Hoppa till innehållet

Volvo S80

Från Wikipedia
Volvo S80
Volvo S80 D5 Momentum.
Volvo S80 D5 Momentum.
Grundinformation
MärkeVolvo
Tillverkning1998–2016
Konstruktion
KlassStorbilsklass
Karosseri4-d sedan
PlattformFramhjulsdrift
Fyrhjulsdrift
Kronologi
FöregångareVolvo 940/960
EfterträdareVolvo S90

Volvo S80 är en personbil från Volvo Personvagnar som premiärvisades 1998 och ersatte den äldre Volvo 960 (Kallades s90 1998). Första generationen tillverkades från 1998 till 2006 och var den första modellen som baserades på Volvos då nya P2-plattform. Det interna projektnamnet för S80 generation 1 var P23. Den andra generationen började tillverkas 2006 och var den första modellen som baserades på den nya FoE- (Ford of Europe) och Volvo-gemensamma plattformen vid namn EuCD, hos Volvo benämnd Y20-plattformen. Det interna projektnamnet för S80 generation 2 var Y286.

Första generationen: 1998–2006

[redigera | redigera wikitext]
Första generationen
Volvo S80 2.4T årsmodell 2002.
Volvo S80 2.4T årsmodell 2002.
Grundinformation
Tillverkning1998–2006
 • OrtSverige Torslanda (Torslandaverken)
Kanada Halifax (VHA)
Malaysia Shah Alam (SMA)
 • Årsmodeller1999–2006
DesignerPeter Horbury
Konstruktion
KlassStorbilsklass
PlattformVolvo P2-plattform
Framhjulsdrift/fyrhjulsdrift
BesläktadeVolvo S60
Volvo V70
Volvo XC90
LiknandeSaab 9-5
Audi A6
Peugeot 607
Honda Legend
Drivlina
Motor5-cylindrig radmotor
6-cylindrig radmotor
Effekt130–272 hk
Vridmoment220–380 Nm
Växellåda5-vxl manuell
4/5-stegs automat
Bränslekap.68–80 l
Dimensioner
Hjulbas2,790 mm
Längd4,820 mm
Bredd1,830 mm
Höjd1,450 mm

Första generationen Volvo S80 lanserades 1998 som efterträdaren till Volvo S90 och var Volvos största personbilsmodell, den var den första bilen att byggas på Volvos P2 plattform - och även den första att lämna den.

Modellen är baserad på konceptbilen Volvo ECC. Den tillverkades enbart i en fyradörrars sedanmodell och gick emot den tidigare Volvo-linjen att även ha en kombi-modell av företagets lyxmodell (260, 760, 960/S90/V90).

Den första motorn som fanns var en 2,9-liters rak sexa, en uppgradering av motorn som tidigare hade använts i 960/S90/V90. Det är en sexcylindrig version av den 2,4-liters femcylindriga som används även i många andra modeller. Det var inte världens första produktionsbil med tvärställd rak sexa. Det hade BMC/BRITISH LEYLAND redan 1972 med modellerna Austin/Morris 2200 och efterföljaren Leyland Princess som kom 1975. Med dubbelturbo gav motorn 272 hästkrafter och utan turbo 196, 200 eller 204 hästkrafter beroende på årsmodell. Ganska snart tog de femcylindriga versionerna över som mest populära motorval.

De första årsmodellerna hade en 5-cylindrig dieselmotor från VAG (TDI) - men den ersattes sedan av en egentillverkad motor som baserades på den egna bensinmotorn. Beteckningen var 2,4 D eller D5 beroende på effektuttag.

Under 2003 och 2004 skedde mindre förändringar i interiör och exteriör. Förändringarna omfattade bland annat bakljus, inre dörrsidor, färganpassade sidolister samt modernare mätarhus.

Den första S80 byggdes i 368 000 exemplar. Innan den togs ur produktion lanserades en Classic-modell enligt Volvos traditioner.

