T21

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
T21
SJ T21-66.JPG
SJ T21-66
Fordonstyp Lok
Tillverkningsår 1955-1958
Byggt antal SJ 52
NBJ 4
Ombyggda från T22
SJ 2
Tillverkare MaK
ASJ
Axelföljd D
Längd (över buffert) 11.300 mm
Drivhjulsdiameter 1.255 mm
Spårvidd 1435
Drivmedel Diesel
Transmission Hydraulisk
Effekt 590 kW
Största tillåtna hastighet 50/80 km/h
Startdragkraft 170 kN
Tjänstevikt 56,8 t
Operatörer Finns endast hos museiföreningar

T21/T2[redigera | redigera wikitext]

T21, ursprungligen T2, inköptes av SJ i mitten av 1950-talet för att ersätta ånglok på sidolinjer. Loket bygger på den tyska konstruktionen MaK 800 D (V65) med några SJ-specifika modifieringar, bland annat en större hytt än originalet. Beställningen omfattade 56 lok, varav 10 skulle byggas på licens i Sverige vid ASJ i Falun. 4 av dessa lok försågs från början med en svensk hydraulväxel och fick då littera T3, ändrat till T22 på 1960-talet. Denna växel fungerade dock inte särskilt bra utan de sista 6 av de svenskbyggda loken levererades med tysk växel. Ursprungliga T2-lok hade nr 57-71 och 76-112. Två T21-lok tillkom senare genom utbyte av den dåligt fungerande växeln i två av T22-loken.

Utmärkande för loken var den karakteristiska färgsättningen med en brunröd färg på korgen och en gul dekorlinje som framtill och baktill bildade ett V. På 1990-talet fick några lok (T21 84 och 100) en annan färgsättning då de kom i trafik hos olika privata operatörer.

T21-loken användes ända in på 1990-talet både som växellok och i viss mån som linjelok. Efter aktiv tjänst kom många av loken att ingå i beredskapsreserven tills denna avvecklades genom försäljning bland annat till museiföreningar. Loken trafikerade i stort sett hela landet, men trafiken var särskilt frekvent med denna loktyp i trakterna kring Nässjö och Kristinehamn. Även i Stockholm var T21 inte så ovanlig.

T22/T3[redigera | redigera wikitext]

Samma grundkonstruktion som SJ:s litt T21/T2, men med en svensk hydraulväxel. 4 st lok byggdes av ASJ i Falun med nr 72-75. Två av dessa byggdes senare om till litt T21. Samma yttre utseende som T21. Det sista T22-loket slopades 1978.

T (NBJ)[redigera | redigera wikitext]

Även den privata järnvägen Nora Bergslags Järnväg köpte fyra lok av samma typ som T21, dock utan SJ:s modifieringar. Där fick de litt T och nummer 21-24. Liknande färgsättning som T21, men en röd korg.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]