Ferrari 308 GT4

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ferrari 208/308 GT/4
Ferrari 308 GT4.jpg
Grundinformation
Märke Ferrari
Tillverkning 1974-1980
Designer Bertone
Konstruktion
Klass Sportbil
Karosseri 2-d coupé
Besläktade Ferrari 308
Liknande Porsche 911
Lamborghini Urraco
Maserati Merak
Drivlina
Motor 8-cyl V-motor
Drivning Mittmotor, bakhjulsdrift
Växellåda 5-växlad manuell
Bränslekapacitet 80 l
Dimensioner
Hjulbas 255 cm
Längd 432 cm
Bredd 180 cm
Höjd 118 cm
Vikt 1320 kg
Kronologi
Föregångare Dino 246
Efterträdare Ferrari Mondial
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Ferrari 308 GT4.

Ferrari 208/308 GT/4 är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1974 och 1980.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Bilsalongen i Paris 1973 introducerade Ferrari sin första fyrsitsiga mittmotorvagn. Karossen var ritad av Bertone, den första Ferrarin på tjugo år ritad av någon annan än Pininfarina. Chassit var en vidareutveckling av företrädaren Dino 246, med tvärställd motor. Fram till 1976 såldes bilen under varumärket Dino.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Utöver den V6-motor som användes i Dino 206/246 ledde Dino-projektet även en liten V8 som debuterade i tävlingsversion 1962. Denna hade den för V8:or sedvanliga vinkeln 90 grader mellan cylinderbankarna. Motorn hade dubbla överliggande kamaxlar och var byggd helt i aluminium. I början på sjuttiotalet kom även denna till användning i landsvägsvagnarna.

Den lilla tvålitersversionen kom till för att undvika straffskatterna på större motorer på den italienska hemmamarknaden.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
208 8-cyl V-motor dohc 1990 cm³ 180 hk 4 st Weber 40DCNF förgasare
308 8-cyl V-motor dohc 2927 cm³ 255 hk 4 st Weber 40DCNF förgasare

Dino 308 GT/4[redigera | redigera wikitext]

Ferraris V8 debuterade i den fyrsitsiga 308 GT/4. Bertones kantiga kaross fick utstå mycket kritik och den långa hjulbasen ger bilen ett udda utseende.

Produktionen uppgick till 2 826 exemplar.

208 GT/4[redigera | redigera wikitext]

1975 kom en tvålitersversion, anpassad till den italienska hemmamarknaden.

Produktionen uppgick till 840 exemplar.

Källor[redigera | redigera wikitext]


Ferraris sportbilar, från 1950 till idag.
Typ 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Frontmotor GT 166 195 212 250 Europa 250 GT 275 330 365 California
340 342 375 410 SA 400 SA 500 SF 365 CA 365 Daytona 550 Maranello 575M Maranello 599 F12
2+2 250 GTE 330 Am 330 2+2 365 2+2 365 GTC/4 365 GT/4 400 A 400i 412 456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF
Mittmotor V6/V8 206 246 308 GTB/GTS 328 348 F355 360 F430 458
2+2 308 GT/4 Mondial
Boxer-12 365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512TR F512M
Supersportbil 250 GTO 288 GTO F40 F50 Enzo FXX LaFerrari