Bodens helikopterflygplats

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Bodens helikopterflygplats
ESPG på kartan över Norrbottens län
Airplane silhouette.svg
ESPG
Flygplatsens läge i Norrbottens län
Allmän information
OrtBoden
KommunBodens kommun
FlygplatstypHelikopterflygplats
ICAO-kodESPG
FV-kod 1F 21B (till 1975)
ÄgareBodens kommun
Öppningsår1959
Stängningsår2005?
Höjd över havet17 m
Koordinater65°48′37″N 21°41′29″Ö / 65.81028°N 21.69139°Ö / 65.81028; 21.69139
Banor
RiktningDimensioner i meterBeläggning
LängdBredd
14/3240030Asfalt

Bodens helikopterflygplats eller Bodens heliport (IATA: -ICAO: ESPG)[1] var mellan åren 1961 och 2005 en militär helikopterflygplats i Boden i Norrbottens län.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Helikopterflygplatsen togs officiellt i bruk den 14 februari 1959 i samband med att Arméns helikopterkurs 1958/59 lokaliseras till Boden Arméns helikopterskola organiseras formellt som skolförband den 1 november 1959, och helikopterutbildningen startades med tre Hkp 2 samt nio stycken inhyrda Bell 47.[2]

Efter att Bodens kommun under en längre tid ansökt om att få överta helikopterflygplatsen, i syfte att bygga bostäder, ansökte Försvarets fastighetsnämnd (FFN) hos ÖB den 20 februari 1969 att flytta Helikopterskolan. En utredning kom fram till att Helikopterskolan skulle kunna flyttas till Vidsels flygplats. När detta blev känt för kommunen ändrades stadsplanen omgående, i syfte att behålla helikopterskolan.[3]

Den 1 juli 1991 bildad Arméflygcentrum och lokaliseras till Bodens helikopterflygplats. Arméflygcentrum byte 1994 namn till Arméns flygcentrum (AFC) och var aktivt fram till 1997.[4]

År 2004 blev helikopterflygplatsen Europas modernaste, genom att ett instrumentlandningssystem (ILS) installerats vid helikopterflygplatsen.[5]

I samband försvarsbeslutet 2004 lämnade Norrlands helikopterskvadron Boden för att samlokaliseras med F 21 LuleåLuleå flygplats. Den 17 juni 2005 avvecklades Norrlands helikopterskvadron i Boden, och den 30 juni 2005 förklarades helikopterflygplatsen avvecklad.[5] I juni 2006 köpte Bodens kommun ett större område i södra Boden från Fortifikationsverket. Där flygplatsen och före detta Norrlands ingenjörkår (Ing 3) ingick i köpet.[6] Syftet med köpet var bland annat att bygga bostäder och utveckla delar av området till ett eventområde.[7][8]

Genom att helikopterskvadronen lämnade Boden, kom Försvarsmakten att koncentrera sin helikopterverksamhet till Malmens flygplats utanför Linköping, Luleå flygplats, Såtenäs flygplats utanför Lidköping och till Ronneby flygplats i Blekinge.

Olyckor och tillbud[redigera | redigera wikitext]

  • 14 september 1964 totalhavererar en Hkp 2 i Rågraven nordväst om Boden (eller Rågraven nordväst om Kalix).[3]
  • 7 oktober 1970 döms värnpliktig brandman till 15 dagars disciplinbot om 5 kronor/dag, med bakgrund till vägran att bära hårnät, trots sitt långa hår.[9]
  • 24 april 1975 havererar en Hkp 6 i Avafors, 20 km nordost om Boden.[9]
  • 2 juli 1980 genomförs den första utryckningen med en ambulanshelikopter från Boden, detta i samband med en MC-olycka utanför Kalix.[10]
  • 1986, en värnpliktig mekaniker avlider i samband med en helikopterolycka i Boden.[10]


Flygenheter[redigera | redigera wikitext]

Förbandskod Förbandsnamn Aktivt Kommentar
HkpS Arméns helikopterskola 1959-1980 Namnändring 1980 till AF 1
AF 1 Norrbottens arméflygbataljon 1980–1997 Uppgick 1998 i Norrlands helikopterbataljon
AFC Arméflygcentrum 1991-1994 Namnändrat till Arméns flygcentrum
AFC Arméns flygcentrum 1994-1997 Avvecklad 1997
1. hkpbat Norrlands helikopterbataljon 1998-2000 Namnändrat 2000 till Norrlands helikopterskvadron
1. hkpskv Norrlands helikopterskvadron 2000-2005 Omlokaliserad 2005 till Luleå

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Mil-airfields.de - Boden Läst 21 januari 2012
  2. ^ Flyghistoria.org - Kronologi över Flyget i Sverige - 1950-talet Arkiverad 19 november 2015 hämtat från the Wayback Machine. Läst 21 januari 2012 Noia 64 mimetypes pdf.png PDF
  3. ^ [a b] Flyghistoria.org - Kronologi över Flyget i Sverige - 1960-talet Arkiverad 22 november 2015 hämtat från the Wayback Machine. Läst 21 januari 2012 Noia 64 mimetypes pdf.png PDF
  4. ^ Flyghistoria.org - - 1990-talet Arkiverad 21 augusti 2014 hämtat från the Wayback Machine. Läst 21 januari 2012 Noia 64 mimetypes pdf.png PDF
  5. ^ [a b] Flyghistoria.org - Kronologi över Flyget i Sverige - 2000-talet Arkiverad 26 juli 2014 hämtat från the Wayback Machine. Läst 21 januari 2012 Noia 64 mimetypes pdf.png PDF
  6. ^ Nsd.se (2006-06-14) Bodens kommun köper gamla Ing3 och AF1 Läst 16 juli 2012
  7. ^ Nsd.se (2006-08-30) Mångmiljonsatsning på gammalt militärområde Läst 16 juli 2012
  8. ^ nsd.se (2007-04-13) Detaljplan för nya arenan godkänd Läst 16 juli 2012
  9. ^ [a b] Flyghistoria.org - Kronologi över Flyget i Sverige - 1970-talet Arkiverad 6 oktober 2014 hämtat från the Wayback Machine. Läst 21 januari 2012 Noia 64 mimetypes pdf.png PDF
  10. ^ [a b] Flyghistoria.org - Kronologi över Flyget i Sverige - 1980-talet Arkiverad 21 augusti 2014 hämtat från the Wayback Machine. Läst 21 januari 2012 Noia 64 mimetypes pdf.png PDF