Ferrari Superamerica

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ferrari 400/500/365
1966 Ferrari 500 Superfast Coupe.jpg
Ferrari 500 Superfast.
Grundinformation
Märke Ferrari
Tillverkning 1960-1967
Designer Pininfarina
Konstruktion
Klass Sportbil
Karosseri 2-d coupé
2-d cabriolet
Liknande Aston Martin DB5
Maserati 5000GT
Drivlina
Motor 12-cyl V-motor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-vxl man + Överväxel (400/500 serie I)
5-vxl man (500 serie II/365)
Dimensioner
Hjulbas 242 cm (400 serie I)
260 cm (400 serie II)
265 cm (500/365)
Kronologi
Föregångare Ferrari America
Efterträdare Ferrari Daytona

Ferrari 400/500/365 är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1960 och 1967.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Ferrari fortsatte att bygga supersportbilar till sina rikaste kunder även under sextiotalet. Superamerica- och Superfast-vagnarna var dubbelt så dyra som de mindre 250-vagnarna och tillverkades i ytterst små serier. Bilarna behöll den stela bakaxeln från föregångarna i America-serien, men hade nu skivbromsar runt om för att matcha prestandan.

Motor[redigera | redigera wikitext]

400 Superamerica var, som första Super-Ferrari, försedd med en Colombo-motor under huven. Den i grunden lilla motorn hade modifierats grundligt för att nå upp till fyra liters slagvolym.

I 500 Superfast användes, för sista gången, Lampredi-motorn i en landsvägsvagn från Ferrari.

365 California var försedd med Colombo-motorn från de mindre syskonen i 365-serien.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränsle
400 12-cyl V-motor ohc 3967 cm³ 400 hk 3 st Weber 46DCF förgasare
500 12-cyl V-motor ohc 4963 cm³ 400 hk 6 st Weber 4DCN3 förgasare
365 12-cyl V-motor ohc 4390 cm³ 320 hk 3 st Weber 40DF/1 förgasare

400 Superamerica[redigera | redigera wikitext]

400 Superamerica efterträdde 410 Superamerica från 1959. Bilen byggdes i två serier:

Serie I hade kort hjulbas på 242 cm. 16 bilar fick täckta karosser från Pininfarina och 8 bilar fick öppna karosser från Pininfarina och Scaglietti.

Serie II från 1962 fick längre hjulbas på 260 cm. Pininfarina byggde 18 täckta och 4 öppna karosser.

500 Superfast[redigera | redigera wikitext]

1964 ersatte den större 500 Superfast. Fjädringen av bakaxeln hade nu moderniserats med skruvfjädrar. Första serien hade fyrväxlad växellåda med överväxel, andra serien från 1966 fick femväxlad låda. Alla bilar hade täckt kaross från Pininfarina.

Produktionen uppgick till 37 exemplar.

365 California[redigera | redigera wikitext]

365 California var närmast en cabriolet-version av företrädaren 500 Superfast. Bilen var en hybrid med chassi från 500 Superfast och motor från 365 GT 2+2. Karossen byggdes av Pininfarina.

Produktionen uppgick till 14 exemplar.

Se även:

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Ferrari 400 Superamerica.
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Ferrari 500 Superfast.
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Ferrari 365 California.

Källor[redigera | redigera wikitext]


Ferraris sportbilar, från 1950 till idag.
Typ 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Frontmotor GT 166 195 212 250 Europa 250 GT 275 330 365 California Portofino
340 342 375 410 SA 400 SA 500 SF 365 CA 365 Daytona 550 Maranello 575M Maranello 599 F12 812
2+2 250 GTE 330 Am 330 2+2 365 2+2 365 GTC/4 365 GT/4 400 A 400i 412 456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4
Mittmotor V6/V8 206 246 308 GTB/GTS 328 348 F355 360 F430 458 488
2+2 308 GT/4 Mondial
Boxer-12 365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512TR F512M
Supersportbil 250 GTO 288 GTO F40 F50 Enzo FXX LaFerrari FXX-K