Längs hela E6 sträckning finns det kvar en enda färjeförbindelse vilka förr var betydligt fler.[1] Färjan går mellan orterna Bognes och Skarberget (som ligger mellan Fauske och Narvik i Norge). Alternativ färjerutt: Drag - Kjøpsvik (via riksväg 827, som bjuder på fina utsikter längs Tysfjorden)
Det finns inte längre någon plankorsning med järnväg längs E6, däremot finns många planskilda järnvägskorsningar.
Standard
I Norge är E6 i huvudsak tvåfilig (en körbana), förutom sträckan mellan Svinesund och Hamar som mestadels är motorväg.
E6 är motorväg på följande sträckor:
Det finns planer på mer norr om Kolomoen. Sträckan Klemetsrud-Ulven i Oslo är korsningsfri fyrfältsväg, men inte motorväg.
I en del kartböcker är fler sträckor motorväg, men det stämmer inte, de är motortrafikleder.
Sträckan mellan Kolomoen och Tretten är motortrafikled, dock planeras utbyggnad av stora delar av den sträckan till motorväg. Flera sträckor i Sør- och Nord-Trøndelag är fyrfältsväg, men inte skyltad motorväg.
E6 har 72 tunnlar inom Norge, varav 34 i Nordland fylke. E6 går över kalfjället på några ställen i Norge, och är på dessa ställen känslig för snöstormar vintertid. Se Externa länkar för en trafikrapport (på norska).
På Saltfjället i Nordland korsar E6 polcirkeln. Där finns även ett polcirkelscentrum med restaurang. På Saltfjället och även vissa andra fjällövergångar ligger stora fläckar av snö kvar långt in på sommaren på promenadavstånd från E6.
Historia och planer
E6 infördes 1965 i Norge, på sträckan Svinesund-Stjørdal (öster om Trondheim). Norr därom fick den heta väg 6. Innan 1965 hade vägen nummer 1 Svinesund–Oslo och nummer 50 Oslo–Kirkenes. 1969 blev E6 förlängd till Nordkjosbotn (nära Tromsø) och 1983 till Kirkenes.
E6 byggdes om som motortrafikled mellan Ingedal (utanför Halden) och Oslo under perioden 1970-2000. Denna motortrafikled breddades till motorväg 1990–2008, inkl till Svinesund 2005. I slutet av 1980-talet byggdes förbifarten förbi Oslo som motortrafikled, ombyggd till motorväg 2009. Mellan Oslo och Jessheim byggdes motorväg på 1960- och 70-talet och mellan Jessheim och Ringebu motortrafikled eller motortrafikledsliknande väg under perioden 1965–1993. Delar av vägen Jessheim–Moelv är ombyggda till motorväg efter 2007 och hela den sträckan planeras bli det före 2020.
En del motortrafikled eller motortrafikledsliknande väg har byggts mellan Støren och Levanger förbi Trondheim i etapper från 1980-talet och framåt, med betydande sträckor långsammare väg bitvis. En del ny motorväg eller motortrafikled 2+1 med mitträcke är på gång här.
Längre norrut har vägen byggts om bit för bit men mycket är kvar sedan gammal tid. En betydande förbättring var Korgfjelltunneln på 8,5 km som 2005 ersatte en besvärlig fjällövergång. Många andra tunnlar har byggts under årens lopp från 1940-talet och framåt. År 1983 lades E6 om mellan Lakselv och Tana bru, så att den gick via Karasjok (vägen Karasjok-Tana bru var byggd åren innan). Den äldre mycket smala vägen (nu nr 98) är visserligen 40 km kortare, men var stängd under vintern och är ofta fortfarande det. En ny bro, Hålogalandsbron, håller på att byggas nära Narvik, vilken sparar minst 20 minuter restid och finansieras delvis av att Narviks flygplats kan läggas ned.
.svg){kind=small}
