Morgan 4/4

	Morgan 4/4
Grundinformation
Märke	Morgan
Tillverkning	1936-
Konstruktion
Klass	Sportbil
Karosseri	2-d cabriolet
Besläktade	Morgan +4
Liknande	MG T-Type Midget; Singer SM Roadster; Triumph TR2
Drivlina
Motor	4-cylindrig radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4/5-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas	244 cm
Längd	366 cm
Bredd	142 cm
Höjd	129 cm

Morgan 4/4 är en serie sportbilar, tillverkade av den brittiska biltillverkaren Morgan sedan 1936.

4/4 (1936-50)[redigera | redigera wikitext]

Morgan Motor Company hade byggt trehjuliga motorcykelbilar sedan 1910 och introducerade sin första ”riktiga” bil, Morgan 4/4, först 1936. Modellnamnet stod för ”4 hjul, 4 cylindrar”. Bilen var byggd enligt gammal brittisk sportbilstradition, med enkel konstruktion, stenhård fjädring och ett minimum av åkkomfort, egenskaper som kännetecknar Morgans bilar än idag.

4/4-modellens chassi bestod av en separat ram med stel bakaxel upphängd i längsgående bladfjädrar. Framvagnen hade samma individuella hjulupphängning som funnits på alla Morgan-bilar sedan starten 1910, med teleskoprör och skruvfjädrar. Karossen består av en ram av askträ som klätts med stålplåtar. Kunden kunde välja mellan två- eller fyrsitsig Drop Head Coupe eller de sportigare tvåsitsig roadster eller fyrsitsig tourer, de senare nästan helt utan skydd mot väder och vind. Motorn köptes in från Ford eller Coventry Climax. Strax före andra världskrigets utbrott infördes en toppventilmotor från Standard Motors.

I slutet av fyrtiotalet slutade Standard att tillverka den lilla motorn och Morgan 4/4 ersattes 1950 av Plus 4-modellen med större motor från Standard Vanguard.

4/4 Series II (1955-60)[redigera | redigera wikitext]

Skillnaden i prestanda likväl som pris mellan 4/4- och Plus 4-modellerna var stor och 1955 återkom Morgan 4/4 Series II som instegsmodell. Karossen hade ”moderniserats” med ny, rundare kylargrill, strålkastarna var halvt inbyggda i framskärmarna och bilen hade fått hydrauliska bromsar. Motorn var en enkel sidventilare från Ford Anglia.

4/4 Series III (1960-61)[redigera | redigera wikitext]

1960 kom Series III med Anglians nya toppventilmotor.

4/4 Series IV (1961-63)[redigera | redigera wikitext]

1961 kom Series IV med en större motor från Ford Consul Classic och skivbromsar fram.

4/4 Series V (1963-68)[redigera | redigera wikitext]

1963 infördes ännu en större motor från Ford Cortina i Series V.

4/4 1600 (1968-93)[redigera | redigera wikitext]

1968 kom så 4/4 1600. Den såldes under åren med flera olika motorer: mellan 1968 och 1982 användes en stötstångsmotor från Ford Escort. Mellan 1981 och 1985 fanns även en Fiat-motor med dubbla överliggande kamaxlar. Mellan 1982 och 1993 användes en modernare Ford-motor med överliggande kamaxel.

4/4 1800 (1993-2008)[redigera | redigera wikitext]

1993 infördes en ny fyrventilsmotor från Ford.

4/4 1.6 (2008- )[redigera | redigera wikitext]

Sedan 2008 används en mindre 1,6-litersmotor från Ford i Morgans instegsmodell.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell	Tillverkare	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
4/4	Coventry Climax	4-cyl radmotor F-topp	1122 cm³	34 hk	Enkel förgasare
4/4	Standard Motors	4-cyl radmotor ohv	1267 cm³	40 hk	Enkel förgasare
S.II	Ford	4-cyl radmotor sv	1172 cm³	36 hk	Enkel förgasare
S.III	Ford	4-cyl radmotor ohv	997 cm³	39 hk	Enkel förgasare
S.IV	Ford	4-cyl radmotor ohv	1340 cm³	62 hk	Enkel förgasare
S.V	Ford	4-cyl radmotor ohv	1498 cm³	65 hk	Enkel förgasare
1600	Ford	4-cyl radmotor ohv	1599 cm³	88 hk	Enkel förgasare
1600	Fiat	4-cyl radmotor DOHC	1548 cm³	98 hk	Enkel förgasare
1600	Ford	4-cyl radmotor SOHC	1597 cm³	96 hk	Enkel förgasare
1600	Ford	4-cyl radmotor SOHC	1597 cm³	104 hk	Bränsleinsprutning
1800	Ford	4-cyl radmotor DOHC 16v	1796 cm³	114 hk	Bränsleinsprutning
1800	Ford	4-cyl radmotor DOHC 16v	1798 cm³	125 hk	Bränsleinsprutning
1.6	Ford	4-cyl radmotor DOHC 16v	1595 cm³	110 hk	Bränsleinsprutning