Umeåprojektet

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Översiktskarta över ringleden
Kolbäcksbron ingår i Östra länken.
Gångport under Kolbäcksvägen förlängs för vägens nya bredd.

Umeåprojektet är det ringledsprojekt som pågår i Umeå. Kvar att bygga är Västra länken bestående av tre entreprenader. Hela Umeåprojektet beräknas stå klart 2021[1] till en kostnad av 2,2 miljarder kronor, Umeå kommun är medfinansiär.[2]

Historia[redigera | redigera wikitext]

Likt flera andra städer som ligger utmed E4 passerar europavägen genom de centrala delarna av staden. Umeå kommun och Trafikverket har sedan 1980-talet arbetat med att flytta trafik från centrala Umeå för att försöka minska de rådande trafik-, säkerhets- och miljöproblemen.[2] Genomfartstrafiken leds sedan 2012 via den nya östra länken.

Under 1990-talet påbörjade Trafikverket en utredning om ett nytt trafiksystem i Umeå. Detta innehöll bland annat en sträcka över Röbäcksslätten som överklagades till regeringen med argumenten att sträckan skulle innebära omfattande intrång i jordbruks- och naturområden, vilket ledde till att projektet avslogs.[2]

Efter att ha legat på is några år upptogs projektet igen 1999 med arbetsnamnet "Umeåprojektet 2". Projektet är uppdelat i nio olika entreprenader och beräknas vara klart under 2021.[3][1]

Östra länken[redigera | redigera wikitext]

Östra länken består till stor del av entreprenad 2 och sträcker sig från korsningen E4/E12 och Kolbäcksbron i söder till korsningen nuvarande E4/ Kolbäcksvägen i norr. Vägen passerar bland annat stadsdelarna Sofiehem, Ålidhem, Carlshem och Mariehem. Detta är en sträcka på cirka 6 km och ombyggnationerna har omfattat breddning av Kolbäcksvägen till fyrfältsväg, en trafikplats, sex cirkulationsplatser, en vägbro och fem gång- och cykelbroar.[4] Genomfartstrafiken på E4 och E12 har flyttats från centrala Umeå till östra länken.[5] Östra länken invigdes tillsammans med norra länken den 6 oktober 2012.[6]

Norra länken[redigera | redigera wikitext]

Norra länken är en förbindelse mellan E12 väster om Umeå och östra länkens anslutning till nuvarande E4 i öster.[7] Norra länken kommer att följa nuvarande E4 i öster, men där europavägen viker av söderut mot centrala staden kommer länken fortsätta västerut genom I 20-skogen och korsar sedan LV 363 och E12. Ersboda, Marieberg, Mariedal och industriområdet Västerslätt med Umeå godsbangård och Botniabanan passeras med en sträcka på 6,7 km. Arbetsplanen för Norra länken är uppdelad i två delar; i väster delen LV 363-E4 och i öster Sandahöjd-E4. På den första delen byggs en 2+1-väg med mitträcke. På den andra delen av sträckan, där E4 är värdväg kommer den befintliga tvåfältiga vägen med 13 m vägbredd att breddas till 16,5 m och fyra körfält.[7]

På grund av stora bärighetsproblem i marken i området kring Norra länken har man bland annat tryckt ned tusentals trädstammar av gran i marken för att öka bärigheten, sk. pålning.[8] Dock så har Trafikverket kommit fram till att problemen var större än man väntat och att det krävs ytterligare pålning för att stabilisera marken. Detta gör att norra länken försenas med upp till ett år och en merkostnad på 40-50 miljoner kronor tillkommer. Den nya tidsplanen blev framflyttad till augusti 2012[9] och hade invigning 6 oktober 2012.[6]

Västra länken[redigera | redigera wikitext]

Den slutgiltiga sträckningen för Västra länken är inte fastställd, utan ett flertal olika alternativ har lagts fram. De tre huvudalternativen som presenterats har varit dragning öster om Prästsjön, väster om sjön, eller en vägtunnel under stadsdelen Grubbe. Alternativen med västra länken har engagerat många, som bland annat menar att en dragning över Backen skulle innebära kraftiga ingrepp i kultur- och rekreationsmiljöer i området.[10] Beslutet om sträckningen för västra länken sköts i december 2011 fram av Trafikverket på grund av att kompletterande analyser av trafikflöden skulle genomföras.[11]

Trafikverket region Norr förordar den västliga dragningen om Prästsjön. Ärendet har lämnats till Trafikverkets plan- och juridikavdelning för fastställande prövning av arbetsplanen. Arbetet med fastställandet av arbetsplanen pågår fortfarande hos Trafikverket. Bland annat har Västerbottens handelskammare kritiserat förslaget och kräver att dragningen ändras till det inre tunnelalternativet.[12] När ett eventuellt vägbygge kan påbörjas är oklart.

