F-lok (el)
F | |
Fordonstyp | Linjelok |
---|---|
Tillverkningsår | 1942, 1945–1949 |
Byggt antal | 24 |
Tillverkare | Asea |
Axelföljd | 1'Do1' |
Längd (över buffert) | 15 230 mm |
Drivmedel | Elektricitet |
Strömsystem | 15 kV, 16,7 Hz |
Effekt | 2 580 kW |
Maxhastighet | 135 km/h |
Tjänstevikt | 102,2 ton |
Operatörer | Statens Järnvägar |
F-lok var en serie ellok i Sverige. På 1930-talet behövdes ny och snabb dragkraft på Västra stambanan. På prov beslutade SJ att beställa tre så kallade "ramverkslok" med fyra drivande axlar lagrade i huvudramen samt två fritt lagrade löpaxlar i var sin löpaxelboggi. Loken växlades för 135 km/h. Loktypen var en lyckad konstruktion och gick i trafik till 1983, de senare åren degraderade till lokaltågslok. Det var då Rc-loken som hade tagit över F-lokens trafikuppgifter.
F-loket räknas också till "brunloken" och hade den ursprungliga nummerserien 601-603, 621-632, 694-702.
Förebilden för F-loket var Deutsche Reichsbahns Gesellschaft (DRG) snälltågslok E 18 som ASEA fick utveckla ett lok efter dessa mått. E18 byggdes av AEG och började levereras 1935 till DRG. 1939 beställde SJ tre lok (601-603) av ASJ Falun, Motala Verkstad och NOHAB. De första serieloken (621-) byggdes av NOHAB i Trollhättan med elektrisk utrustning från ASEA.
Littera "F" har använts av SJ till ytterligare två loktyper, dessa var ånglok. För att särskilja dessa brukar det elektriska F-loket i järnvägskretsar benämnas "El-F".
Tre lok av denna typ finns idag bevarade, ett på Järnvägsmuseum i Gävle, två exemplar hos Stockholms Kultursällskap för Ånga och Järnväg.
F | ||
---|---|---|
Allmänt | ||
Land | Sverige | Sverige |
Status | prototyp | serie |
Operatör | SJ | SJ |
Tillverkningsår | 1942 | 1945–1949 |
Pris (2010 nivå) | cirka 10,9 mkr | xx,x mkr |
Antal tillverkade | 3 st | 21 st |
Tillv el del | Asea | Asea |
Tillv mek del | Nohab/ASJ/Motala | Nohab |
Axelföljd | 1'Do1' | 1'Do1' |
Vikt | 101,6...102,0 t | 102,2 t |
Stax | 17,2...17,3 t | 17,3 t |
Max dragkraft | 203 kN | => |
Sth | xxx km/h | 135 km/h |
Korg | ||
Lös | 15 200 mm | 15 230 mm |
Höjd fälld strömavtagare | x xxx mm | x xxx mm |
Korgbredd | x xxx mm | x xxx mm |
Koppeltyp | skruvkoppel | skruvkoppel |
Utvändig yta | slät plåt | slät plåt |
Utvändig färg | brun | brun |
Löpverk | ||
Spårvidd | 1 435 mm | 1 435 mm |
Axelavstånd | 2 030 + 2 640 + 2 030 | 2 030 + 2 800 + 2 030 |
Hjuldiameter drivhjul | 1 530 mm | 1 530 mm |
Hjuldiameter löphjul | 980 mm | 980 mm |
Primärfjädring | xxxxx | xxxxx |
Sekundärfjädring | xxx | xxx |
Broms | blockbroms | blockbroms |
Min horisontell kurvradie | (okänd) | (okänd) |
Elektrisk utrustning | ||
Kontaktledningsspänning | 15,0 kV | 15,0 kV |
Kontaktledningsfrekvens | 16 2/3 Hz | 16 2/3 Hz |
Max kont effekt (*) | 2,58 MW | 2,58 MW |
Drivmotorbet | xxxxx | xxxxx |
Max tågvärmeeffekt | xxx kVA | xxx kVA |
* = osäkert om mätmetod ("timeffekt" anges, vilket motsvarar tysk "Toppeffekt")
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör F-lok (el).
|