Godsstråket genom Bergslagen

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ej att förväxla med Bergslagsbanan.
Godsstråket genom Bergslagen
Skinnsberg stationshus.jpg
Stationshuset i Skinnskatteberg 2004
Allmänt
Plats Sverige
Sträcka Mjölby-Storvik
Anslutande järnvägslinjer Södra stambanan
Wadstena Fogelsta Järnväg
Västra stambanan
Mälarbanan
Bergslagsbanan
Bergslagspendeln
Engelsbergs-Norbergs Järnväg
Dalabanan
Norra stambanan
Organisation
Invigd 1900 (hela sträckan)
Ägare Staten
Banoperatör Trafikverket
Trafikoperatör Tågkompaniet(under konceptet Tåg i Bergslagen)
SJ AB
Veolia Transport
Green Cargo
Tekniska fakta
Längd 311 kilometer
Antal spår enkelspår med mötesspår
(Förutom dubbelspår Motala-Degerön 21 km
och Hallsberg-Frövi 50 km)
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast 25 ton Storvik - Frövi, Motala - Mjölby. 22,5 ton Frövi - Motala. ton
Största lutning 20,3 
ATC Ja
Fjärrblockering Ja
Hastighet 200 km/h
Elektrifierad Ja
Tekniska fakta hämtade från järnväg.net. Om inget annat anges i linjekartan
nedan så är det möjligt att mötas på samtliga stationer
Godståg passerar järnvägsövergången i Snytsbo

Godsstråket genom Bergslagen är en järnvägslinje som går genom Bergslagen, Närke och Östergötland och trafikeras av både gods- och persontrafik. Linjen utgår från Mjölby i söder och går via Hallsberg, Örebro, Frövi och Avesta Krylbo till Storvik där Norra stambanan tar vid. Banan är i huvudsak enkelspårig, men dubbelspåriga partier finns på sträckan Mjölby-Degerön och Frövi-Hallsberg (bland annat genom Örebro).

Historia[redigera | redigera wikitext]

Godsstråket genom Bergslagen är sammansatt av bandelar, som byggts vid olika tidpunkter, och vilka man på senare år valt att se som en funktionell enhet.

Elektrifieringen av banan blev klar 1935.

Trafik[redigera | redigera wikitext]

Järnvägens position mitt i Sverige, med anslutningar till många andra hårt trafikerade järnvägslinjer, gör Godsstråket genom Bergslagen till ett av Sveriges viktigaste järnvägssträckor, även om den inte har status som stambana.

Godstrafik dominerar på bandelen norr om Örebro, men det finns persontrafik på hela sträckningen. På sträcken Gävle-Krylbo-Hallsberg går det persontåg varannan timme. Banan berörs också av trafik på sträckan Gävle-Falun-Mjölby. Denna följer Godsstråket genom Bergslagen mellan Frövi och Mjölby. Mellan Örebro och Hallsberg är det tätare trafik. Det finns efterfrågan på mer trafik, särskilt på sträckan Mjölby-Hallsberg, men enkelspår och godstrafiken hindrar mer trafik för tillfället. Man vill även ha tätare trafik med tåg en gång per timma på sträckan Borlänge-Örebro.[5]

Tågen kör under namnet och biljettsystemet Tåg i Bergslagen, som är ett samarbete mellan flera länstrafikbolag och med operatören Tågkompaniet.

Från och med den 8 april 2013 går även Östgötapendeln på sträckan Mjölby - Motala, som en del av en linje från Norrköping till Motala. I samband med detta fick Skänninge åter persontågsuppehåll efter många år utan tågtrafik.[6]

Ombyggnader[redigera | redigera wikitext]

Järnvägen byggdes nyligen om till dubbelspår på sträckan Motala–Mjölby, en ombyggnad som blev klar under hösten 2012.[7]. Bron över Göta kanal har bytts ut, men är fortfarande öppningsbar[8]. Dubbelspår på sträckan Hallsberg-Degerön planeras byggas något senare.

Trafikverket planerar ett antal åtgärder som ska göra det möjligt att köra fler godståg genom mellersta Sverige. Beträffande bandelen Storvik–Frövi föreslås elva nya mötesstationer, förlängning av sju mötesstationer, utbyggnad till tre spår på två stationer, samt signaltekniska förbättringar. Därigenom kan man köra längre tåg och snabba upp tågmöten, vilket ger ökad möjlighet att köra fler tåg på banan.[9]

Galleri[redigera | redigera wikitext]


Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Historiskt.nu om Statsbanan Hallsberg–Örebro
  2. ^ Historiskt.nu om HMMJ
  3. ^ Historiskt.nu om Statsbanan Krybo–Örebro
  4. ^ Historiskt.nu om Stambanan Krylbo–Mjölby
  5. ^ Tågkompaniet
  6. ^ [1]
  7. ^ BanaVäg Motala-Mjölby - ny väg 50 och dubbelspår
  8. ^ Premiärtur över broarna i Motala
  9. ^ Trafikverket 4/5 2011