Tidigare arbetsplan, vilket i huvudsak överensstämmer med den nu aktuella, beslutade regeringen år 1999 att upphäva. Ett fastställande av den föreslagna arbetsplanen leder sannolikt till ett nytt överklagande och ny prövning hos regeringen.

Den 24 augusti 2015 meddelade Trafikverket att man valt dragningen öster om Prästsjön[13] samt att västra länken beräknas stå färdig till år 2021.[1]

Södra länken[redigera | redigera wikitext]

Södra länken ansluter från E4 söderifrån och viker sedan av från Teg i riktning västerut mot Röbäck. En ny väg med fyra filer byggs från ny cirkulationsplats för E4 fram till ny cirkulationsplats med anslutning till centrum. Från denna cirkulationsplats och västerut över Röbäcksslätten byggs en 2+1-väg. Södra länken innefattar bland annat 3,2 km 2+1-väg med mitträcke, två cirkulationsplatser och fem planskilda passager.[14]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c] ”Här kommer Västra länken att dras”. Västerbottens-Kurriren. 24 augusti 2015. http://www.vk.se/1513727/har-kommer-vastra-lanken-att-dras. Läst 26 augusti 2015. 
  2. ^ [a b c] ”Bakgrund Umeåprojektet”. Trafikverket. http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vasterbotten/Umeaprojektet/Bakgrund/. Läst 3 april 2011. 
  3. ^ ”Frågor och svar för Umeåprojektet”. Trafikverket. http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vasterbotten/Umeaprojektet/Fragor-och-svar/?qna=14790. Läst 10 april 2011. 
  4. ^ ”Om projektet”. Trafikverket. http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vasterbotten/Umeaprojektet/Om-projektet/. Läst 10 april 2011. 
  5. ^ ”Etapp 1, del 2 Östra länken” (Noia 64 mimetypes pdf.png PDF). Trafikverket. http://www.trafikverket.se/PageFiles/15097/Arbetsplan2_Beskrivning_umeaprojeket.pdf. Läst 10 april 2011. 
  6. ^ [a b] Strömgren, Britta. ”Umeåprojektet — ett nytt övergripande vägsystem”. Umeå kommun. http://www.umea.se/umeakommun/trafikochinfrastruktur/trafikochgator/gator/gatuarbeten/umeaprojektete4e12.4.bbd1b101a585d7048000168124.html. Läst 22 juni 2013. 
  7. ^ [a b] ”Etapp 1, del 3 Norra länken” (Noia 64 mimetypes pdf.png PDF). Trafikverket. http://www.trafikverket.se/PageFiles/15099/Arbetsplan3_beskrivning_Umeaprojektet.pdf. Läst 10 april 2011. 
  8. ^ Meyer, Ulf (2 mars 2011). ”Prima granpålar fixar den instabila marken”. Västerbottens-Kuriren. http://www.vk.se/Article.jsp?article=424215. Läst 9 augusti 2011. [död länk]
  9. ^ Bärigheten värre än väntat”. Västerbottens-Kuriren. 8 augusti 2011. Arkiverad från originalet den 22 augusti 2011. https://web.archive.org/web/20110822035310/http://www.vk.se/Article.jsp?article=466672. Läst 9 augusti 2011. 
  10. ^ Antonsson, Olov (29 augusti 2010). ”Möte om Västra länken lockade många”. Västerbottens Folkblad. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525145806/http://www.folkbladet.nu/186163/2010/09/29/mote-om-vastra-lanken-lockade-manga. Läst 17 april 2011. 
  11. ^ Beslut om Västra länken skjuts upp”. Västerbottens-Kuriren. 20 december 2011. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525145812/http://vk.se/Article.jsp?article=504008. Läst 20 december 2011. 
  12. ^ Persson, Stefan. ”Fortsatt strid om Umeås vägprojekt”. SVT. http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vasterbottensnytt/fortsatt-strid-om-umeas-vagprojekt. Läst 22 juni 2013. 
  13. ^ ”Trafikverkets ställningstagande för Västra länken, Umeå”. Trafikverket. 24 augusti 2015. http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vasterbotten/Umeaprojektet/Nyhetsarkiv-Umeaprojeket/2015-08/trafikverkets-stallningstagande-for-vastra-lanken-umea/. Läst 26 augusti 2015. 
  14. ^ ”Delen Röbäcksdalen-Röbäck, Västra länken, E12 Entreprenad 9”. Trafikverket. http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vasterbotten/Umeaprojektet/Vastra-lanken-entreprenad-8-och-91/Vastra-lanken/Delen-Robacksdalen-Roback-Vastra-lanken-E12-Entreprenad-9/. Läst 22 juni 2013.