Saab 9-3

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ej att förväxla med Saab 93.
Saab 9-3 (Första generationen)
Första generationens Saab 9-3.
Märke Saab
Tillverkning 1998-2002
Föregångare Saab 900 II
Efterträdare Saab 9-3 II
Klass Mellanklassbil
Karosseri 3/5-d halvkombi, 2-d cabriolet
Plattform GM2900, framhjulsdrift
Motor 2,0-2,3 L bensin
2,2 L diesel
Effekt 115-230 hk
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda 5-vxl manuell, 4-stegs automat
Hjulbas 260 cm
Längd 464 cm
Bredd 171 cm
Höjd 144 cm
Bränslekapacitet 68 l
Besläktade Saab 900, Opel Vectra
Liknande Volvo S40, Audi A4, Alfa Romeo 156, BMW 3-serien

Saab 9-3 är en svensk personbil som tillverkats i två generationer av Saab Automobile 1998-2011 samt av NEVS från 2013.

Saab 9-3 Generation 1 (1998-2002)[redigera | redigera wikitext]

Saab 9-3 var en så kallad "ansiktslyftning" av Saab 900. Vid "ansiktslyftet" valde man också att döpa om bilen till 9-3 efter det nya namnsystem man införde i och med introduktionen av den större Saab 9-5. Namnbytet sågs också nödvändigt eftersom Saab inte ville att bilen skulle förknippas lika mycket med 900:an den ersatte.

9-3 hade modifierats på en rad punkter, de mest synliga är ny design av stötfångarna, ny grill, registreringsskyltens placering flyttades till att vara mellan bakljusen (tidigare placerad under). Även chassiemässigt gjordes uppdateringar, bilens krockstruktur förstärktes. Sammanfattningsvis gjordes ändringarna för att modernisera den något till åren komna 900:an och för att bilen skulle stämma överens med 9-5 utseendemässigt.

Versionerna är en tre- och femdörrars så kallade combi coupé samt cabriolet.

9-3 Viggen[redigera | redigera wikitext]

Saab 9-3 Viggen

1999 släpptes en ännu kraftfullare variant än toppmodellen 9-3 Aero kallad 9-3 Viggen, namngiven efter stridsflygplanet Saab 37 Viggen. Motorn i denna hade ökad volym till 2,3 liter och lämnade 225 hk. 2002 släpptes bilen med ytterligare ökad effekt, 230 hk. Övriga förändringar av Viggen mot Aero var bland annat bättre koppling, hårdare stötdämpare, kortare fjädrar och diverse utseendemässiga förändringar (till exempel bakspoilern som ökade marktrycket med 50 %)[källa behövs] . Modellen fanns i sex exklusiva färger: Lightning blue, Monte Carlo gul, stålgrå, silver, svart och laserröd. Sammanlagt tillverkades 9-3 Viggen i 4 600 exemplar. De fanns mellan 1999-2002, men 01-02 tillverkades Viggen enligt specifikation för USA-marknaden. Vissa av dessa bilar stannade kvar i Sverige.

Rallycrossföraren Per Eklund tävlade i en modifierad 9-3 Viggen och han vann, bland annat, backtävlingen vid Pikes Peak med en sådan.

Produktionssiffror

  • MY 1998: 14 bilar
  • MY 1999: 1099 bilar
  • MY 2000: 1621 bilar
  • MY 2001: 1251 bilar
  • MY 2002: 615 bilar (Produktionen avslutades 06/2002)
  • Totalt: 4600 bilar

Saab 9-3 Generation 2 (2003-2011, 2013-)[redigera | redigera wikitext]

Saab 9-3 (Andra generationen)
Saab 9-3 SportSedan (2003-)
Märke Saab
Tillverkning 2002-2011
Föregångare Saab 9-3 I
Efterträdare -
Klass Mellanklassbil
Karosseri 4-d sedan, 5-d kombi, 2-d cabriolet
Plattform GM Epsilon, framhjulsdrift, fyrhjulsdrift
Motor 1,8-2,8 L bensin, E85
1,9-2,2 L diesel
Effekt 120-280 hk
Drivning Framhjulsdrift, fyrhjulsdrift
Växellåda 5/6-vxl manuell, 5/6-stegs automat
Hjulbas 266 cm
Längd 464 cm
Bredd 176 cm
Höjd 146 cm
Bränslekapacitet 62 l
Besläktade BAW C60, Opel Vectra, Cadillac BLS, Saturn Aura, Saab 9-3X
Liknande Volvo S40/S60, Audi A4, Peugeot 407, Alfa Romeo 159, BMW 3-serien
Designer Michael Mauer
Förarplatsen i en 9-3x, 2010.

