E10

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
För andra betydelser, se E10 (olika betydelser).
E 10
E10.jpg
E10 vid Å, 4–5 meter bred.
E10 går på broar mellan öarna vid Reine nära Å. Denna utsikt har ansetts så vacker att den använts på förstasidan på åtskilliga turistbroschyrer och böcker.
Tjeldsund bru i Norge
E10 norr om Kiruna vid Kaisepakte.
E10 vid Kiruna

E10 eller Europaväg 10 är en europaväg som börjar i Å i Norge och slutar i Luleå i Sverige.

Den är 850 km lång, varav 470 km i Sverige.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Nummerhistorik[redigera | redigera wikitext]

Vägen fick namnet E10 år 1992. Innan dess hette den riksvei 19 på norska sträckan ÅNarvik, samt i Sverige riksväg 98 RiksgränsenTöre (från 1962). Före 1962, från 1940-talet, hette den i Sverige väg 396 Kiruna–Svappavaara, väg 343 Svappavaara–Gällivare och väg 386 Gällivare–Töre[1].

E10 var före 1985 beteckningen på sträckan Paris–Bryssel–Amsterdam–Groningen.

Bygghistorik[redigera | redigera wikitext]

På 1890-talet[2] fanns en väg Överkalix–Gällivare, och dagens väg följer denna nästan helt. Vägen var planerad och byggd troligen inte långt före denna tid. Den har förbättrats och asfalterats senare. På sträckan Töre–Överkalix fanns på 1890-talet en väg av klart krokigare och ålderdomligare karaktär. Den delen har rätats och breddats senare, troligen omkring 1950-talet, men utan större avvikelser från den gamla vägen[1]. Vägen Gällivare–Kiruna fanns inte alls på 1890-talet, men byggdes troligen nära efter Kirunas grundande år 1900.

Vägen KirunaNarvik byggdes 1980–1984. Den sistnämnda vägen innebar att man för första gången kunde nå Abisko och Riksgränsens anläggningar med bil, vilket tidigare inte hade gått då man var hänvisad till Malmbanan. Innan vägen byggdes gick biltåg på sträckan Narvik–Kiruna. Dock fanns en mycket liten väg från Riksgränsen till norr om Narvik. Denna vägsträckning byggdes på 1940-talet[3] av krigsfångar som tyska trupper höll i Björnfjell under andra världskriget. Krigsfångarna kom från olika sovjetrepubliker och vägen var en reservväg för tyskarna om järnvägen skulle bli saboterad. Järnvägen klarade sig oskadd genom kriget och reservvägen användes aldrig (järnvägen sprängdes alldeles efter tyska invasionen, när vägen inte fanns, men reparerades). När sträckan E10 från svenska gränsen till Narvik byggdes 1980–1984 gjordes det till stora delar på vägen som tyskarna låtit krigsfångarna bygga.

På norska sidan invigdes 1 december 2007 en stor genväg som anslöt Lofoten direkt till fastlandet utan färja (färjan Melbu-Fiskebøl ingick innan dess i E10). Det förkortade vägen cirka 3 mil och körtiden minst en timme. Projektet kallades "Lofast".

Långa bitar av E10 i Vesterålen byggdes på 1800-talet, och delvis har väldigt lite gjorts för att förbättra dem utöver asfaltering. De hade dock luckor och långa färjor bland annat mellan Narvik och Evenes sattes in i början på 1900-talet. Väg Narvik–Evenes fanns från 1938. Tjeldsundbrua invigdes 1967, innan dess var det färja. På Lofoten fanns vissa vägar på 1800-talet, men båt var länge det enda fungerande transportmedlet. Först på 1960-talet kunde man köra bil till Å, men med flera färjeöverfarter[3].

Sträckning[redigera | redigera wikitext]

ÅSvolværNarvik(gräns Norge–Sverige)RiksgränsenKirunaGällivareÖverkalixTöreLuleå

Å ligger på Lofoten. Vägen skyltas västerut: Kiruna, Narvik och Å i Lofoten. Österut skyltas den: Narvik, Kiruna och Luleå.

E10 går gemensamma sträckor med tre andra europavägar:

Den möter följande riks- och länsvägar i Sverige:

E10 korsar följande järnvägar, samtliga planskilt

I Norge korsar E10 ingen järnväg.

