Tjustbanan

Tjustbanan
En tidigare motorvagn (Y1) på Tjustbanan i Bjärka-Säby. I förgrunden syns Stångådalsbanan.
Allmänt
Plats	Sverige
Sträcka	Linköping - Västervik
Anslutande järnvägslinjer	Södra stambanan Stångådalsbanan Hultsfred-Västervik
Organisation
Ägare	Svenska Staten
Banoperatör	Trafikverket
Trafikoperatör	Veolia Transport Tågåkeriet i Bergslagen
Biljettoperatör	Kalmar Läns Trafik Veolia Transport Östgötatrafiken
Tekniska fakta
Längd	116 kilometer
Antal spår	enkelspår
Spårvidd	1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast	20/22 ton
Största tillåtna vikt per meter	6,4 ton/m
Största lutning	18,5 ‰
ATC	RATC
Fjärrblockering	Ja, radio
Hastighet	110 km/h
Elektrifierad	Nej
Lastprofil	A
Linjekarta 0 Linköping C anslutning till Södra stambanan 3 Tannefors 8 Hjulsbro, mötesstation, ej uppehåll 20 Bjärka Säby, mötesstation, ej uppehåll 17 anslutning till Stångådalsbanan mot Kalmar 37 Basthagen 39 Åtvidaberg, mötesstation 56 Falerum, mötesstation 79 Överums bruk 80 Överum, mötesstation, ej uppehåll 92 Gamleby, mötesstation   Gamlebytunneln 195 m anslutning till smalspåret Hultsfred-Västervik 112 Jenny stn endast uppehåll för smalspårstågen 115 Tjustskolan endast ett tåg om dagen 116 Västervik

Tjustbanan är en järnväg mellan Linköping och Västervik via Åtvidaberg. Benämningen började användas på 1990-talet. Delen Linköping - Bjärka-Säby delas med Stångådalsbanan. Järnvägen är oelektrifierad och normalspårig (1435 mm). Kilometerna allra närmast Västervik, från stationen Jenny och österut, är emellertid ett treskensspår, som tillåter tåg från den 891 mm breda järnvägen från Hultsfred (trafikerad sommartid under turisttrafikkoncept) att färdas på samma bana. Sveriges första biogasdrivna tåg körs på Tjustbanan. Lokförarens körbesked på just denna bana kommer via radio istället för via optiska signaler och/eller balis. Detta fungerar ungefär som en tidig prototyp av ERTMS nivå två.

Tjustbanans framtid är i nuläget en viktig fråga för regionen i termer av regionförstoring och möjlighet till stärkt arbetsmarknad genom förbättrade pendlingsmöjligheter.

Trafik

Persontrafiken på Tjustbanan och Stångådalsbanan sköts sedan 15 juni 2008 av Veolia Transport i samarbete med de berörda länens länstrafikbolag. Vid resa inom Östergötlands län på dessa järnvägar gäller Östgötatrafikens färdbevis. Trafiken bedrivs med sex motorvagnståg littera Y2 under benämningen Kustpilen samt med sex stycken Y1-motorvagnar. Det har under 2009 varit svåra problem med många inställda turer (som ersatts med buss). Det har berott på brist på fordon eftersom det varit bränder, kollisioner med vägfordon och tekniska fel. Man har inte kunnat låna in fordon på grund av det speciella signalsystemet. Man har försökt prioritera Stångådalsbanan, eftersom bussersättning där skulle ge extra långa restider. I april-maj 2010 levererades fyra nya tågsätt av typen Itino (littera Y31) som endast kommer trafikera Tjustbanan. Från den 18 januari 2010 och fram tills dess att de nya tågen levererades under april-maj 2010 så var all persontrafik ersatt med buss.

Godstrafiken på banan bedrivs av Tågåkeriet i Bergslagen

Se även

• Tjust

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Tjustbanan.
  Bilder & media
• Trafikverket - Tjustbanan
• Aktuell tidtabell, se tabell nr 83