Mittnabotåget

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Mittnabotåget
Mittnabotaget.JPG
De två olika tågtyperna som trafikerade Mittnabotåget, står på stationen i Östersund
FordonstypRegina (tåg)
BM92
Typ av tågsystemRegionaltåg
Trafikstart2007
Trafikstop2012
TrafikhuvudmänRikstrafiken (Trafikverket)
Länstrafiken i Jämtland
Västernorrlands läns Trafik
Samferdseldepartementet
OperatörerVeolia
NSB
Antal linjer2
Trafikerade länJämtlands län
Västernorrlands län
Länder som trafikerasSverige
Norge
Linjekarta
Mittnabotåget
km
Unknown BSicon "exKBHFa"
0 Sundsvall CFjärrtåg -2012
Unknown BSicon "exHST"
Sundsvall V -2012
Unknown BSicon "exHST"
Stöde -2012
Unknown BSicon "exHST"
Torpshammar -2012
Unknown BSicon "exHST"
Fränsta -2012
Unknown BSicon "exHST"
Ljungaverk -2012
Unknown BSicon "exHST"
Erikslund -2012
Unknown BSicon "exBHF"
94 ÅngeFjärrtåg -2012
Unknown BSicon "exBHF"
124 BräckeFjärrtåg -2012
Unknown BSicon "exHST"
Stavre -2012
Unknown BSicon "exHST"
Gällö -2012
Unknown BSicon "exHST"
Pilgrimstad -2012
Unknown BSicon "exHST"
Brunflo -2012
Unknown BSicon "exBHF" Unknown BSicon "exKBHFa"
195 Östersund CFjärrtåg -2012
Unknown BSicon "exKHSTe" Unknown BSicon "exHST"
196 Östersund V -2012
Unknown BSicon "exHST"
Krokom -2012
Unknown BSicon "exHST"
Järpen -2012
Unknown BSicon "exHST"
Undersåker -2012
Unknown BSicon "exBHF"
300 Åre -2012
Unknown BSicon "exBHF"
Duved -2012
Unknown BSicon "exHST"
Ånn -2012
Unknown BSicon "exHST"
Enafors -2012
Unknown BSicon "exBHF"
357 Storlien -2012
Unknown BSicon "exHST"
Kopperå -2012
Unknown BSicon "exHST"
Meråker -2012
Unknown BSicon "exHST"
Gudå -2012
Unknown BSicon "exHST"
Hegra -2012
Unknown BSicon "exHST"
431 HellFjärrtåg Regionaltåg -2012
Unknown BSicon "exHST"
Hommelvik -2012
Unknown BSicon "exHST"
Vikhammer -2012
Unknown BSicon "exBHF"
463 TrondheimFjärrtåg Regionaltåg -2012
Unknown BSicon "exHST"
Marienborg/St.Olavs -2012
Unknown BSicon "exKHSTe"
Heimdal -2012

Mittnabotåget var en tågförbindelse mellan Sundsvall och Trondheim som startade 15 juni 2007[1] och ersattes av Norrtåg den 10 juni 2012.[2] Mittnabotåget trafikerade Mittbanan i Sverige och Meråkerbanen i Norge som tillsammans är en Mellanriksbana. Sträckningen var en sammanslagning av de tidigare tåglinjerna Mittlinjen som gick mellan Sundsvall och Östersund samt Nabotåget som gick mellan Östersund och Trondheim. Sammanslagningen var egentligen mest en sammanslagen upphandling av operatör och gemensamt namn. För resenärerna var det fortfarande två olika sorters fordon som gick på varsin linje. Ansvariga för upphandlingen var gemensamt Rikstrafiken, Länstrafiken i Jämtland och i Västernorrland och norska Samferdseldepartementet.

En anledning till sammanslagningen var att vissa avgångar (i början bara på lördagar) genomförs Sundsvall-Östersund-Storlien med elmotorvagn och norsk dieselmotorvagn Östersund-Trondheim. Ändringen trädde i kraft när Veolia tog över trafiken på Mittlinjen efter Tågkompaniet och trafiken med Nabotåget i Sverige. Tågen till Trondheim bytte personal i Storlien, så det är Veolias personal på den svenska sidan och NSB:s på den norska[3]

Trafiken mellan Sundsvall och Östersund (ibland till Storlien) skede med Reginatåg, och trafiken mellan Östersund (ibland från Sundsvall) och Trondheim skedde med norska dieselmotorvagnståg av typen BM92.

Antal resenärer på Nabotåget var enligt NSB 70 000 år 2005, ungefär 50/tur.

I juni 2011 togs avtalet över av Norrtåg men trafiken fortsatte som Mittnabotåget med Veolia som tågoperatör fram till juni 2012 när avtalet gick ut och Norrtågs nya tågoperatör Botniatåg tog över.[4] Sträckan inom Norge körs även i fortsättningen av NSB.

Ett av mittnabotågets Reginatåg som trafikerar Sundsvall-Östersund
Ett av mittnabotågets BM92 dieselmotorvagnståg som trafikerar Östersund-Trondheim

Reseinformation[redigera | redigera wikitext]

Det gick två tåg per dag och riktning mellan Östersund och Trondheim (egentligen ända till förorten Heimdal söder om centrala Trondheim). Det gick sex tåg per vardag och riktning mellan Sundsvall och Östersund med passande anslutning mellan dem. På lördagar gjordes ett av bytena i Storlien istället.

Handikappade: Alla avgångar Sundsvall - Östersund hade rullstolshiss och handikappanpassad toalett.

Restider och turtätheter för Mittnabotåget[redigera | redigera wikitext]

Turtätheten avser vardagar dagtid per riktning.

Destination Restid Turtäthet
Sundsvall - Trondheim (byte i Östersund) 6 timmar 30 minuter
Östersund - Trondheim 3 timmar 48 minuter 2/dag
Sundsvall - Östersund 2 timmar 20 minuter 5/dag
Sundsvall - Ånge 1 timmar 15 minuter 6/dag
Östersund - Åre 1 timme 15 minuter 3/dag
Åre - Trondheim 2 timmar 40 minuter 2/dag
Östersund - Storlien 2 timmar 0 minuter 3/dag
Mittnabotåget stannar vid Östersunds station

Se även[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Veolia Transport, Fortsatt uppåt för Mittnabotåget 20080206
  2. ^ ”Sundsvall-Trondheim”. Norrtåg. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525174018/http://www.norrtag.se/page106203.html. 
  3. ^ Storlien. Nabotåg och X2000.
  4. ^ http://www.resplus.se/Resplus/Tidtabeller/

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]