Modeller och motorprogram

[redigera | redigera wikitext]

Bensin

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
2.0T
(1998-2000)		 163 230@1800-5000 1984 B5204 T4 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo (Exportmodell)
2.0T
(2000-2006)		 180 240@2200-5300 1984 B5204 T5 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo (Exportmodell)
2.4 140 220@3300 2435 B5244 S2 Rak femcylindrig bensinmotor
2.4 170 225@4500 2435 B5244 S Rak femcylindrig bensinmotor
2.4T
(1998-2000)		 193 280@1800- 2435 B5244 T2 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.4T
(2000-2003)		 200 285@1800-5000 2435 B5244 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.5T
(2003-2006)		 210 320@1500-4500 2521 B5254 T2 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.5T AWD
(2004-2006)		 210 320@1500-4500 2521 B5254 T2 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.9
(1998-1999)		 204 280@4200 2922 B6304 S3 Rak sexcylindrig bensinmotor
2.9
(1999-2001)		 200 280@4500 2922 B6294 S Rak sexcylindrig bensinmotor
2.9
(2001-2006)		 196 280@3900 2922 B6294 S2 Rak sexcylindrig bensinmotor
T5
(1998-2000)		 225 310@2700-5100 1984 B5204 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med högtrycksturbo (Exportmodell)
T6
(1998-2001)		 272 380@2000-5000 2783 B6284 T Rak sexcylindrig bensinmotor med dubbelturbo
T6
(2002-2006)		 272 380@1800-5000 2922 B6294 T Rak sexcylindrig bensinmotor med dubbelturbo

Diesel

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
TDI (VAG)
(1998-2001)		 140 290@1900 2460 D5252 T Rak femcylindrig dieselmotor med turbo
2.4D
(2001-2006)		 130 280@1750-3000 2401 D5244 T2 Rak femcylindrig dieselmotor med turbo
D5
(2001-2006)		 163 340@1750-3000 2401 D5244 T Rak femcylindrig dieselmotor med turbo

Övrigt

Modellnamn Effekt (hk) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
Bi-Fuel 140 192@4500 2435 B5244 SG Rak femcylindrig naturgas-/bensinmotor

Andra generationen: 2006–2016

[redigera | redigera wikitext]
Andra generationen
Volvo S80 II i College Park, Maryland.
Volvo S80 II i College Park, Maryland.
Grundinformation
Tillverkning2006–2016
 • OrtSverige Torslanda (Torslandaverken)
Kina Chongqing
Malaysia Shah Alam (SMA)
DesignerSteve Mattin
Konstruktion
KlassStorbilsklass
PlattformVolvo Y20
Framhjulsdrift/fyrhjulsdrift
BesläktadeVolvo V70
Volvo XC70
Volvo XC60
Ford Mondeo
Ford S-Max
Ford Galaxy
LiknandeSaab 9-5
Audi A6
Citroën C6
BMW 5-serie
Drivlina
Motor4-cylindrig radmotor
5-cylindrig radmotor
6-cylindrig radmotor
8-cylindrig vmotor
Effekt109–315 hk
Vridmoment190–440 Nm
Växellåda5-vxl manuell
6-vxl manuell
5/6-stegs automat
Bränslekap.70 l
Dimensioner
Hjulbas2,840 mm
Längd4,850 mm
Bredd1,860 mm
Höjd1,490 mm

Den nya modellen av Volvo S80 byggs på den gemensamma EuCD-plattformen i FMC (Ford Motor Company) som också används av bland annat FoE (Ford of Europe), Mazda och Land Rover.

Till skillnad mot den första generationen är den nya modellen i stort sett identisk med kombiversionen V70 av motsvarande årsmodell. Den är alltså inte längre en självständig lyxmodell, utan mer av en ersättare till gamla S60, d.v.s. en familjebil i sedanutförande.

Ett nytt motoralternativ var V8:an som även fanns i XC90. Denna levererades enbart med fyrhjulsdrivning och automatlåda.

En annan nyhet som kom 2007 var en fyrcylindrig motor anpassad för E85. Gynnsamma regler för trängselskatt och förmånsvärdet gjorde det gynnsamt att välja bilar med biodrivmedel under några år och Volvo ersatte sina gasbilar med etanolversioner, som var enklare att anpassa. Den fyrcylindriga 2,0F - som hämtades ur Fords sortiment - blev dock inte så populär i S80 och V70, eftersom den var lite för svag. Därför tog Volvo även fram 2,5 FT, som var en etanolkonverterad version av deras 5-cylindriga motor med turbo. Senare skulle man också erbjuda konvertering av denna modell till gasdrift (vilket gjorde att den gick på bensin, E85 och gas).

