Maserati Tipo 61

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Maserati Tipo 60/61
Maserati Tipo 61
Även kallad Maserati Birdcage
Märke Maserati
Tillverkning 1959-1961
Föregångare Maserati 150S
Efterträdare Maserati Tipo 63
Motor 4-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift

Maserati Tipo 60/61 är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1959 och 1961.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Maserati 3500GT hade blivit en stor framgång och försäljningen drog in välbehövliga pengar till det krisdrabbade företaget. Maserati beslutade att använda medlen till att ta fram en ny sportvagn. Resurserna räckte inte till att återuppta tävlingsverksamheten i eget namn och bilarna såldes till privatkunder, främst i USA.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Tipo 60[redigera | redigera wikitext]

Tipo 60 ärvde mycket av mekaniken från äldre Maserati-bilar. Hjulupphängningarna kom från formel 1-bilen 250F och motorn hämtades från sportvagnen 200S. Den stora nyheten var chassit som bestod av drygt 200 tunna, sammansvetsade rör. Lösningen var lätt och samtidigt vridstyv. Rörkonstruktionen syntes tydligt under den flacka vindrutan och gav upphov till bilens smeknamn Birdcage (fågelbur). Motorns placering mellan framaxeln och föraren (en lösning som är populär även hos dagens sportbilar) gav bilen en utmärkt viktfördelning. Motorn monterades i 45° lutning för att ge en låg motorhuv och liten frontarea, för att minska luftmotståndet. Bilen debuterade med tvålitersmotorn i juli 1959.

Tipo 61[redigera | redigera wikitext]

För den amerikanska marknaden tog Maserati fram Tipo 61, med en större trelitersmotor. Bilen blev även framgångsrik i sportvagns-VM.

Tekniska data[1][redigera | redigera wikitext]

Tekniska data Tipo 60 Tipo 61
Motor:  Frontmonterad 4-cylindrig radmotor
Cylindervolym 1990 cm³ 2890 cm³
Borrning x slaglängd:  93,8 x 72,0 mm 100,0 x 92,0 mm
Max effekt vid varvtal:  200 hk vid 7800 v/min 280 hk vid 6800 v/min
Ventilstyrning:  2 överliggande kamaxlar, 2 ventiler per cylinder
Kompression 9,8:1
Förgasare 2 Weber 45DCO3 2 Weber 48DCO3
Växellåda 5-växlad manuell, transaxel
Hjulupphängning fram:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Hjulupphängning bak:  De Dion-axel, tvärliggande bladfjädrar
Bromsar Hydrauliska skivbromsar
Chassi & kaross Fackverksram med aluminiumkaross
Hjulbas 220 cm
Torrvikt 570 kg 600 kg
Toppfart:  270 km/h 285 km/h

Tävlingsresultat[1][redigera | redigera wikitext]

Stirling Moss tog första segern med Tipo 60Rouenbanan 1959. Bilen var populär på hemmamarknaden och tävlade i italienska mästerskapet till mitten av sextiotalet.

Tipo 61 blev mycket populär i amerikansk racing och vann SCCA-mästerskapet 1960 och 1961. Bilen tävlade även i sportvagns-VM, där Moss och Dan Gurney vann Nürburgring 1000 km 1960. Masten Gregory och Lloyd Casner upprepade bedriften året därpå.

Tillverkning[2][redigera | redigera wikitext]

Modell Antal
Tipo 60 6
Tipo 61 16

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] www.maserati.com, hämtad 2009-05-04
  2. ^ www.barchetta.cc, hämtad 2009-05-04

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Maserati Tipo 61.