Trollhätte kanal

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Trollhättans kanal)
Hoppa till: navigering, sök
1800 års slussled under byggnad år 1798. Etsning gjord av Louis Belanger, utgiven år 1800
1844 års slussled med "Gamle dal'n" i förgrunden
1844 och 1916 års slussleder
En av Sveriges första slussar i Lilla Edet
Trollhätte kanal
[1]
m Sluss
Unknown BSicon "uDOCKS"
Vänern
Urban straight track + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "RP4oq"
Dalbobron
Unknown BSicon "umKRZusw"
Norge/Vänerbanan
Urban straight track + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "RP2oq"
Gropbron
Unknown BSicon "uFGATEu"
Brinkebergskulle
Urban straight track + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "RP4oq"
E4544 Stallbackabron
Unknown BSicon "umKRZusw"
Norge/Vänerbanan
Urban straight track + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "RP2oq"
Klaffbron
Unknown BSicon "WASSER+1" Unknown BSicon "uSTR+4"
Unknown BSicon "WFALLf" Unknown BSicon "uFGATEu"
Trollhättan
Water Unknown BSicon "uSTAIRu"
Trollhättan
Unknown BSicon "WASSER2" Unknown BSicon "uSTR3"
Göta älv
Unknown BSicon "uSTR+1" Unknown BSicon "WASSER+4"
Unknown BSicon "uFGATEu" Unknown BSicon "WWEIRg"
Lilla Edet
Urban straight track + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "hRP2aq"
Water + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "hRP2eq"
167 Lilla Edetbron
Unknown BSicon "uSTR2" Unknown BSicon "WASSER3"
Waterway T-junction to right
Nordre älv
Urban straight track + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "RP4oq"
Jordfallsbron
Urban straight track + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "RP2oq"
Angeredsbron
Unknown BSicon "umKRZusw"
Bohusbanan Marieholmsbron
Unknown BSicon "tRP4aeq" + Urban straight track
E6 Tingstadstunneln
Urban straight track + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "RP4oq" + Unknown BSicon "Tq"
Götaälvbron
Urban straight track + Unknown BSicon "MSTRq" + Unknown BSicon "RP4oq"
Älvsborgsbron
Unknown BSicon "uESTUARYa"
Kattegatt

Trollhätte kanal är 82 kilometer lång varav 10 kilometer är grävd och sprängd kanal och resten är naturlig farled i Göta älv. Kanalen sträcker sig från Vänern till Kattegatt. Nivåskillnaden från havet till Vänern, 43,8 meter, övervinns av sex slussar. Den första slussen i Lilla Edet har en lyfthöjd på 6 meter och de följande fyra slussarna i Trollhättan har en lyfthöjd på ungefär 32 meter. En grävd och sprängd kanal leder genom Trollhättan – ibland används "Trollhätte kanal" specifikt om den sprängda delen, Bergskanalen, och ibland också om Bergskanalen och dess anslutning norrut, Stallbacka kanal. Den sista slussen vid Brinkebergskulle i Vänersborgs kommun lyfter ytterligare cirka 6 meter och kanalen Karls grav leder slutligen fram till Vänern via den lilla sjön Vassbotten. Sedan den 18 november 2004 är kanalen och slussområdet ett statligt byggnadsminne.[2]

Historia[redigera | redigera wikitext]

Den norske kungen Harald Hårdråde lär enligt historien redan på sommaren 1064 tagit sig upp för Göta älv med en krigsflotta på 60 fartyg. Fallen vid Lilla Edet, Trollhättan och Vargön utgjorde naturliga hinder och man fick dra fartygen på land förbi dessa. Planer fanns redan på 1500-talet att bygga slussar och därmed göra älven segelbar hela vägen mellan Västerhavet och Vänern. Det dröjde dock ända till år 1800 innan detta var möjligt, inte minst tack vare den rastlösa energi Peter Bagge ådagalade. Tidigare försök att bygga slussar förbi Trollhättefallen har dock gjorts, bland annat av Christopher Polhem. Vid fallområdet kan man se Polhems slussleds olika slussar.

