Marieholmstunneln

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök

Marieholmstunneln
Marieholmsbron.jpeg
Här i närheten av Marieholmsbron finns tunneln.
Officiellt namnMarieholmstunneln
PlatsGöteborg
KorsarGöta älv
Ingår som en del avVästsvenska paketet
Format
Total längd0,5 km
Bredd14,1 m per rör
Höjd5,1 m
KonstruktionstypSänktunnel
Underhålls avTrafikverket
ByggentreprenörZüblin Scandinavia AB/Boskalis Sweden AB
Datum
Byggstart23 maj 2013[1]
Färdigställd16 december 2020[2]
Trafik
TrafikslagFordon
Antal vägbanor2 (3+3 körfält)
Lista över trafikplatser längs och runt Marieholmsförbindelsen
mot 155
Unknown BSicon "RP4" Unknown BSicon "RP4wensRP2"
Avfart - gul.svg7 - gul.svg7 - gul.svgHöger - gul.svg E6Tingstadsmotet
Brunnsbomotet (E6.21)
Unknown BSicon "RP4wensRP2" Unknown BSicon "RP4"
Ringömotet (E6.21) Avfart - gul.svg7 - gul.svg6 - gul.svgHöger - gul.svg
Unknown BSicon "RP42+n" Unknown BSicon "RP43+n"
Avfart - gul.svg7 - gul.svg6 - gul.svgHöger - gul.svg E6Ringömotet
Unknown BSicon "RP4s+1"
Unknown BSicon "RP4s+4" + Unknown BSicon "RP4c4"
Tingstadstunneln
Unknown BSicon "tRP4aeuW"
Unknown BSicon "tRP4aeuW" + Unknown BSicon "lTUNNEL"
Marieholmstunneln
Gullbergsvassmotet E6E45 Avfart - gul.svg7 - gul.svg5 - gul.svgHöger - gul.svg
Unknown BSicon "RP4wensRP4"
Unknown BSicon "tRP4" + Unknown BSicon "RP4wensRP4"
Avfart - gul.svg7 - gul.svg6 - gul.svgHöger - gul.svg E45Marieholmsmotet
Norge/Vänerbanan/Västra stambanan
Unknown BSicon "SKRZ-G4oq" Unknown BSicon "SKRZ-G4uq"
Partihallsförbindelsen
Olskroksmotet E6E20 Avfart - gul.svg7 - gul.svg4 - gul.svgHöger - gul.svg
Unknown BSicon "RP4wnRP2" + Unknown BSicon "RP4ensRP4"
Unknown BSicon "RP4newRP4" + Unknown BSicon "RP4sewRP2"
Avfart - gul.svg7 - gul.svg5 - gul.svgHöger - gul.svg E20Ånäsmotet
Ullevimotet E6E20 Avfart - gul.svg7 - gul.svg3 - gul.svgHöger - gul.svg
Unknown BSicon "RP4wensRP2"

Marieholmstunneln är en ca 500 meter lång vägtunnel under Göta älv i Göteborg i anslutning till Partihallsförbindelsen. Tunneln är en viktig länk från Hisingen och Göteborgs hamn österut samt som ett alternativ till Tingstadstunneln som ligger ca 700 meter söder om Marieholmstunneln.[2] Kostnaden beräknas till 3,5 miljarder svenska kronor. Tunneln öppnades för trafik den 16 december 2020 och ingick som en del i det Västsvenska paketet. Tunneln byggdes med sänktunnelteknik och består av två tunnelrör, med tre körfält i vardera riktningen.[3] Marieholmstunneln är, precis som Tingstadstunneln, inte förankrad i fast botten utan flyter i leran.[4]

Historia[redigera | redigera wikitext]