Saab 9-3 ersattes 2002, med modellår 2003 av en helt ny 9-3. Saab övergav till en vissas besvikelse den gamla idén om combi coupén till förmån för en sedankaross som man kallade SportSedan förkortat SS. Bilen mottogs med positiv kritik för sina goda köregenskaper. Nya motoralternativ tillkom, både med och utan turbo, ett resultat av GM:s önskan att bland annat reducera antalet grundmotorer deras olika bilmärken använder. Därför finns Saab 9-3 med två "globala" bensinmotorer, en fyrcylindrig rak motor och en sexcylindrig V-motor. Dessa motorer kallas globalt Ecotec samt HFV6 (High Feature V6) och är samutvecklade av General Motors Powertrain i USA, Tyskland och Sverige med hjälp från Lotus Engineering och Ricardo i Detroit, USA. Monteringen av dessa motorer för 9-3 sker inte i Sverige utan i Opels motorfabrik i Kaiserslautern respektive Holdens motorfabrik i Port Melbourne, Australien, med delar levererade från flera länder. General Motors Powertrain i Södertälje hade ansvaret för att anpassa motorerna för överladdning, det vill säga kompressorladdning med bland annat turbo som Saab använder. Den minsta bensinmotorn med 1,8 l volym utan turbo var hämtad direkt från Opel, och såldes i en billigare instegsmodell. Dieselmotorerna kommer från Fiat.

2004/2005[redigera | redigera wikitext]

Modellåret 2004 kom en cabriolet och modellåret 2005 den hett efterlängtade kombin SportCombi förkortat SC.

2006[redigera | redigera wikitext]

2006 års modell medförde introduktionen av den turboladdade (twin scroll turbo) 2,8-litersmotorn till Saab 9-3, i övrigt är modellen sig lik.

2007[redigera | redigera wikitext]

Under våren 2007 fick även Saab 9-3 BioPower-motorer i sitt program. Noteras bör även 1.8t som har en 2-liters motor och där 1.8 skall indikera att det är en lättrycksturbo inte att det är en mindre cylindervolym. Vidare fick 2007 års modell en uppdaterad instrumentpanel, med nya mätare och reglage för stereo, luftkonditionering med mera.

2008[redigera | redigera wikitext]

Saab 9-3 Convertible edestä

Från 2008 får modellen en uppdaterad design och konstruktion med bland annat listfria dörrar från Cadillac BLS (gäller inte cabriolet) och designdrag från bland annat Aero X och 9-5 Aero (M04-05). Bensin och etanolmotorerna som sitter i alla Saabmodellerna från årsmodell 2004 är med undantag av 2,8 liters V6:an utvecklade av GM Europe:s utvecklingsavdelning med stöd från Saab. Saab 9-3 använder plattformen Epsilon I som även används till Chevrolet Malibu, Opel Vectra och Cadillac BLS. Dessutom lanseras en specialmodell kallad Turbo X. Denna har samma 2,8-liters motor som Aeromodellen, men har 280 hk och den senaste generationens fyrhjulsdrift från svenska Haldex. Dessutom har den en elektroniskt styrd differentialspärr kallad eLSD som kan fördela kraften med upp till 100% mellan fram och bakhjul.

Saab 9-3 Griffin[redigera | redigera wikitext]

Den 23 februari 2011 på "Independence Day" presenterades Saab 9-3 Griffin. Den ersatte nuvarande Saab 9-3 SportSedan, SportCombi, Cabriolet och 9-3X. Denna kom i två utföranden, standard och Aero.