Plattform

[redigera | redigera wikitext]

EuCD-plattformen benämns i Volvoutförande med samlingsnamnet Y20, detta trots att Volvos bilprojekt byggande på just Y20-plattformen sedermera har fått så vitt skilda namn som Y286 (S80), Y285 (V70), Y381 (XC70) och Y413 (XC60). Dessutom benämns uppgraderingen 2006 av Volvo XC90 (P28) som fortfarande bygger på den gamla P2-plattformen internt även med Y281 och Volvo C30 som bygger på P1-plattformen (Ford C1) benämns internt både P14 och Y279 för att göra situationen riktigt förvirrad för utomstående och även mindre insatta Volvomedarbetare. Volvo har alltså helt gått ifrån sin tidigare strikta logik i benämningen av bilarnas projektnamn som under tidigt 2000-tal gällde bilar på P2-plattformen, P23 (S80), P24 (S60), P26 (V70), P26L (XC70), P28 (XC90), så att projektnamnen nu inte längre kan direkt härledas till vilken plattform de bygger på. Andra FMC bolags bilar på EuCD-plattformen har namn så som för Ford Mondeo CD341 och Land Rover Freelander L359.

Ansiktslyft 2009

[redigera | redigera wikitext]

På bilmässan i Genève 2009 presenterar Volvo en lätt uppdaterad S80.[1]

Faceliften är relativt begränsad, en helt del mindre förändringar i detaljer men inte mycket som fångar blicken.
Exteriört ses uppgraderingen tydligast i fronten genom en ny grill med den nya större och frilagda designen på Volvomärket som först presenterades med XC60. Utöver detta ses uppdateringen endast genom att alla de kromade detaljer som tidigare var unika för S80 Executive nu blivit standard, dessa återfinns i nedre grill, främre dimljus, nederkant dörrar och nederkant av bakljusen.
Bland det nya interiört ses en helt ny ratt och en ny design på den flytande mittkonsolen. Mätartavlorna får nu i standardutförande också de breda aluminiumringarna som tidigare i S80 endast fanns på T6 och V8 samt Executive och som fick sitt inträde först i och med S60R/V70R under 2003. Likaså får S80 de lite mer exklusiva inre dörrpanelerna som tidigare fanns på S80 i Executive-utförande.
Utifrån bilderna ser det ut som att framstolarna har givits lite bättre sidostöd i över sätesryggen, men detta är inget som Volvo tryckte på i sitt pressmeddelande och kan vara en synvilla på grund av de tunnare nackstöden som känns igen från XC60.
Av bilderna att döma så ser det också ut som att S80 får City Safety som tillval alternativt standard som i fallet med Volvo XC60, inte heller detta nämns i pressmaterialet.
Det framgår av pressmeddelandet att man inför ett nytt sportchassi att välja på, vilket tidigare bara valbart mellan ett standard komfortchassi eller aktivt Four-C.

På motorsidan lovar Volvo mycket nytt de närmaste åren, men det enda nya som presenterades i detta pressmeddelande var de enligt nedan redan kända uppgraderade dieselmotorerna 2.4D (Euro4) och D5 (Euro5).

Uppdaterade dieselmotorer

[redigera | redigera wikitext]

Den 17 februari 2009 skickar Volvo ut ett pressmeddelande med information om uppdaterade varianterna på D5 och 2.4D som tar plats i S80, V70, XC70 och XC60 under 2009.[2]

  • Den nya D5-motor introducerade Volvo i Volvo S80 sent på hösten 2008 och sänker bränsleförbrukningen från 6,4 till 6,2 l/100 km med manuell växellåda och från 7,3 till 6,7 l/100 km med automatlåda.
  • Nya 2.4D som först nämndes i pressmeddelande för XC60 DRIVe kommer även den i de övriga bilarna under våren 2009. Bränsleförbrukningen för S80 2.4D uppger Volvo till 5,8 l/100 km, en sänkning från 6,4 l/100 km.

DRIVe

[redigera | redigera wikitext]

I ett pressmeddelande den 24 februari 2009 gjorde Volvo det officiellt att S80 kommer i en DRIVe-version som modellår 2010 med leverans hösten 2009. Motorn i denna bil blir samma 1,6 liters dieselmotor som i C30, S40 och V50 DRIVe med en effekt på 109 hästkrafter och ett vridmoment på 240 newtonmeter. Volvo utlovar för S80 1.6D DRIVe en förbrukning på 4,9 l/100 km och utsläpp av koldioxid på 129 g/km.[3]

I ett pressmeddelande den 1 februari 2010 blev det officiellt att S80 DRIVe med hjälp av bland annat det som kallas bromskraftåtervinning pressats ned under 120 g/km och därmed klassas som miljöbil i Sverige. Volvo utlovar nu för S80 1.6D DRIVe en förbrukning på 4.5 l/100 km och utsläpp av koldioxid på 119 g/km.[4]

Från och med 2012 används inte längre beteckningen DRIVe på enskilda bilmodeller, utan betecknar hela konceptet. Det finns fortfarande miljöklassade modeller av till exempel Volvo S80, men de har då modelltilläggen D2, D3, D5 och så vidare, precis som övriga modeller.

