Ferrari 250 Europa
| Ferrari 250 Europa | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Ferrari |
| Tillverkning | 1953-1954 |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d coupé 2-d roadster |
| Besläktade | Ferrari 375 America |
| Liknande | Aston Martin DB2/4 Jaguar XK140 Maserati A6 |
| Drivlina | |
| Motor | 12-cyl V-motor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 240 cm (Export) 280 cm (Europa) |
| Kronologi | |
| Föregångare | Ferrari Inter |
| Efterträdare | Ferrari 250 |
Ferrari 250 Europa är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1953 och 1954. Den sista bilen som tillverkades lämnade fabriken 1955, den är vit med svart tak.
Bakgrund[redigera | redigera wikitext]
250 Europa ersatte Inter-serien från 1953. Det var Ferraris första seriösa försök att bygga en gran turismo-bil i lite större antal. Modellen delade det mesta av tekniken med 375 America, men med sin lite mindre motor var den främst avsedd för Europa-marknaden, såsom namnet antyder.
Motor[redigera | redigera wikitext]
250 Europa var försedd med en mindre version av Lampredi-motorn.
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränsle |
|---|---|---|---|---|
| 250 Europa | 12-cyl V-motor ohc | 2963 cm³ | 200 hk | 3 st Weber 36DCZ förgasare |
| 250 Export | 12-cyl V-motor ohc | 2963 cm³ | 220 hk | 3 st Weber 36DCF förgasare |
250 Europa[redigera | redigera wikitext]
20 bilar byggdes med täckta karosser från Pininfarina och Vignale och en öppen kaross byggdes av Pininfarina.
250 Export[redigera | redigera wikitext]
250 Export var egentligen en tävlingsvagn med bland annat kortare hjulbas och femväxlad växellåda. Men ett antal bilar registrerades och användes för gatbruk.
Källor[redigera | redigera wikitext]
- Ferrari, av Hans Tanner och Doug Nye, 1984. ISBN 0-85429-350-7
| Ferraris sportbilar, från 1950 till 1999. - nästa » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Frontmotor | GT | 166 | 195 | 212 | 250 Europa | 250 GT | 275 | 330 | 365 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340 | 342 | 375 | 410 SA | 400 SA | 500 SF | 365 Ca | 365 Daytona | 550 Maranello | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250 GTE | 330 Am | 330 2+2 | 365 2+2 | 365 GTC/4 | 365 GT/4 | 400 A | 400i | 412 | 456 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittmotor | V6/V8 | 206 | 246 | 308 GTB/GTS | 328 | 348 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 308 GT/4 | Mondial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boxer | 365 GT4 BB | 512 BB | 512 BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportbil | 250 GTO | 288 GTO | F40 | F50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||