Modellprogram[redigera | redigera wikitext]

För modellåret 2011 såg modellprogrammet ut så här:

Modell Motor Cylindervolym Turbo Effekt 0–100 km/h Bränsle
1,8t 4-cyl rak motor 16 ventiler 1998 cm³ Ja 110 kW/150 hk 9,5 s (aut: 10,7 s) Bensin
1,8t BioPower 4-cyl rak motor 16 ventiler 1998 cm³ Ja 129 kW/175 hk 8,4 s (aut: 9,4 s) E85/Bensin
2,0t 4-cyl rak motor 16 ventiler 1998 cm³ Ja 120 kW/163 hk 9,9 s Bensin
2,0T 4-cyl rak motor 16 ventiler 1998 cm³ Ja 154 kW/210 hk 8,6 s Bensin
2,0t BioPower 4-cyl rak motor 16 ventiler 1998 cm³ Ja 147 kW/200 hk 7,9 s (aut: 8,9 s) E85/Bensin
1,9TTiD 4-cyl rak motor 16 ventiler 1910 cm³ Ja 96 kW/130 hk 10,9 s Diesel
1,9TTiD 4-cyl rak motor 16 ventiler 1910 cm³ Ja 118 kW/160 hk 9,5 s Diesel
1,9TTiD 4-cyl rak motor 16 ventiler 1910 cm³ Ja 132 kW/180 hk 8,5 s (aut: 8,9 s) Diesel

Utgångna motorer[redigera | redigera wikitext]

Modell Motor Cylindervolym Turbo Effekt 0–100 km/h Bränsle Årsmodell
1,8i 4-cyl rak motor 16 ventiler 1796 cm³ Nej 90 kW/122 hk 11,5 s Bensin 2005-2009
2,0t 4-cyl rak motor 16 ventiler 1998 cm³ Ja 129 kW/175 hk 8,5 s Bensin 2003-2010
2,0T 4-cyl rak motor 16 ventiler 1998 cm³ Ja 177 kW/240 hk 6,9 s Bensin 2010
2,8t 6-cyl V-motor 24 ventiler 2792 cm³ Ja 169 kW/230 hk 7,3 s Bensin 2006-2007
2,8T 6-cyl V-motor 24 ventiler 2792 cm³ Ja 184 kW/250 hk 6,7 s (aut: 7,5 s) Bensin 2006-2010
2,8T 6-cyl V-motor 24 ventiler 2792 cm³ Ja 188 kW/255 hk 6,7 s Bensin 2008
2,8T 6-cyl V-motor 24 ventiler 2792 cm³ Ja 206 kW/280 hk 5,7 s (aut: 7,2 s) Bensin 2008-2009
1,9TiD 4-cyl rak motor 8 ventiler 1910 cm³ Ja 88 kW/120 hk 11,5 s Diesel 2005-2010
1,9TiD 4-cyl rak motor 16 ventiler 1910 cm³ Ja 110 kW/150 hk 9,5 s (aut: 11 s) Diesel 2005-2010
2,2TiD 4-cyl rak motor 16 ventiler 2171 cm³ Ja 92 kW/125 hk 11,0 s Diesel 2003-2005

2013[redigera | redigera wikitext]

Den 2 december 2013 rullade den första Saab-bilen på två och ett halvt år av linan, nu tillverkad av bolaget NEVS. Det var en Saab 9-3 Aero Sedan med en 220 hästkrafters 2,0-liters turbomotor.[1]

2014[redigera | redigera wikitext]

Saab 9-3 är planerad att finnas även som elbil fr.o.m. 2014.[2]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Saab återuppstod på Stallbacka i Nevsanda”. Trollhättans tidning - Elfsborgs läns allehanda. 2 december 2013. http://ttela.se/ekonomi/saab/1.2590499-saab-ateruppstod-pa-stallbacka-i-nevsanda. Läst 2 december 2013. 
  2. ^ Wedberg, Erik (18 september 2013). ”Nevs Saab 9-3 är helt klar”. Teknikens värld. http://www.teknikensvarld.se/2013/09/18/42905/nevs-saab-9-3-ar-helt-klar/. Läst 2 december 2013.