Ferrari 330

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Ferrari 330
SC06 1967 Ferrari 330 GTC.jpg
Ferrari 330 GTC.
Grundinformation
MärkeFerrari
Tillverkning1963-1969
DesignerPininfarina
Konstruktion
KlassSportbil
Karosseri2-d coupé
2-d roadster
LiknandeAston Martin DB6
Lamborghini Islero
Maserati Mexico
Drivlina
Motor12-cyl V-motor
DrivningBakhjulsdrift
Växellåda4-vxl man + överväxel
5-vxl man (GTC/GTS)
Dimensioner
Hjulbas240 cm (GTC/GTS)
260 cm (America)
265 cm (2+2)
Kronologi
FöregångareFerrari 250
EfterträdareFerrari 365

Ferrari 330 är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1963 och 1969.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Ferraris 330-serie bestod av några sinsemellan ganska olika modeller. De fyrsitsiga vagnarna ersatte 250 GT 2+2 och byggde till stor del vidare på tekniken från denna. De tekniskt mer avancerade, tvåsitsiga modellerna var i praktiken 275:or med större motor.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Colombo-motorn hade här för första gången förstorats genom att öka på slaglängden, nu till 71 mm. Cylinderdiametern var 77mm, samma som på 275:an. 330-motorn delar cylindermåtten med motorn i 400 Superamerica, men är inte identisk. Bland annat är avstånden mellan cylindrarna längre och trimningsgraden lägre.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
330 12-cyl V-motor ohc 3967 cm³ 300 hk 3 st Weber 40DCZ förgasare

330 America[redigera | redigera wikitext]

1963 byggdes 50 st 250 GT 2+2 med fyralitersmotor under namnat 330 America. Detta var en interimsmodell, i väntan på den nya 330 GT 2+2.

Se även:

330 GT 2+2[redigera | redigera wikitext]

I januari 1964 presenterades så den nya fyrsitsiga vagnen. Den kunde beställas med sådana extravaganser som styrservo och luftkonditionering. Den första serien fick utstå mycket kritik för sin speciella front med dubbla strålkastare. 1965 kom serie II, med en mer traditionell front med enkla strålkastare. Växellådan uppdaterades samtidigt med en femte växel. De traditionella ekerfälgarna från Borrani blev nu extrautrustning, då lättmetallfälgar infördes som standard.

Produktionen uppgick till 625 exemplar av serie I och ytterligare 455 exemplar av serie II.

330 GTC[redigera | redigera wikitext]

Genèvesalongen 1966 presenterades den tvåsitsiga coupén GTC, helt enkelt en GTS med fast tak.

Produktionen uppgick till 600 exemplar.

330 GTS[redigera | redigera wikitext]

Denna öppna modell var en vidareutveckling av 275 GTS och presenterades på Bilsalongen i Paris 1966, ett halvår efter coupé-varianten GTC. Förutom den större motorn fick 330:n även en modifierad front.

Produktionen uppgick till 99 exemplar.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]


Ferraris sportbilar, från 1950 till idag.
Typ 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Frontmotor GT 166 195 212 250 Europa 250 GT 275 330 365 California Portofino
340 342 375 410 SA 400 SA 500 SF 365 CA 365 Daytona 550 Maranello 575M Maranello 599 F12 812
2+2 250 GTE 330 Am 330 2+2 365 2+2 365 GTC/4 365 GT/4 400 A 400i 412 456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4
Mittmotor V6/V8 206 246 308 GTB/GTS 328 348 F355 360 F430 458 488 F8
2+2 308 GT/4 Mondial
Boxer-12 365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512TR F512M
Supersportbil 250 GTO 288 GTO F40 F50 Enzo FXX LaFerrari FXX-K