Söderströmsbron

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Söderströmsbron
Soederstroem 2006.jpg
Söderströmsbron (t.h.), Centralbron (t.v.) och Söderström (i mitten), februari 2006.
KorsarSöderström
Konstruktionsdata
Total längd280 m
Bredd20 m
Längsta spann21,2 m
Segelfri höjd4,6 m
Datum
Öppnade24 november 1957
Trafik
ÅrsdygnstrafikStockholms tunnelbana

Söderströmsbron är en tunnelbanebro över Söderström i Stockholm. Bron invigdes 1957 och nyttjas av Stockholms tunnelbana. Bron trafikeras av Röda och Gröna linjen och är en av de mest trafikerade sträckorna i hela kollektivtrafiksystemet i Stockholm.[1]

Historik[redigera | redigera wikitext]

Bron under uppförande, sommaren 1956.

Söderströmsbron är cirka 280 meter lång och 20 meter bred och sträcker sig mellan tunnelbanestationerna Slussen och Gamla stan. Med bron, som invigdes den 24 november 1957, kom en viktig pusselbit på plats för att kunna knyta samman tunnelbanans norra grenar med de södra grenarna. Bron trafikeras av Röda och Gröna linjen med cirka 330 000 resor dagligen (2014).[1]

Bron består av sammanlagt sex broar, två stålbroar (norra delen) och fyra betongbroar (södra delen). Den norra delen, som sträcker sig över Söderström har en broöverbyggnad av stålbalkar som vilar på tredubbla, skivformade bropelare av betong. Det största spannet har en spännvidd på 21,2 meter och den segelfria höjden är 4,6 meter.[2] Mot norr och stationen Gamla stan minskar höjden. Den södra delen, som går över Söder Mälarstrand, har en broöverbyggnad av betong som bärs upp av runda betongpelare. Grundläggningen består av träpålar och stålrörspålar. På bron ligger fem spår och flera växlar. Bron är enda möjliga platsen i tunnelbanan där gröna och röda linjen kan korsa varandra. Spåret i mitten, det s.k. C-spåret, var från början tänkt att användas för uppställning av tåg, men så blev det inte. Sölvesborgsföretaget Stål & Rörmontage AB[3] som bland annat tillverkat Sölvesborgsbron har år 2017 nytillverkat de fyra tunnelbanebroarna som utgör bron.

Strax väster om Söderströmsbron ligger Centralbron för fordons- och tågtrafik. Öster om Söderströmsbron planerar Stockholms stad en gång- och cykelbro, som skall uppföras i samband med bygget av Nya Slussen.

Historiska bilder[redigera | redigera wikitext]

Nutida bilder[redigera | redigera wikitext]

Upprustning[redigera | redigera wikitext]

Söderströmsbron är hårt sliten och en teknisk upprustning skall genomföras under åren 2015 till 2018. Först och främst skall brobalkarna av stål bytas ut. Dessa uppvisar omfattande korrosionsangrepp på överflänsarnas ovansidor.[4] I samband med renoveringen kommer det hittills oanvända femte spåret att nyttjas. Enligt planen skall bantrafiken flyttas till det femte spåret så att man varje år kan renovera ett spår i taget, och på det viset undvika större trafikavstängningar. Arbetena skall huvudsakligen bedrivas sommartid. Investeringen är cirka 200 miljoner kronor.[1]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c] Stockholms läns landsting: Söderströmsbron upprustas.
  2. ^ Eniro sjökort
  3. ^ ”Montage av rostfria duplex broar över Söderström i Stockholm”. http://srmab.com/referenser/montage-av-rostfria-duplex-broar-over-soderstrom-i-stockholm. Läst 18 april 2018. 
  4. ^ Trafikförvaltningen: Tjänsteutlåtande av den 2013-05.21. Arkiverad 26 oktober 2014 hämtat från the Wayback Machine.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]