E45

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
För den svenska delen, se E45 (Sverige). För den danska delen, se E45 (Danmark).
E45
Europaväg
E45
Europaväg
E45 route.svg
Basfakta
Längd5190 km
Geografiska fakta
Börjar iAlta, Norge
ViaFinland
Sverige
Danmark
Tyskland
Österrike
Slutar iGela, Italien (5190 km)
Den nordligaste delen av E45, mellan Alta och Kautokeino, går genom fjällbjörkskog
E45 i Karesuvanto efter gränsbron mot Sverige
E45 mellan Sorsele och Slagnäs
Ombyggnation av E45 vid Nödinge, i början av januari 2009
E45 norr om Kassel i Tyskland
E45 söder om Brennerpasset, Italien
E45 söder om Messina

E45 eller Europaväg 45 är en europaväg som börjar i Alta i Norge och slutar i GelaSicilien (Italien). Den är cirka 5 190 kilometer lång.

Sträckning[redigera | redigera wikitext]

För sträckningen i Sverige, se E45 (Sverige)

AltaKautokeino(gräns Norge/Finland)HettaPalojoensuuKaresuvanto(gräns Finland/Sverige)KaresuandoGällivareJokkmokkStorumanÖstersundMoraMalungTorsbyGrumsTrollhättanGöteborg(färja, gräns Sverige/Danmark)FrederikshavnÅrhus(gräns Danmark/Tyskland)FlensburgHamburgHannoverKasselNürnbergMünchen(gräns Tyskland/Österrike)InnsbruckBrennerpasset(gräns Österrike/Italien)BolzanoVeronaBolognaNeapelVilla San Giovanni(färja)MessinaGela

Trots att vägen är så pass lång går den enbart genom länder som deltar i Schengensamarbetet. Det finns därför inga passkontroller vid gränserna längs med hela E45, undantaget eventuella tillfälliga sådana.

Förlängning norr om Göteborg[redigera | redigera wikitext]

Den svenska regeringen väckte i början av 2005 tanken på att förlänga E45 igenom Sverige från Göteborg till Karesuando och därmed ta över tidigare riksväg 45:s sträckning. Detta skedde efter åratal av förslag från olika håll om detta. Ansökan skrevs i juni och den 18 oktober 2005 beslutade en arbetsgrupp inom UNECE att bifalla förslaget [1]. Förslaget vann enligt konventionens regler laga kraft i juli 2006. Underskriften centralt hos FN dröjde till september, och började formellt gälla i november. E45 blev därmed den längsta nord-sydliga europavägen, nästan 5 000 kilometer lång. (De öst-västliga vägarna E30, E40 och E80 är längre).

En invigningsceremoni av sträckan mellan Karesuando och Göteborg med infrastrukturministern, UNECE:s representant, flera landshövdingar och Vägverkets generaldirektör hölls i Göteborg den 24 november 2006. Ceremonin skedde på Stena Lines tysklandsfärja Stena Germanica.[2] Omskyltningen beräknades kosta omkring 20 miljoner kronor och utfördes under perioden maj-oktober 2007.

E45 förlängdes vidare genom Finland 5 december 2017, från Karesuando via Kautokeino, till Alta i Norge. Förslaget väcktes av lokala politiker efter den svenska förlängningen. Norska samferdselsministern uttalade augusti 2007 stöd för förslaget [3]. Liksom för den svenska förlängningen handlade det bara om namnbyte, inte vägförbättring. Efter att inte så mycket hänt under flera år ansökte Norge och Finland år 2016 hos UNECE om en förlängning Karesuando-Kaaresuvanto-Palojoensuu-Hetta-Kautokeino-Alta,[4] vilket blev godkänt.[5] Det trädde i kraft hos UNECE den 5 december 2017,[6] och med skyltning i Norge den 9 februari 2018.[7] I Finland följs regionalväg 959 (den enda finska regionalvägen längs europavägarna), riksväg 21 och stamväg 93.

Anslutningar[redigera | redigera wikitext]

E45:an ansluter till eller korsar följande europavägar:

   

Standard[redigera | redigera wikitext]

E45 är motorväg förbi Segmon (Sverige, 5 kilometer), mellan Trollhättan och Surte (Sverige, 50 kilometer), mellan Frederikshavn och Cesena (Italien, 1 920 kilometer), samt mellan norr om Rom till Reggio di Calabria (760 kilometer), samt Messina - Catania (110 kilometer). Se följande artiklar om dessa sträckor:

 

Mellan Cesena och norr om Rom är det fyrfältsväg kallad "3bis", vilket innefattar skilda körbanor och minst 2+2 körfält hela vägen mellan Frederikshavn och Messinasundet.

I övrigt, inte minst hela sträckan Alta–Grums, är det vanlig 1+1 landsväg utan mitträcke, med enstaka sträckor 2+1 med mitträcke.

Färjor[redigera | redigera wikitext]

Man får åka färja Göteborg - Frederikshavn. År 2005 trafikerade Stena Line sträckan med cirka 8 dubbelturer per dag, fyra färjor fanns, en stor passagerar-/bilfärja, en mindre passagerar-/bilfärja, en snabbgående passagerar-/bilfärja, och en ren lastbils-/tågfärja. Se även Göteborg-Frederikshavn (färjelinje). En alternativ färjelinje är Varberg-Grenå.

Över Messinasundet i Italien får man också åka färja. Denna färja har hög turtäthet och tar runt en halvtimme. Det har funnits planer att bygga en bro, Messinabron, över sundet som skulle innebära världens klart längsta hängbrospann. Byggstart har skjutits upp på obestämd framtid.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 11 december 2005. https://web.archive.org/web/20051211033440/http://www.vv.se/templates/NewsPage____13986.aspx. Läst 28 oktober 2005. 
  2. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 25 mars 2007. https://web.archive.org/web/20070325215833/http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=119&a=309956. Läst 24 november 2006. 
  3. ^ ”Finland vil ha europavei til Alta”. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.3238343. 
  4. ^ ECE/TRANS/SC.1/2016/2 Amendments to the Agreement Submitted by the Governments Finland and Norway
  5. ^ Report of the Working Party on Road Transport on its 111th session
  6. ^ Report of the Working Party on Road Transport on its 112th session
  7. ^ Klart for E45 (NRK 9 februari 2018)