Museispårvägen Malmö

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Museispårvägen Malmö
Museispårvagn nr 100, 2, Malmö.jpg
Museispårvagn i Malmö.
Allmänt
PlatsMalmö, Sverige
Antal linjer1
Antal hållplatser9
Organisation
Invigd1987
ÄgareSvenska Spårvägssällskapet (SSS)
Tekniska fakta
Banlängd2 kilometer
SpårviddNormalspår (1 435 mm) millimeter
ElektrifieradJa
Linjekarta
Urban head station
Bastionen
Urban stop on track
Malmöhus
Unknown BSicon "uSTR+l" Urban straight with junctions to and from right
Urban end station Urban straight track
Banérskajen
Urban stop on track
Tekniska Museet
Urban stop on track
Turbinen
Urban stop on track
Fågeldammarna
Urban stop on track
Linnéplatsen
Urban stop on track
Sydkraft
Urban end station
Stadsbiblioteket
Museispårvagn i Malmö

Museispårvägen Malmö är en museispårväg som går mellan Stadsbiblioteket och Banérskajen. Den tillkom i samband med Malmö Lokaltrafiks 100-årsjubileum 1987.

Invigningen ägde rum den 15 augusti 1987 med ett enkelspår från Banérskajen och i Malmöhusvägen förbi Malmöhus slott fram till Bastion Carolus. Första året drevs linjen av f.d. spårvagnsförare anställda vid Malmö Lokaltrafik.

För den fortsatta driften bildades samma år Malmö stads spårvägar museiförening, i vilken representanter för Tekniska museet, Malmö Energi AB, Gatukontoret, Malmö Lokaltrafik och Svenska Spårvägssällskapets (SSS) Malmöavdelning ingick. Medlemmarna i den sistnämnda föreningen åtog sig att ideellt upprätthålla den fortsatta trafiken på banan, vilken bedrivs sommartid. Numera består museiföreningen av representanter för Malmö Museer och SSS Malmöavdelning.

Den 17 augusti 1991 invigdes en förlängning med ett enkelspår västerut i Malmöhusvägen förbi Turbinen och i Kung Oscars väg fram till Stadsbiblioteket. Därefter har linjen trafikerats: Banérskajen – Stadsbiblioteket - Bastion Carolus och åter till Banérskajen. Ytterligare utbyggnad till en ringlinje fram till Gustav Adolfs torg var planerad till 1992 men har ännu ej förverkligats.

Trafikvagn var från 1987 MSS 20, en tvåriktningsvagn ursprungligen byggd av ASEA i Västerås 1907. Vagnen är i princip återställd till det utförande den fick vid ombyggnad 1928 med bland annat längre plattformar; vissa detaljer är dock från 1950-talet. MSS 20 användes i reguljär trafik fram till 1957.

Sedan 1998 har även MSS 100, en tvåriktningsvagn med öppna plattformar varit i regelbunden trafik. Vagnen är byggd av Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö 1906 och användes av MSS som ranger-, redskaps- och senare skenslipningsvagn fram till 1973. Den har numera återställts till i stort sett ursprungligt utförande.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]