E18

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Europaväg
Tabliczka E18.svg
E18
Europaväg 18
Blank map of Europe cropped - E18.svg
Basfakta
Land Nordirland
Storbritannien
Norge
Sverige
Finland
Ryssland
Klassificering Stamväg
Längd 1 890 km
Beläggning Asfalt
Geografiska fakta
Börjar i Craigavon
Via Oslo
Stockholm
Helsingfors
Slutar i Sankt Petersburg (1 890 km)
Bron vid Drammen, Norges längsta bro.
Stadsmotorvägen genom Västerås.
E18 över Ekolsundsbron i närheten av Enköping
E18 / Ring III vid Vanda, Finland.
E18 / Rv 7 vid Kotka i Finland.
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till E18.

E18 eller Europaväg 18 är en europaväg som börjar i Craigavon i Nordirland och slutar i Sankt Petersburg i Ryssland. I Sverige går vägen mellan norska gränsen och färjeläget vid Kapellskär. Den är 1 890 km lång, varav 512 km i Sverige.

Sträckning[redigera | redigera wikitext]

Craigavon (Storbritannien/Nordirland) - Belfast - Larne - (färja) - Stranraer - Carlisle - Newcastle - (havsavbrott Storbritannien-Norge) - Kristiansand - Drammen - Oslo - (gräns Norge-Sverige) - Årjäng - Karlstad - Kristinehamn - Karlskoga - Örebro - Arboga - Köping - Västerås - Enköping - Stockholm (Solna) - Norrtälje - Kapellskär - (färja Sverige-Finland) - Nådendal - Åbo - Helsingfors - Vaalimaa - (gräns Finland-Ryssland) - Viborg - Sankt Petersburg

Inga europavägar skyltas i Storbritannien.

Den möter följande europavägar:

Storbritannien:

Norge:

 

Sverige:

Finland:

Ryssland:

Färjor[redigera | redigera wikitext]

Mellan Belfast och Stanraer går en färja som drivs av Stena Line, samt en mellan Larne och Cairnryan som drivs av P&O Ferries. Det finns ingen färja längre mellan Newcastle (Storbritannien) och Kristiansand (Norge), den las ner oktober 2006. Färjan Newcastle - Stavanger(Norge) är sedan 2008 nedlagd. Ska man åka bil mellan Norge och England får man åka via Esbjerg-Harwich eller Engelska kanalen.

På sträckan Kapellskär - Nådendal (förorter till Stockholm respektive Åbo), går Finnlink, men endast för fordon (inklusive motorcyklar och cyklar). För fotgängare samt fordon går Viking Line Kapellskär - Mariehamn. Förr fortsatte denna rutt till Åbo, men nu krävs istället byte till ett fartyg kommande från Stockholm, varför ett lika bra alternativ är Stockholm - Åbo som drivs av Silja Line, Viking Line eller Sea Wind Line (det sista tar dock enbart gods och chaufförer).

Se även följande artiklar:

Motorvägar och trafikplatser längs E18[redigera | redigera wikitext]

E18 är motorväg endast längs delar av sin sträckning både i Norge, Sverige och Finland. Motorvägen är inte sammanhängande i något av länderna utan bara på de mer trafikerade delsträckorna. I Storbritannien är E18 endast motorväg i Nordirland (M1), inte i England. Där är den endast landsväg, samt fyrfältsväg en kortare sträcka, och den följer väg A69 och A75.

En utbyggnad av E18 med 24 kilometer motorväg på en sträcka mellan Kristiansand och Oslo påbörjades sommaren 2011 och beräknades vara klar 2014.[1]. 11 kilometer mellan Larvik och Langangen beräknas vara klar 2012. Det är planer på att bygga om hela sträckan Kristiansand och Askim i Norge till motorväg ungefär till 2030, där det inte redan är motorväg. I Sverige planeras hela sträckan Segmon-Norrtälje bli motorväg så småningom, men bara ett fåtal kvarvarande sträckor byggs om före 2020. I Finland är den mesta sträckan motorväg och resten planeras bli det till 2015.

Trafikplatser finns som brukligt är längs motorvägs- och motortrafikledsträckorna, men även på vissa ställen längs övriga delar av E18.

Se även[redigera | redigera wikitext]

Norge[redigera | redigera wikitext]

Huvudartikel: E18 (Norge)

Sverige[redigera | redigera wikitext]

Huvudartikel: E18 (Sverige)

Finland[redigera | redigera wikitext]

Huvudartikel: E18 (Finland)

Ryssland[redigera | redigera wikitext]

Vägen mellan finska gränsen och Sankt Petersburg är blandad landsväg och motortrafikled. Till Ryssland krävs visum för EU-medborgare.

Gränskontrollen som ofta är överbelastad på ryska sidan är ett mycket större hinder än vägkvaliteten. Trafikmängden har ökat vilket gränskontrollen inte kunnat hantera. För turister tar det varierande tid, ofta flera timmar. För lastbilar kan det ibland ta mer än en dag i väntan. Kön kan vara upp till 50 km lång.[2] Kapaciteten ökas efter hand, men trafikmängden ökar med 10-30 procent per år, och år 2011 gjordes 10,6 miljoner passager av finsk-ryska landgränsen, varav många på E18.[3] Det finns planer på att införa frihet från visum för ryssar i EU, vilket bedöms tredubbla gränstrafiken, även om det naturligtvis snabbar upp kontrollen också.[3]

Historia[redigera | redigera wikitext]

När europavägarna numrerades om, för Sveriges och Norges del år 1992, behöll denna europaväg nummer E18, åtminstone sträckan Stavanger-Oslo-Solna (Stockholm). Den råkade helt enkelt få samma nummer i det nya systemet som den hade förut, till skillnad från E4 och E6 som behöll samma nummer efter politisk förhandling. Sträckan Stockholm-Kapellskär-Åbo-Helsingfors-Sankt Petersburg hette före omnumreringen E3.

Före 2002 gick E18 mellan Stavanger och Kristiansand i Norge, vilket ändrades till E39 när den vägen drogs genom Norge.

Före 1962 när europavägar infördes i Sverige hette vägen i Sverige Riksväg 9, Riksväg 12 m.fl. nummer. Se E18 (Sverige)#Historia.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ http://www.dn.se/ekonomi/ncc-bygger-motorvag-i-norge
  2. ^ Köläget vid riksgränsen
  3. ^ [a b] Förberedelse inför viseringsfriheten mellan EU och Ryssland