Standard[redigera | redigera wikitext]

E10 har ingen motorväg eller motortrafikled på den egna sträckan, utan E10 är 7–9 meter bred landsväg inom Sverige. Däremot finns en kort motortrafikled gemensam med E4 nära Luleå. Vägen har inga egna trafikplatser inom Sverige. Däremot finns några gemensamma med E4 på sträckan TöreLuleå. Se E4.

Inom Norge är vägen relativt krokig landsväg, bitvis mycket smal. En del sträckor är nyare och av bättre standard. Nära Å är vägen extremt smal, under 5 m, vilket skapar stora problem för de många turistbussarna. Några broar nära Å är ännu smalare, vilket kräver reglering med trafikljus. En motivering till att behålla vägen sådan kan vara att behålla den vilda känslan. Att bygga bred motortrafikled hade förstört den. Det finns 18 tunnlar på E10 i Norge idag, och många broar. Den längsta tunneln idag är Sørdalstunnelen (6 338 m) och den längsta bron är Tjeldsundbrua (1 007 m). Se även tabellen över korsningar med mera.

Korsningar och trafikplatser[redigera | redigera wikitext]

Nr Namn Skyltning
7 1 5 white.svg Trafikplats Töre E4 Haparanda
Sweden road sign A29-1.svg   Morjärv 356 Boden
Sweden road sign A29-1.svg   Överkalix 98 Övertorneå, 392 Pajala
Sweden road sign A29-1.svg   Leipojärvi 394 Pajala
Sweden road sign B1.svg   utanför Gällivare Gällivare (E10 svänger) Högersväng i korsning
Sweden road sign A29-1.svg   utanför Gällivare E45 Gällivare
Sweden road sign A29-1.svg   Svappavaara E45 Karesuando
Sweden road sign E5.svg Kiruna
EU-Icon.svg i Riksgränsen Gräns Sverige-Norge
Sweden road sign B1.svg   E6 Narvik
AB-Tunnel.svg Leirviktunnelen 549 m
Sweden road sign A30.svg   Bjerkvik E6 Alta
AB-Brücke.svg Tjeldsund bru 1007 m (68°37′42″N 16°34′40″E / 68.62836°N 16.577854°Ö / 68.62836; 16.577854)
Sweden road sign A30.svg   Tjeldsund 83 Harstad (E10 svänger) Vänstersväng i korsning
Sweden road sign B1.svg   Kåringen 85 Lødingen (E10 svänger) Högersväng i korsning
Sweden road sign A30.svg   Gullesfjordbotn 85 Sortland (E10 svänger) Vänstersväng i korsning
AB-Tunnel.svg Sørdalstunnelen 6338 m
AB-Tunnel.svg Ingelsfjordtunnelen 1260 m
AB-Tunnel.svg Raftsundtunnelen 1530 m
AB-Brücke.svg Raftsundbrua 711 m (68°27′27″N 15°11′25″E / 68.45756°N 15.190144°Ö / 68.45756; 15.190144)
AB-Tunnel.svg Myrlandstunnelen 1966 m
AB-Tunnel.svg Sløverfjordtunnelen 3337 m, 112 m under havet
Sweden road sign A29-1.svg   Fiskebøl 85 Sortland
Sweden road sign E5.svg Svolvær
AB-Brücke.svg Gimsøystraumen bru 839 m (68°09′16″N 13°32′02″E / 68.154443°N 13.533955°Ö / 68.154443; 13.533955)
Sweden road sign B1.svg   Leknes 818 Ballstad (E10 svänger) Högersväng i korsning
AB-Tunnel.svg Nappstraumtunnelen 1776 m, 63 m under havet
AB-Tunnel.svg   Fjøsdalen tunnel 1641 m
AB-Tunnel.svg Seljelitunnelen 1052 m
Sweden road sign A29-1.svg   Sørvågen 80 Färja Bodø Røst
Å ändpunkt för E10
På E10 i Norge finns ytterligare ett antal broar kortare än 500 m,
samt ytterligare 10 tunnlar

Planer[redigera | redigera wikitext]

På svensk sida finns inga stora planer på utbyggnad. Det planeras mötesfri landsväg längs delar av vägen, men ännu oklart.

Delen Avvakko–Skaulo (norr om Gällivare) kommer under 2010-talet att breddas och förses med räfflor.

E10 måste flyttas vid Kiruna, eftersom malmbrytningen orsakar att marken spricker och sjunker. Det ska göras under 2010-talet.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] KAK:s bilatlas 1946
  2. ^ Generalstabskartan på http://historiskakartor.lantmateriet.se/
  3. ^ [a b] no:Europavei 10s historie i Norge

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till E10.