A-lok (första serien)
Från Wikipedia
| A | |
| Fordonstyp | Ånglok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1863-1873 |
| Byggt antal | 32 |
| Tillverkare | Beyer, Peacock and Company, Nohab |
| Axelföljd | 1A1-2 |
| Drivhjulsdiameter | 1874 mm |
| Spårvidd | 1435 mm |
| Största tillåtna hastighet | 90 km/h |
| Tjänstevikt | 25+16 ton |
| Operatörer | SJ |
A var SJ:s littera på ånglok anskaffade under åren 1863–1873.
I takt med att järnvägsnätet byggdes ut i Sverige behövdes snabbare lok för snälltågen. SJ köpte då in lok av engelsk standardtyp från Beyer, Peacock and Company, av vilka fyra tillverkades av Nohab i Sverige. Efter hand byggdes loken om och försågs med nya ångpannor. Därigenom tilldelades loken underlittera som Aa, Ab, Ab1 och Ab2. Åtta av loken byggdes om till lokaltåg och fick littera Oc.
Under 1870-talet ersattes A-loken i snälltågen och de sista avvecklades under åren 1899–1910. Ett av loken finns bevarat i kördugligt skick på Sveriges Järnvägsmuseum.
[redigera] Källor
- Karlsson, Lars Olov (2010). SJ:s ånglok. Malmö: Frank Stenvalls Förlag. sid. 62-63. ISBN 978-91-7266-171-4
|
|||||||||||||||||
Denna artikel om teknik behöver bilder. Har du en passande fri illustration får du gärna ladda upp den.