Torsdagen den 25 mars 2010 beslutade regeringen, att godkänna tunnelprojektet, efter långvariga påtryckningar från Göteborgs håll. Detta innebar, att en arbetsplan kom att upprättas av Trafikverket. Regeringen motiverade sitt beslut med, att tunnelprojektet behövs i Göteborg för att kunna avlasta trafiken som färdas över Göta älv; Tingstadstunneln var före Marieholmstunnelns öppnande överbelastad med över 120 000 passerande fordon varje dygn och Götaälvbron behövde samtidigt ersättas av Hisingsbron, vilken planeras öppnas våren 2021.[5] Tunneln binder tillsammans med Partihallsförbindelsen ihop vägarna E6, E45 samt E20 och innebar en direkt avlastning av Olskroksmotet och genomfarterna i Göteborg. Senare beslutades dessutom, att tunneln skulle byggas inom samma projekt som Marieholmsbron. Första spadtaget för bygget av tunneln och Marieholmsbron togs den 23 maj 2013.[6][7] Trafikplatsen, där Marieholmstunneln, Partihallsförbindelsen och E45 möts, byggdes i tre plan.[3] Trafikplatserna nära tunnelns västra mynning, Ringömotet och Tingstadsmotet byggdes också om.[8]

Byggandet av Marieholmstunneln var en del av det Västsvenska paketet, som består cirka 150 olika projekt som rör vägar, järnvägar och kollektivtrafik. Avtalet slöts i november 2009 mellan parterna Trafikverket, Göteborgs kommun, Göteborgsregionens kommunalförbund, Västra Götalandsregionen och Region Halland. Paketet omfattar 34 miljarder kronor i 2009 års prisnivå.[9] Andra stora projekt som ingår i Västsvenska paketet är Västlänken och Hisingsbron. Paketet finansieras delvis av de vägavgifter, som infördes i Göteborg år 2013.[10][7]

Entreprenörer[redigera | redigera wikitext]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Werlid, Linnea. ”114 spadtag för Marieholmstunneln”. Göteborgs-Posten. http://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/114-spadtag-f%C3%B6r-marieholmstunneln-1.544209. Läst 16 augusti 2016. 
  2. ^ [a b] ”Marieholmsförbindelsen”. Trafikverket. https://www.trafikverket.se/nara-dig/Vastra-gotaland/vi-bygger-och-forbattrar/marieholmsforbindelsen/. Läst 16 december 2020. 
  3. ^ [a b c] ”Upphandling Marieholmsförbindelsen”. Trafikverket. 9 juni 2014. Arkiverad från originalet den 25 juli 2014. https://web.archive.org/web/20140725120752/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Marieholmsforbindelsen/Upphandling-Marieholmsforbindelsen/. Läst 28 juli 2014. 
  4. ^ Holmberg Karlsson, Mia (16 september 2016). ”Här byggs jättetunneln under älven”. Göteborgs Posten. https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/h%C3%A4r-byggs-j%C3%A4ttetunneln-under-%C3%A4lven-1.3793074. Läst 16 december 2020. 
  5. ^ Trafikverket. ”E45, Lilla Bommen–Marieholm”. Trafikverket. http://www.trafikverket.se/nara-dig/Vastra-gotaland/projekt-i-vastra-gotalands-lan/E45-Lilla-Bommen-Marieholm/. Läst 6 augusti 2016. 
  6. ^ http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vastra-Gotaland/Marieholmsforbindelsen/
  7. ^ [a b] Trafikverkets sida om projektet
  8. ^ ”The Marieholm Connection Project Dokumentbeteckning: 100565”. Arkiverad från originalet den 15 april 2016. https://web.archive.org/web/20160415201822/http://online4.ineko.se/online/download.aspx?id=44291. Läst 6 september 2016. 
  9. ^ ”Finansiering - Västsvenska paketet”. Västsvenska paketet. http://www.vastsvenskapaketet.se/info/finansiering/. Läst 16 augusti 2018. 
  10. ^ Lasse Andree (25 mars 2010). ”Klart för Marieholmstunnel”. Göteborgsposten. Arkiverad från originalet den 27 mars 2010. https://web.archive.org/web/20100327100237/http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.338526-klart-for-marieholmstunnel. Läst 25 mars 2010. 

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]