Malmös stadsbussar
Malmös stadsbussar består sedan tidtabellsskiftet den 12 december 2010 av åtta huvudlinjer, samt ett antal pluslinjer, tilläggslinjer och en nöjeslinje. Linjenätet med denna struktur kom till efter en genomgripande linjenätsomläggning av stadsbussarna 2005. Bussarna är gröna, precis som Skånetrafikens övriga stadsbussar.
Innehåll
Linjenät[redigera | redigera wikitext]
Malmös kollektivtrafiknät bygger på stadsbusstrafiken, som är indelad i olika grupper (se vidare nedan). Utöver stadsbuss går det dock även att åka med regionbussar och tåg inom staden, på samma kort och biljetter som gäller på bussarna.[1]
Busslinjenätet är uppbyggt kring ett stomlinjesystem, med "huvudlinjer" som radiella genomgående linjer, alltså linjer som går från ett ytterområde, genom centrum, till ett annat ytterområde. Dessa har den största delen av det interna resandet. Huvudlinjerna kompletteras av "pluslinjer" med lite lägre frekvens som tar hand om mycket av resandet "på tvären". Mycket inpendling till arbetsplatser och skolor i Malmö sker med tåg och regionbuss, och med Öresundsbrons öppnande har ett stort flöde av pendling till Köpenhamn uppstått med Öresundstågen. En ganska stor omläggning av busslinjenätet gjordes när Citytunneln öppnades i december 2010.
Huvudlinjer[redigera | redigera wikitext]
Huvudlinjerna är Malmös benämning på stombusslinjer som trafikerar Malmö med "uppochner"-principen, det vill säga att alla stadsdelar ska kunna nå mittkärnan på ett effektivt och snabbt sätt. Dessa linjer går under vintertidtabellen var 5-8 minut varje vardag och var 10-20:e minut på helgerna.[2]
| Linje | Sträckning | Linjekarta/Tidtabell |
|---|---|---|
| 1 | Elinelund - Jägersro - Kristineberg | 1 |
| 2 | Lindängen - Västra hamnen | 2 |
| 3 | Ringlinjen:Värnhem - Centralen - Erikslust - Södervärn - Värnhem | 3 |
| 4 | Bunkeflostrand - Limhamn - Segevång - Bernstorp | 4 |
| 5 | Centralen - Stenkällan | 5 |
| 6 | Klagshamn - Bunkeflostrand - Videdal - Toftanäs | 6 |
| 7 | Svågertorp - Gustav Adolfs Torg - Hyllie | 7 |
| 8 | Kastanjegården - Centralen - Västra Hamnen | 8 |
Pluslinjer[redigera | redigera wikitext]
Pluslinjerna beskrivs som "korsotvärs"-linjer, som i regel trafikerar mellan stadsdelarna och har tillgång istället för snabbhet som första mål. Dessa bussar går var 20:e eller 30:e minut och går fram till och med 23 på kvällarna varje dag.[2]
| Linje | Sträckning | Linjekarta/Tidtabell |
|---|---|---|
| 31 | Lindängen - Jägersro - Bulltofta - Centralen - Mellersta Hamnen | 31 |
| 32 | Ön - Centralen - Käglinge | 32 |
| 33 | Ön - Hyllie - Värnhem | 33 |
| 34 | Sibbarp - Värnhem - Norra hamnen | 34 |
| 35 | Kvarnby - Toftängen - Centralen - Östra Hamnen | 35 |
Närtrafik[redigera | redigera wikitext]
Närtrafiken körs av taxi och måste beställas minst en timme i förväg. Dessa turer går endast ett par gånger om dagen och går vid små samhällen som har relativt långt till huvudlinjerna.