Uppdaterade bensinmotorer

[redigera | redigera wikitext]

Som framgår av de presenterade specifikationerna på Volvos media-hemsida så sker också vissa ändringar på modellens bensinmotorer till 2010 års modell.[5]

  • Endast 2.5T och 2.5FT uppgraderas markant med höjt vridmoment från 300 till 340 Nm samt höjd effekt från 200 till 231 hk. Samtidigt sänks den uppgivna bränsleförbrukningen av bensin signifikant från 9,3 respektive 9,2 till 8,6 l/100 km med manuell växellåda och från 10,2 respektive 10,1 till 9,6 l/100 km med automatlåda.
  • Bensinsexan (3.2) i framhjulsdrivet utförande har fått förbrukningen sänkt från 10,3 till 9,9 l/100 km, men i AWD-utförande ligger den kvar på 10,7 l/100 km. Motor saluförs dock inte i Sverige efter 2009.
  • För T6-modellen har förbrukningen höjts från 11,2 till 11,3 l/100 km.
  • Även V8-modellen har fått förbrukningen höjd, från 11,9 till 12,1 l/100 km.
  • För 2.0/2.0F har inga ändringar skett mellan årsmodell 2009 och 2010.

Modeller och motorprogram

[redigera | redigera wikitext]

Bensin

Modellnamn Effekt (hk@rpm) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
T4
(2011-2015)		 180@5700 240@1600-5000 1595 B4164T Rak 4-cylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning
2.0T
(2010-2015)		 203@6000 300@1750-4000 1999 B4204T6 Rak 4-cylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning
(Ej Sverige ?)
2.5T
(2009-2015)		 231@4800 340@1700-4800 2521 B5254T10 Rak 5-cylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
T5
(2011-2015)		 240@5500 320@1800-5000 1999 B4204T7 Rak 4-cylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning
3.2
(2010-2015)		 243@6400 320@3200 3192 B6324S5 Rak 6-cylindrig bensinmotor (FWD/AWD)
(Ej Sverige)
T6 AWD
(2010-2015)		 304@5600 440@2100-4200 2953 B6304T4 Rak 6-cylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
2.0
(2007-2010 )		 145@6000 190@4500 1999 B4204S3 Rak 4-cylindrig bensinmotor
2.5T
(2006-2009)		 200@4800 300@1500-4500 2521 B5254T6 Rak 5-cylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
3.2
(2006-2010)		 238@6200 320@3200 3192 B6324S Rak 6-cylindrig bensinmotor
3.2 AWD
(2007-2010)		 238@6200 320@3200 3192 B6324S Rak 6-cylindrig bensinmotor
T6 AWD
(2007-2010)		 285@5600 400@1500-4800 2953 B6304T2 Rak 6-cylindrig bensinmotor med lättrycksturbo
V8 AWD
(2006-2010)		 315@5950 440@3950 4414 B8444S 60° V 8-cylindrig bensinmotor

Diesel

Modellnamn Effekt (hk@rpm) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
D3
(2010-2015)		 163@2900 400@1400-2850 1984 D5204T2 Rak 5-cylindrig dieselmotor med turbo (Euro 5)
D5 (MAN)
(2011-2015)		 215@4000 420@1500-3250 2400 D5244T11 Rak 5-cylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
D5 (AUT/AWD)
(2011-2015)		 215@4000 440@1500-3000 2400 D5244T15 Rak 5-cylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
1.6D DRIVe
(2009-2010)		 109@4000 240@1750 1560 D4164T Rak 4-cylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
2.0D
(2006-2010)		 136@4000 320@2000 1997 D4204T Rak 4-cylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
2.4D
(2009-2010)		 175@3000-4000 420@1500-2750 2400 D5244T14 Rak 5-cylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
D5
(2009-2010 )		 205@4000 420@1500-3250 2400 D5244T10 Rak 5-cylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
D5 AWD
(2009-2010 )		 205@4000 420@1500-3250 2400 D5244T10 Rak 5-cylindrig dieselmotor med tvåstegsturbo (Euro 5)
2.4D
(2006-2009)		 163@4000 340@1750-2750 2400 D5244T5 Rak 5-cylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
D5
(2006-2008)		 185@4000 400@2000-2750 2400 D5244T4 Rak 5-cylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)
D5 AWD
(2006-2008)		 185@4000 400@2000-2750 2400 D5244T4 Rak 5-cylindrig dieselmotor med turbo (Euro 4)

