Lunds spårväg

Från Wikipedia
Lunds spårväg
Lunds spårväg.png
Etapp 1 av Lunds spårväg
Allmänt
PlatsLund
Organisation
InvigdTidigast 2020
ÄgareLunds kommun
Infrastruktur­förvaltareokänt
Trafikoperatörokänt
Biljettoperatörokänt
Tekniska fakta
Antal spårDubbelspår
Spårvidd1435 millimeter
Elektrifieradnominellt 750 V likspänning
MatningLuftledning
Linjekarta
Unused straight waterway
Spårvägsdepå vid Oskarslövsvägen
Urban head station, unused through track
ESS
Urban stop on track
MAX IV
Urban stop on track
Brunnshögstorget
Unknown BSicon "ueABZg+l"
Möjlig utbyggnad mot Dalby
Urban stop on track
Solbjer
Urban stop on track
Telefonplan
Urban stop on track
Ideontorget
Urban stop on track
LTH
Urban stop on track
Universitetssjukhuset
Urban end station, unused through track
Lund CFjärrtåg Södra stambanan, Västkustbanan
Unused straight waterway
Möjlig utbyggnad mot Staffanstorp

Lunds spårväg är en spårväg under byggnad i Lund som förväntas öppnas för trafik 2020. Lund blir den fjärde staden i Sverige med spårväg och den första stad i modern tid (sedan Uppsala 1928) som bygger spårväg utan att ha haft spårväg tidigare. Spårvägen i Lund blir även den första spårvägen sedan 1973 att i Skåne köra reguljär trafik.

Lundalänken började planeras redan under slutet av 1980-talet. Lundalänken stod klar 2003, med en trafikseparerad bussbana genom sjukhusområdet och LTH. Länken trafikeras i dagsläget av stadsbusslinjerna 6 och 20 samt regionbusslinjerna 166 och 169. Länken byggdes redan från början med tanken att det skulle vara möjligt att bygga spårväg längs sträckningen.[1][2] Lunds kommun har genomfört en förstudie och tagit fram sex olika detaljplaner för sträckningen.

Den 17 december 2015 fattades igångsättningsbeslut för en spårväg mellan Lund C och forskningsanläggningen ESS.[3] Byggstart skedde 2017-02-15[4] och trafikstart till 2019. Byggbolaget Skanska utvaldes i maj 2016 för att bygga spårvägen.[5] Kontrakt skrevs med Skanska i slutet på maj 2016.[6] En ceremoni med det första spadtaget hölls den 15 februari 2017.[7]

Planerad anläggning

Spårvägen kommer att trafikeras i högertrafik. Hela sträckan kommer att byggas i dubbelspår. Växlar placeras före ändstationerna, som därmed kan fungera som dubbla vändspår. Spårvägen kommer nästan gå helt på eget utrymme, med korsningar i plan med övrig trafik. Spårvägen kommer att passera planskilt under Tornavägen samt under E22. Ingenstans kommer spårvägen att gå i blandtrafik med bilar utom i korsningar, bussarna som körde på S:t Laurentiigatan innan leddes pernament om i december 2016 och trafikerar nu Spolegatan och Kung Oscars väg istället. Större delen av spårvägens sträckning utförs i grässpår, men andra beläggningar kommer att förekomma.

9 hållplatser planeras längs sträckan. Dessa får 35 meter långa sidoplattformar.

Teknisk standard

En konventionell elektrisk spårväg planeras. Spårvidd blir 1435 mm normalspår. Tvåriktningsvagnar innebär att vändslingor inte behövs. Spänning blir 750 V likspänning, med matning via kontaktledning (luftledning). Anläggningen byggs utan signaler av järnvägsmodell, men kollektivtrafiksignaler i gatukorsningar kan förekomma.

Planerad trafik och fordon

I ett första skede planeras 7,5 minuters trafik med 30 meter långa spårvagnar. Detta motsvarar en praktisk kapacitet på omkring 1300 resenärer i maxtimmen, jämfört med dagens resande på 550 resenärer. Syftet med spårvägen är bland annat att försörja det nya området Brunnshög i nordöstra Lund, som planeras få 40 000 arbetsplatser. För trafiken krävs 7 spårvagnar. Dessa är inte upphandlade ännu. Spårvagnarna kommer att vara 265 cm breda och cirka 30 till 32 meter långa.

Anläggningen kommer att byggas av Lunds kommun, medan Region Skåne kommer att äga vagnarna och depån, som planeras i nordost bortom den sista hållplatsen vid ESS.

På sikt finns möjlighet att utöka trafiken till 5 minuters turtäthet samt med längre eller sammankopplade vagnar.

Långsiktigt har en etapp 2 mot Dalby från Brunnshög samt en etapp 3 mot Staffanstorp via Lund centrum planerats. På även längre sikt finns det tankar om en eventuell spårväg från Lund C till Bjärred och en från Lund C till Lomma via Hjärup.

Se även

Referenser

Noter

Externa länkar