Rulltrappa

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
OTIS rulltrappor hos Transportstyrelsen i Norrköping 2012.
Första rulltrappan i Berlin, 1925.
Rulltrappor i Frankfurt, Tyskland.
Rulltrappor vid stationen Park Pobedy i Moskva, Ryssland.
Rulltrappor i Köpenhamns metro.

En rulltrappa är en anordning för att transportera människor och består av en trappa vars trappsteg förflyttas uppåt eller nedåt. Rulltrappor tillverkas i mängder av storlekar, utseende, funktionalitet med mera. Hastigheten av rulltrappor varierar från modell till modell, men ligger normalt mellan 0,5 och 0,75 meter/sekund. De flesta rulltrappor är raka, men det finns även spiralrulltrappor i bl.a. shoppingcenter i USA.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Den första funktionella rulltrappan patenterades 1892 av amerikanen Jesse W. Reno och invigdes 1897 som nöjesattraktion i nöjesparken Coney Island i New York. Dock fanns inte rulltrappor med vågräta och inbördes rörliga trappsteg förrän ett par år senare, då Otis Elevator Company utvecklat en rulltrappa som visades vid världsutställningen i Paris den 14 april 1900. I London, Storbritannien, installerades den första rulltrappan 1911 vid Earls Court tunnelbanestation.

Först efter ett tiotal år, någon gång under 1930-talet, kom de första rulltrapporna till Sverige bland annat vid Slussen, NK, PUB och Saltsjöbanans station.

Längsta rulltrapporna[redigera | redigera wikitext]

Tunnelbanestationen Västra skogen i Huvudsta, Solna, har den längsta rulltrappan i Sverige. Den mäter 66 meter, är 33 meter hög och har 362 trappsteg. Rulltrappan går ner 40 meter under markytan.[1]

Sveriges längsta rullband finns sannolikt i Ropsten. Rullbanden mellan Ropstens tunnelbanestation och Hjorthagen (ett i vardera riktningen) mäter 120 meter.

Världens längsta system av rulltrappor finns i Hong Kong och är 790 meter långt. Systemet är enkelriktat och färdriktningen ändras utifrån rusningstrafikens riktning.

Världens längsta enskilda rulltrappa finns i Kievs tunnelbana, Ukraina, stationen Kresjatik. Rulltrappan mäter 132 meter, är 66 meter hög och består av 743 steg.

Beräkningar[redigera | redigera wikitext]

Längden av en rulltrappa bestäms av fallhöjden. Ju högre rulltrappans fallhöjd är, desto längre blir rulltrappan. Med fallhöjd menas höjden från punkt xy där x är startpunkten och y rakt ned från startpunkten. Hypotenusan för en rulltrappa med en lutning på a grader blir C = A/Sinus Alpha => C = a/sin c = a/0,\!5. Lutningen för rulltrappor med vågräta trappsteg är idag normalt 30-35 grader. Stationerna i Stockholms tunnelbana följer en standard på ca. 30 graders lutning. En mer utförlig beskrivning av en rulltrappas konstruktion [2].

Säkerhet[redigera | redigera wikitext]

Sett till statistiken är det säkrare att åka rulltrappa än hiss, dock finns det några saker man bör tänka på när man åker rulltrappa. Rulltrappor orkar inte bära lika tung last som hissar. Barnvagnar, rullstolar, hundar, kundvagnar eller andra tyngre föremål bör inte transporteras i rulltrappor om det finns andra alternativ, förslagsvis hiss. De kan ramla ner för rulltrappan. Som vuxen bör man hålla sina mindre barn i handen så att de inte ramlar och slår sig om rulltrappan mot förmodan stannar eller rycker till. Man bör undvika långa halsdukar eller liknande, då de skulle kunna fastna. Tänk på att inte sitta på handledaren eller trappstegen, springa/leka under färden eller trycka på nödstopp i onödan. Nödstopp skall endast användas om någon har fastnat eller något allvarligt fel har inträffat. Dessa knappar finns oftast placerade längst upp, längst ned och på vissa, litet längre rulltrappor, även i mitten av rulltrappan. I vissa länder är det vanligt att rulltrappor i bland annat tunnelbanorna går i högre fart. Dessa rulltrappor kan vara farliga att nödstoppa.

Allvarliga olyckor är sällsynta, men har inträffat, till exempel:

  • 21 februari 1982 omkom åtta personer och 30 skadades i Moskvas tunnelbana när en nedåtgående rulltrappa skenade och kollapsade.
  • 15 juni 2002 omkom en ung kvinna i Maryland, USA efter att ha fastnat med huvudet mellan räcket och en fast installation. [3]
  • 21 februari 2005 omkom en man i Boston, USA, efter att ha fastnat med kläderna i en rulltrappa[4]
  • 20 april 2009, omkom en tonårspojke efter att ha ramlat av en rulltrappa i Falun, Sverige. Han åkte på räcket då rulltrappan ryckte till[5]. En i princip likadan svensk dödsolycka hände i Helsingborg 26 juni 2009, plus en liknande i Norge 2008. Att åka på räcket till en hög rulltrappa är farligt.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Metro, 26 augusti 2009, sida 27.
  2. ^ http://www.idg.se/2.1085/1.258215/en-rulltrappas-sjal En rulltrappas själ
  3. ^ Escalator fatality leads to $5M lawsuit | Daily Record, The (Baltimore) | Find Articles at BNET.com
  4. ^ Daniel, Mac. "Man is Strangled After Clothing Snags in MBTA Escalator." The Boston Globe, 2 March 2005, available: http://www.boston.com/news/local/articles/2005/03/02/man_is_strangled_after_clothing_snags_in_mbta_escalator/
  5. ^ http://www.dt.se/nyheter/falun/article422379.ece Joakim kunde inte räddas

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]