Saab-Scania
Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2018-09) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Saab-Scania AB | |
Typ | Privat aktiebolag |
---|---|
Huvudkontor | ![]() |
Nyckelpersoner | Gösta Nilsson Styrelseordförande Georg Karnsund VD |
Bransch | Verkstadsindustri |
Historik | |
Grundat | 19 december 1968 |
Grundare | Familjen Wallenberg |
Bildat av | Scania-Vabis Saab AB |
Gick upp i | Saab Automobile Scania AB |
Upplöst | 1995 |
Saab-Scania AB var en svensk verkstadsindustrikoncern, verksam mellan 1968 och 1995. Saab-Scania bildades 19 december 1968 genom en sammanslagning av Saab AB och Scania-Vabis. Bolaget löstes upp under 1990-talet då personbilsdelen Saab Automobile bildades 1990 och blev en del av General Motors och Scania AB och Saab AB blev självständiga bolag 1995.
Historia
[redigera | redigera wikitext]Familjen Wallenberg hade under slutet av 1960-talet ägarintressen inom både Saab och Scania-Vabis då man ville skapa en svensk storkoncern inom industrin. Saab-Scania bildades 19 december 1968 genom en sammanslagning av Saab AB och fordonstillverkaren Scania-Vabis. Koncernens första VD blev Curt Mileikowsky 1970 och styrelseordförande blev Marcus Wallenberg, Jr. vid starten 1968. Scania-Vabis tillverkning av lastbilar, bussar och dieselmotorer slogs samman med Saabs tillverkning av bilar och utveckling inom försvarsindustri och flygteknik. Vid sammanslagningen bytte officiellt Scania-Vabis namn till endast Scania.[1]
Koncernstruktur
[redigera | redigera wikitext]I samband med sammanslagningen bildades en bildivision där produktion av personbilar, lastbilar och bussar samlades i Linköping som huvudkontor. 1972 delades dock divisionen upp i Scania- och personbilsdivisionen, och Saabs personbilsdel fick nu huvudkontor i Nyköping med Torsten Arnheim som chef.[2] Koncernens vinstrika del var Scaniadivisionen och flygplanstillverkningen hos Saab, medan personbilsdivisionen ofta stod i fokus för sin olönsamhet.
1977 hade koncernen långt gående planer för att slå samman Saabs personbilsdivision med Volvos, men planerna skrinlades efter protester från Saab. Under mitten av 1970-talet befann sig de svenska personbilstillverkarna i svår kris, och ett förslag om en fusion mellan Saab-Scania och Volvo lanserades 1977. Saab-Scanias ledning befarande dock att en fusion skulle innebära att Saab-identiteten skulle försvinna, och VD:n Curt Mileikowsky tog emot fusionsplanerna och förmådde Marcus Wallenberg, Jr. att ge upp idén.[3] Oenigheten kring fusionen ledde dock till att Mileikowsky lämnade posten som VD 1978.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Saab-Scania_1973.jpg/250px-Saab-Scania_1973.jpg)
1983 skapades den gemensamma koncernlogotypen med Scaniagripen, designad av Carl Fredrik Reuterswärd, som placerades på Scanias lastbilar och bussar och Saabs personbilar.
Upplösning
[redigera | redigera wikitext]Saabs personbilsdivision blev alltmer problematisk ekonomiskt sett och flera förändringar skedde i slutet av 1980-talet och personbilsverksamheten såldes 1990 till den amerikanska fordonskoncernen General Motors. Detta ledde till att Saab-Scania började delas upp och blev 1995 återigen självständiga företag och Scania lanserades på börsen den 1 april 1996.[4][5] Dock kvarstår Saab-Scanias grip som ett gemensamt emblem (logotyperna är i övrigt olika) för respektive företag trots att märket historiskt sett tillhör Scania.
Ledning
[redigera | redigera wikitext]Verkställande direktörer
[redigera | redigera wikitext]- Georg Karnsund (1983–1991[6])
- Sten Gustafsson (1978–1983)
- Curt Mileikowsky (1970–1978)
Styrelseordförande
[redigera | redigera wikitext]- Gösta Nilsson (1980–1983)
- Marcus Wallenberg (1968–1980)
Galleri
[redigera | redigera wikitext]-
Saab 9000 CC Turbo årsmodell 1988.
-
Scania 82M från 1985.
Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”1969: Brand name Scania is introduced”. Scania AB. Arkiverad från originalet den 9 juni 2019. https://web.archive.org/web/20190609124041/https://www.scania.com/group/en/1969-3/. Läst 11 september 2018.
- ^ ”Cheferna på Saab”. Arkiverad från originalet den 9 juni 2019. https://web.archive.org/web/20190609123941/http://www.saabveteranernatrollhattan.com/Arkiv/Saab_chefer.htm. Läst 2 augusti 2014.
- ^ Motornyheter Dagens Industri 18 februari 2009: Rallybilen som tvärnitade
- ^ ”1995: Scania again an independent company”. Scania AB. Arkiverad från originalet den 11 september 2018. https://web.archive.org/web/20180911191630/https://www.scania.com/group/en/1995-3/. Läst 11 september 2018.
- ^ ”Scania now a publicly listed company” (på engelska). Scania AB. 1 april 1996. Arkiverad från originalet den 14 juli 2014. https://web.archive.org/web/20140714134149/http://www.scania.com/media/pressreleases/toolman3/1996/Q2/19960401120000EN63962.aspx. Läst 9 juli 2014.
- ^ Sten Gustafsson & Kai Hammerich. ”Georg Karnsund”. DN. https://www.dn.se/arkiv/familj/georg-karnsund/. Läst 21 juli 2019.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]Wikimedia Commons har media som rör Saab-Scania.
|
|
|