Övriga motorer

Modellnamn Effekt (hk@rpm) Vridmoment (Nm@rpm) Volym (cm³) Motormodell Kommentar
2.5FT
(2009-2015)		 231@4800 340@1700-4800 2521 B5254T11 Rak 5-cylindrig E85-/bensinmotor med lättrycksturbo
2.0F
(2007-2010)		 145@6000 190@4500 1999 B4204S4 Rak 4-cylindrig E85-/bensinmotor
2.5FT
(2008-2009)		 200@4800 300@1500-4500 2521 B5254T8 Rak 5-cylindrig E85-/bensinmotor med lättrycksturbo

Tillverkad

[redigera | redigera wikitext]
År Volvo S80 Volvo S80 L Summa
2006
2007 39 968 [6]
2008 29 809 [7]
2009 17 149 [8]
2010
2011 13 164[9]
2012
2013
2014 ≈ 7 668 ≈ 4 821 ≈ 12 489
2015 ≈ 6 761 ≈ 3 569 ≈ 10 330 [10]
2016 ≈ 3 172 [11]
Summa


V8-motor

[redigera | redigera wikitext]

En nyhet i generation 2 var att Volvo för första gången presenterade en vanlig personbil med V8-motor. Det var samma Yamaha konstruerade motor som redan erbjöds i SUV-modellen XC90. V8-modellen hade fyrhjulsdrift och automatlåda som standard, och tillverkades fram till 2010. Eftersom V8:an var mest efterfrågad på den amerikanska marknaden, erbjöds den aldrig i kombimodellen V70.

Referenser

[redigera | redigera wikitext]
  1. ^ Teknikens Värld - Volvo S80 facelift höjer ribban
  2. ^ Volvo pressmeddelande - Nya D5 och 2.4D
  3. ^ ”Volvo pressmeddelande - Volvo presenterar sju nya bilar med miljösymbolen DRIVe”. https://www.media.volvocars.com/se/sv-se/media/pressreleases/18752. Läst 24 februari 2009. 
  4. ^ Volvo pressmeddelande - Volvo V70 och S80 - nu med CO2-utsläpp under 120 g/km
  5. ^ Volvo Cars Newsroom - Specifikationer Volvo S80 Modellår 2010
  6. ^ Volvo. ”Pocket Guide 2008” (på engelska) (PDF). Volvo. https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/download/15046/file/pdf. Läst 8 december 2023. 
  7. ^ Volvo. ”Pocket Guide 2009” (på engelska) (PDF). Volvo. https://www.media.volvocars.com/us/en-us/download/90001/file/pdf. Läst 8 december 2023. 
  8. ^ Volvo. ”Pocket Guide 2010” (på engelska) (PDF). Volvo. https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/download/31923/file/pdf. Läst 8 december 2023. 
  9. ^ Volvo. ”facts-and-figures 2012” (på engelska) (PDF). Volvo. https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/documentfile/43648/volvo-car-corporation-201112-facts-and-figures. Läst 8 december 2023. 
  10. ^ Volvo p. 50. ”Annual Report 2015” (på engelska) (PDF). Volvo. https://vp272.alertir.com/sites/default/files/report/volvocargroupar2015eng.pdf. Läst 13 december 2023. 
  11. ^ Volvo p. 74. ”Annual Report 2016” (på engelska) (PDF). Volvo. https://vp272.alertir.com/sites/default/files/report/annualreport2016.pdf. Läst 8 december 2023. 

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]


v • r
« föreg. — Volvos personbilar, från 1970 till 2019. — nästa »
Klass 1970-talet 1980-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Småbil 66 C30
Mellanklass 121 340/360 S40/V40 S40/V50 V40
440/460 S60 S60/V60
Storbil 140 240/260
164 740/760
850 S70/V70 V70 V70
940
960 S90/V90 S80 S80
S90/V90
Coupé 262C 780 C70 C70
Sportbil P1800 480
CUV XC40
XC60
V70XC XC70 XC70
SUV XC90 XC90
Ett företag i Zhejiang Geely Holding Group
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Volvo_S80&oldid=55869969”