Slussar[redigera | redigera wikitext]

En av Sveriges första slussar, och Trollhätte kanals första sluss, Lilla Edets sluss, stod klar redan 1607. Efter 1800 års slussled har ytterligare två slussleder förbi Trollhättan kommit till, 1844 och den senaste 1916. Dessa tre slussystem ligger parallellt i Trollhättan men det är bara 1916 års slussled, som numer är farbar. Flera ombyggnader och restaureringar av denna slussled har gjorts. Fram till 1916 fanns en sluss vid Åkerström, några kilometer söder om Trollhättan.

Varje år fraktas cirka 3,5 miljoner ton gods och under sommarmånaderna passerar 3 000 till 4 000 fritidsbåtar genom kanalen.

Maximala dimensioner för fartyg som går genom kanalen:

  • Längd: 88 meter
  • Bredd: 13,20 meter
  • Masthöjd: 27 meter
  • Djup: 5,40 meter

Fartyg som är byggda efter dessa mått kallas Vänermax.

Broar[redigera | redigera wikitext]

Se även Göta älv.

  • Dalbobron, över Trafikkanalen i Vänersborg är en klaffbro från 1963. Tidigare fanns en svängbro på platsen.
  • Residensbron över Hamnkanalen i Vänersborg. Den har haft föregångare i hundratals år.
  • Vassbottenleden över Hamnkanalen i Vänersborg.
  • Järnvägsbroarna för Älvsborgsbanan över Trafikkanalen och Hamnkanalen i Vänersborg. Den västra är en klaffbro från 1917 ritad av Joseph Baermann Strauss, som även ritat Golden Gate-bron i Kalifornien.[3] Mellan åren 1867–1917 fanns en svängbro, som ursprungligen byggts för Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg, på platsen.
  • Gropbron en klaffbro över Karls grav i Vänersborg från 1965. Under åren 1912-1965 fanns en svängbro på platsen.
  • Stallbackabron för vägarna 44 och E45 är en högbro från 1981.
  • Järnvägsbron i Trollhättan är en lyftbro från 2001. Tidigare fanns det en äldre svängbro på samma plats.
  • Klaffbron över Trafikkanalen mellan östra älvstranden och Spikön, Trollhättan, från 1958. Den föregicks av en äldre klaffbro.
  • Nydqvist & Holms järnvägsbro är en svängbro över Trafikkanalen i Trollhättan.
  • Lilla Edetbron för länsväg 167 är en klaffbro som byggdes i slutet av 1970-talet.
  • Jordfallsbron är en klaffbro som öppnades 1966.
  • Angeredsbron är en 47 meter hög bro som invigdes 1978.
  • Marieholmsbron är en svängbro för järnväg som öppnades 1996, med en föregångare från 1909.
  • Götaälvbron är en klaffbro som invigdes 1939. Åren 1874 till 1969 fanns en svängbro väster därom benämnd Hisingsbron.
  • Älvsborgsbron är en hängbro med en segelfri höjd på 45 meter som invigdes 1966.

På slutet av 1800-talet fanns bara två broar över fartygsleden, nämligen i Vänersborg och i Göteborg[4]. En bro över Göta älv fanns i Vargön.

Öar[redigera | redigera wikitext]

När Karls grav mellan Göta älv och Vassbotten invigdes 1752 blev Vänersborg och delar av dåvarande Vassända socken en ö mellan älven i öst och den nya kanalen i väst. Även flera andra öar har bildats när kanalerna anlagts.

  • Lilla Vassbotten, Vänersborg
  • Stallbackaön, Trollhättan
  • Spikön, Trollhättan
  • Kanalön, Trollhättan
  • Åker, Trollhättan
  • Gamle dal'n, Trollhättan

Övrigt[redigera | redigera wikitext]

Arbetet med uppförandet av Trollhätte kanal leddes av Eric Thomas Svedenstierna, bergsvetenskapsman.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Översiktskarta Trollhättekanal”. Sjäfatsverket. http://www.sjofartsverket.se/pages/47578/fritidsbthnkanalkarta2014.pdf. Läst 5 april 2014. 
  2. ^ Lagskydd, Bebyggelseregistret, Riksantikvarieämbetet.
  3. ^ Järnväg.net, Banguide, Älvsborgsbanan Borås-Herrljunga-Öxnered-Uddevalla.
  4. ^ Lantmäteriet, Historiska Kartor. Se: Generalstabskartan.

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]

Vidare läsning[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]