Hoppa till innehållet

Frankfurt am Mains spårväg

Från Wikipedia

Straßenbahn Frankfurt am Main
GraphyArchy - Wikipedia 00907.jpg
Låggolvsvagn av typ S i Frankfurt am Main
Allmänt
PlatsTysklandHessen Frankfurt am Main, Hessen, Tyskland
Antal linjer8 huvudlinjer
3 förstärkningslinjer
3 speciallinjer
Antal hållplatser128
Turtäthet7½ min
Antal passagerare61,6 miljoner (2010)
Organisation
Invigd19 maj 1872 (hästspårväg)
elektifiering från 1884
TrafikoperatörVGF
Tekniska fakta
Banlängd67,25 km kilometer
Spårvidd1 435 millimeter (normalspår)
ElektrifieradJa
MatningLuftledning (600 V DC)
Linjekarta

Frankfurt am Mains spårväg öppnade sin första linje 1872. Operatör är det stadsägda Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) och ingår i transportnätverket Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) i förbundslandet Hessen. Linjenätet består i dag av nio reguljära linjer och två speciallinjer. År 2004 var linjenätet ca 63 km långt och transporterade ca 43 miljoner passagerare årligen, vilket motsvarar ungefär 28% av kollektivtrafiktransporterna i Frankfurt.

Historiskt drevs spårvägsnätet i Frankfurt av flera olika privata och kommunala operatörer. Under flera decennier var avsikten att spårvägen på sikt skulle läggas ned och ersättas med stadsbanan och buss men i början av 1990-talet ändrades inriktningen och man började i stället att investera i nya fordon, upprustning av spår och annan utrustning samt några förlängningar.

Stadsbanelinjen U5 går delvis i gatuspår. Skillnaden mellan spårvägen och stadsbanan är att den förstnämnda har lågt insteg medan den senare har högt insteg. De har samma spårvidd (1435 mm), strömförsörjs bägge med kontaktledning samt delar depåer.

Nr Sträcka
Höchst Zuckschwerdtstraße
Mainzer Landstraße – Bahnhofsviertel–/Altstadtstrecke – Hanauer Landstraße und Fechenheim
Fechenheim Schießhüttenstraße
Schwanheim Rheinlandstraße
Waldbahn – Bahnhofsviertel-/Altstadtstrecke – Kurt-Schumacher-Straße – Bornheim – Hanauer Landstraße
Hugo-Junkers-Straße
Neu-Isenburg Stadtgrenze
Waldbahn – Sachsenhausen – Wittelsbacherallee
Bornheim Ernst-May-Platz
Niederrad Haardtwaldplatz
Niederrad – Sachsenhausen – Offenbacher Landstraße
Offenbach Stadtgrenze
Ginnheim
Ginnheim – Bockenheim – Sachsenhausen – Offenbacher Landstraße
Offenbach Stadtgrenze
Rebstockbad
Rebstockstrecke
Hauptbahnhof, Pforzheimer Straße
Schwanheim Rheinlandstraße
Waldbahn – Niederrad – Sachsenhausen
Südbahnhof
Hauptbahnhof
Niederrad
Stadion
Nied Kirche (zu Hauptzeiten) / Gallus Mönchhofstraße
Mainzer Landstraße – Abzweig Kleyerstraße – Niederrad
Stadion
EE Sightseeing-Ringlinie Ebbelwei-Expreß

Sedan april 2007 används låggolvsspårvagnar på alla reguljära linjer. Flexity Classic från Bombardier Transportation är det senaste tillskottet i fordonsflottan.

På speciallinjerna Ebbelwei express och Liechen används endast äldre vagnar med högt golv.

Ebbelwei-Expreß

[redigera | redigera wikitext]
Ebbelwei-Expreß Ebbelwei-Expreß
Ebbelwei-Expreß

Den här speciallinjen startade 1977 för att uppmärksamma att de sista fyraxliga spårvagnarna skulle tas ur trafik och var tänkt att trafikeras under en kortare tid men på grund av att den blev en stor succé finns den kvar än i dag. Linjen går i en rundtur som börjar och slutar vid Frankfurts zoo.

Från sommaren 2010 lånades tre vagnar av typ S in från Frankfurt av Storstockholms lokaltrafik för användning på den nybyggda Spårväg City i Stockholm, där kallade A34F (F för Frankfurt]. De lånade vagnarna var nummer 262, 263 och 264. Vagnarna Återsändes till Frankfurt under slutet av 2011 då Stockholm fått sina nya vagnar av typ A34.

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Trams in Frankfurt am Main, 13 november 2010.


Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]