Örebro centralstation

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

Koordinater: 59°16′43″N 15°12′42″Ö / 59.27861°N 15.21167°Ö / 59.27861; 15.21167

Örebro centralstation
Centralstationen Örebro.jpg
Centralstationen i Örebro år 1903
Stationsinformation
Ort Örebro
Öppnade 1867
Trafikeras av SJ, Tågkompaniet
Ägare Jernhusen
Trafiktyp Passagerartrafik
Kapacitet
Antal spår 3
Förbindelser
Anslutande linjer Godsstråket genom Bergslagen, Mälarbanan
Örebro centralstation år 2010.

Örebro centralstation, Örebro C, är en järnvägsstation i Örebro (trafikplatssignatur Ör). Den ligger centralt belägen vid Nobeltunneln och Östra Bangatan. Stationshuset byggdes 1862 efter ritningar av arkitekten Adolf W. Edelsvärd. Den hette ursprungligen Örebro Norra, då den vid uppförandet låg i stadens norra utkant.

Stationen (innan stationshusets tillkomst) var från 1856 ändhållplats för sträckan Örebro–ErvallaKöping–Hults Järnväg. Från Ervalla kunde man sedan via Nora-Ervalla Järnväg ta sig vidare till Nora. Från den 1 augusti 1862 knöts stationen till den nyanlagda Västra stambanan via Statsbanan Hallsberg–Örebro. Idag betjänar den Godsstråket genom Bergslagen och Mälarbanan, med trafik mot bland annat Hallsberg, Göteborg, Stockholm, BorlängeGävle och Åre.

Mellan 1890 och 1938 fanns i anslutning till stationen en gångbro i järn, vilken kom att ersättas av Nobeltunneln som anlades 1937-38. År 1997–99 restaurerades hela stationsområdet och Örebro resecentrum tillskapades. I samband därmed tillkom ett två tunnlar som förbinder stationshuset med plattformarna och västra stadsdelen. Samtidigt breddades Nobeltunneln och körbanorna sänktes med 50 cm.[1]

Framför stationshuset står en byst föreställande Adolf Eugène von Rosen, kallad "den svenska järnvägens fader". Bysten är utförd av Ingel Fallstedt (1848–1899), och avtäcktes den 20 juni 1898. Initiativtagare till bysten var Claes Adelsköld.

Örebro centralstation med tillhörande kontorshus är statligt byggnadsminne sedan år 1986.

Järnvägsbron[redigera | redigera wikitext]

Järnvägsbron över Svartån invigdes samma år som stationshuset, 1862. Den var en del av Statsbanan Hallsberg–Örebro, som anlades för att nå Hallsberg där Västra stambanan mellan Stockholm och Göteborg passerade. Statsbanan invigdes den 1 augusti 1862. Järnvägsbron höjdes senare en meter då den orsakat översvämning uppströms. En ny "betongkarsbro" invigdes 1987.[2]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Gatorna i Örebro s. 230
  2. ^ Gatorna i Örebro s. 217-18

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

  • Gatorna i Örebro. Sällskapet Gamla Örebro 1999.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]