Närtrafik som oftast/alltid körs av taxi[redigera | redigera wikitext]
| Linje | Sträckning | Linjekarta/Tidtabell |
|---|---|---|
| 50 | Klagshamnsverket - Klagshamn - Pile | 50 |
| 51 | Skumparp - Hyllie | 51 |
| 52 | Stenkällan - Kvarnby | 52 |
| 54 | Gustav Adolfs Torg - Katrinetorp (Startar 1/2-2014) | 54 |
| 55 | Jägersro - Elisedal - Almåsa | 55 |
| 56 | Lindängen - Käglinge | 56 |
Övriga linjer som körs av stadsbussar[redigera | redigera wikitext]
| Linje | Sträckning | Linjekarta |
|---|---|---|
| 84A | Klagshamn - Malmö Stadion/Swedbank Stadion. | 84 |
| 84B | Segevång - Malmö Stadion/Swedbank Stadion. | 84 |
| 84C | Riseberga - Malmö Stadion/Swedbank Stadion. | 84 |
| 84D | Oxie - Malmö Stadion/Swedbank Stadion. | 84 |
| 84E | Centralen - Malmö Stadion/Swedbank Stadion. | 84 |
Stora knutpunkter[redigera | redigera wikitext]
Malmö har sex stora knutpunkter där stadsbussar och regionbussar stannar. Dessa är:
- Centralstationen
- Södervärn
- Värnhem
- Triangeln (ej regionbussar)
- Gustav Adolfs torg (ej regionbussar)
- Hyllie station
Bussar och trafikupphandling[redigera | redigera wikitext]
Trafiken handlas upp av Skånetrafiken och utförs av olika operatörer i fyra trafikpaket. Trafikpaketen "Limhamn" och "Kirseberg" körs sedan den 27 februari 2011 av Nobina.[3]. Sedan tidigare körs paketen "Jägersro" och "Lindängen" av Veolia Transport. Tidigare har också Arriva varit verksamt i stadstrafiken.
Vagnparken består till största delen av Volvobussar, men sedan augusti 2006 även av MAN. Samtliga bussar är av lågentré- eller låggolvstyp och drivs av naturgas med biogasinblandning. Malmös stadsbussar är gröna, som alla Skånetrafikens stadsbussar. 2006 - 2007 köptes 111 nya bussar in, och 69 gamla som behölls rekonditionerades.
Skånetrafiken och Nobina planerar att, efter ombyggnader av Malmö stad 2014, köra dubbelledbussar på linje 5 under namnet MalmöExpressen, som en etapplösning till framtida spårvagnstrafik.[4]
Spårvägsplaner[redigera | redigera wikitext]
| Spårväg i Malmö, Etapp 1 (planerad utformning enligt förstudie/planprogram) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I samarbete med Skånetrafiken pågår planering för spårväg i både Malmö, Lund och Helsingborg. Malmö kommun har fattat ett principbeslut om att kollektivtrafiken i framtiden ska vara eldriven, med spårväg på de tyngst belastade linjerna. Finansieringen är dock inte löst.
När resandet på en busslinje överstiger 1100 resenärer per riktning under maxtimmen (ungefär gränsen för slut på rimligt med plats med dubbelledbuss var femte minut) anses det vara dags att bygga spårväg. Detta beräknas ske vid olika tillfällen för olika stråk i staden. Andra motiv för att bygga spårväg är att skapa stadsutveckling i tydliga stråk, att lösa miljöproblem, och att bidra till en bättre integration mellan stadens olika delar och med det mellan människor.
Kommunen har börjat planera för en första etapp, med målet att trafik ska kunna starta 2021. Etapp 1 kommer att omfatta stråken mot Rosengård/Stenkällan och Lindängen. De ska enligt planerna få en gemensam sträckning längs Djäknegatan genom Gamla staden till Centralen och vidare till en slinga för att täcka in Västra hamnen.
Båda linjerna ska enligt planerna ansluta till Malmö central. Byte till tåg är även tänkt att bli möjlig vid Triangeln samt vid den planerade Rosengårds station.[5]
Ytterligare källor:
- Spårväg etapp 1 - Förstudie och planprogram Pp 3036, 12 december 2013. Utgivare:Malmö stad
- Framtidens kollektivtrafik i Malmö - Strategi för genomförande, maj 2010. Utgivare:Malmö Stad
Referenser[redigera | redigera wikitext]
- ^ Skånetrafiken
- ^ [a b] Caroline Ellberg (2006). Utvärdering av linjeomläggningen i Malmös stadsbusslinjenät. Lunds Tekniska Högskola, Insitutionen för teknik och samhälle, Trafik och väg
- ^ Skånska Dagbladet 5 februari 2011: 57 nya bussar när Nobina tar över
- ^ Malmö stad om MalmöExpressen
- ^ Malmö stads information om spårvagnar
Se även[redigera | redigera wikitext]
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör bussar i Malmö.
- Tidtabeller för Malmös stadsbussar
- Linjekarta för Malmös stadsbussar (giltig tom 13 dec 2014)
Wikimedia Commons har media som rör
|
||||||||||||||
|
|||||
