone
Motoreffekt2 × 1 850 hk (1 380 kW)
Prestanda
Max. hastighet442 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
2 170 km
Transporträckvidd4 300 km
Max. flyghöjd7 600 meter
Stigförmåga4 m/s
Motoreffekt/vikt:182 W/kg
Vingbelastning270 kg/m²
Beväpning
Beväpning12–18 × 12,7 mm kulsprutor
1 × 75 mm kanon (B-25G och H)
Bomber1 360 kg (3 000 lb)
Raketer8 × 127 mm HVAR
Övrigt1 × Mark 13 torped
Ritning
North American B-25 Mitchell 3-view.svg
Tillverkning av North American B-25 Mitchell i Kansas City, Kansas, 1942.

North American B-25 Mitchell var ett amerikanskt bombflygplan tillverkat av North American Aviation. Den ursprungliga prototypen flög för första gången i januari 1939 under beteckningen NA-40. Efter några ändringar sattes det i produktion, och det första serietillverkade planet flög för första gången den 19 augusti 1940.

B-25 Mitchell användes på alla fronter under andra världskriget, och ett stort antal överfördes genom lend-lease till Storbritannien och Sovjetunionen. B-25 användes också av andra allierade, som Australien och Kina.[1]

Ett av de mest välkända uppdrag som B-25 deltog i var Doolittleräden, den första amerikanska hangarfartygsbaserade attacken mot Japan under andra världskriget. Räden ägde rum den 18 april 1942. Uppdraget, som leddes av Jimmy Doolittle, var unikt i många hänseenden. Det var det enda uppdraget då plan från USAAF skickades iväg av amerikanska flottans Task Force 16-fartyg. Det var det längsta uppdrag som någonsins utförts med B-25 Mitchell och bevisade att Japan var sårbart för amerikansk vedergällning för japanernas attack mot Pearl Harbor den 7 december 1941.[2]

Den 28 juli 1945 kraschade en B-25 in i Empire State Building på Manhattan. 14 personer avled i denna olycka.

Varianter[redigera | redigera wikitext]

  • NA-40 – Första prototypen med Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp-motorer.
  • NA-40B – Prototypen efter motorbyte till Wright R-2600 Cyclone.
  • B-25 – Förproduktionsserie. 24 byggda.
  • B-25A – Första produktionsserien. 40 byggda.
  • B-25B – Version utan kulsprutor i stjärten. I stället hade den ett ryggtorn och ett magtorn med dubbla 12,7 mm Browning-kulsprutor vardera. 120 byggda.
  • B-25C – Första massproducerade varianten med avisningssystem, utkikskupol för navigatören och förbättrad beväpning framåt. 1 625 byggda.
  • B-25D – Identisk med B-25C men tillverkade i Kansas City, Kansas i stället för i Inglewood, Kalifornien.
  • F-10 – Fotospaningsversion med tre K.17-kameror installerade i nosen. 45 ombyggda från B-25D.
  • XB-25E – En B-25C ombyggd för att testa ett nytt avisningsystem där avgaser från motorerna leddes genom kanaler i vingarnas framkant.
  • XB-25G – En B-25C ombyggd med en ny kortare nos med två 12,7 mm Browning-kulsprutor och en 75 mm kanon.
  • B-25G – Produktionsmodell med samma beväpning som XB-25G. 63 ombyggda från B-25C plus 400 nyproducerade.
  • B-25H – Tyngre beväpnad variant av B-25G med inte mindre än åtta kulsprutor riktade framåt, fyra i nosen och två på var sin sida om flygkroppen under cockpit. Dessutom flyttade ryggtornet längre fram. 1 000 byggda.
  • B-25J – En kombination av B-25D:s glasnos och B-25H:s kulsprutor på sidan om flygkroppen. 4 381 byggda.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”North American B-25 Mitchell”. Norskspråkiga Wikipedia. http://no.wikipedia.org/w/index.php?title=North_American_B-25_Mitchell&oldid=4673022. Läst 23 januari 2009. 
  2. ^ ”Doolittle Raid”. Engelskspråkiga Wikipedia. http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Doolittle_Raid&oldid=265829105. Läst 23 januari 2009.