Ferrari 308

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ferrari 208/308/328 GTB/GTS
SC06 1987 Ferrari 328 GTS.jpg
Fabrikat Ferrari
Tillverkning 1975-1989
Föregångare Dino 206/246
Efterträdare Ferrari 348
Klass Sportbil
Karosseri 2-d coupé
2-d targa
Motor 8-cyl V-motor
Drivning Mittmotor, bakhjulsdrift
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulbas 234 cm
Längd 423 cm
Bredd 172 cm
Höjd 112 cm
Vikt 1090-1320 kg
Bränslekapacitet 74 l
Besläktade Ferrari 308 GT4
Liknande Porsche 911
Lamborghini Urraco
Maserati Merak
Honda_NSX
Designer Pininfarina

Ferrari 208/308/328 GTB/GTS är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1975 och 1989.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Den tvåsitsiga efterträdaren till Dino 246 presenterades på Bilsalongen i Paris 1975. Den delade det mesta av tekniken med systermodellen Dino 308 GT/4, men till skillnad från denna marknadsfördes den som en Ferrari från första början. Modellen var i produktion under 14 år och utvecklades successivt under den tiden.

Motor[redigera | redigera wikitext]

V8-motorn hämtades från 308 GT/4. De första åren var den försedd med fyra Weberförgasare, men 1981 ersattes dessa av mer lättreglerad Bosch bränsleinsprutning till följd av de allt högre kraven på effektiv avgasrening. Resultatet blev en rejäl effektminskning. 1983 moderniserades motorn med nya fyrventilstoppar, vilket ökade på effekten och ännu bättre blev det med den större 328-motorn från 1985.

Från 1980 fanns bilen även med tvålitersmotor, anpassad till den italienska hemmamarknaden. Den låga effekten höll nere efterfrågan, men till 1982 försågs motorn med turbo vilket gjorde den starkare än trelitersvarianten. 1986 bytte man till ett större turboaggregat vilket höjde effekten ytterligare.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
308 8-cyl V-motor dohc 2927 cm³ 255 hk 4 st Weber 40DCNF förgasare
208 8-cyl V-motor dohc 1991 cm³ 155 hk 4 st Weber 34DCNF förgasare
308i 8-cyl V-motor dohc 2927 cm³ 214 hk Bränsleinsprutning
208 Turbo 8-cyl V-motor dohc 1991 cm³ 220 hk Bränsleinsprutning, turbo
308 Qv 8-cyl V-motor dohc 2927 cm³ 240 hk Bränsleinsprutning
328 8-cyl V-motor dohc 3185 cm³ 270 hk Bränsleinsprutning
Turbo 8-cyl V-motor dohc 1991 cm³ 254 hk Bränsleinsprutning, turbo

308 GTB/GTS[redigera | redigera wikitext]

Det första året hade bilen kaross av glasfiber, men denna byttes mot stålkaross 1976. På Bilsalongen i Paris 1977 introducerades targamodellen GTS med avtagbart tak.

Produktionen uppgick till 712 GTB med glasfiberkaross, 2 185 GTB med stålkaross och 3 219 GTS.

208 GTB/GTS[redigera | redigera wikitext]

1980 ersatte tvålitersversionen, anpassad till den italienska hemmamarknaden, den tidigare 208 GT/4. På grund av avgasreningskraven hade motoreffekten minskat betänkligt.

Produktionen uppgick till 160 GTB och 140 GTS.

308 GTBi/GTSi[redigera | redigera wikitext]

Från 1981 fick motorn bränsleinsprutning, för att klara de allt tuffare kraven på avgasrening.

Produktionen uppgick till 495 GTB och 1 734 GTS.

208 GTB/GTS Turbo[redigera | redigera wikitext]

Från 1982 försåg Ferrari tvålitersversionen med turbo och bränsleinsprutning, vilket gav effekten rejäl knuff uppåt.

Produktionen uppgick till 437 GTB och 250 GTS.

308 GTB/GTS Qv[redigera | redigera wikitext]

Paris-salongen 1982 introducerades Quattrovalvole-motorn, med fyra ventiler per cylinder. Samtidigt genomgick bilen en lättare ansiktslyftning.

Produktionen uppgick till 748 GTB och 3 042 GTS.

328 GTB/GTS[redigera | redigera wikitext]

Den sista utvecklingen presenterades på Frankfurt-salongen 1985. 328:an hade större motor, modifierad front och akter samt 1 cm längre hjulbas.

Produktionen uppgick till 1 334 GTB och 6 068 GTS.

GTB/GTS Turbo[redigera | redigera wikitext]

Till 1986 fick även tvålitersversionen 328:ans front och akter samt den längre hjulbasen. En ny turbo gav högre effektuttag.

Produktionen uppgick till 308 GTB och 828 GTS.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Ferrari 308.


Ferraris sportbilar, från 1950 till idag.
Typ 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Frontmotor GT 166 195 212 250 Europa 250 GT 275 330 365 California
340 342 375 410 SA 400 SA 500 SF 365 CA 365 Daytona 550 Maranello 575M Maranello 599 F12
2+2 250 GTE 330 Am 330 2+2 365 2+2 365 GTC/4 365 GT/4 400 A 400i 412 456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF
Mittmotor V6/V8 206 246 308 GTB/GTS 328 348 F355 360 F430 458
2+2 308 GT/4 Mondial
Boxer-12 365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512TR F512M
Supersportbil 250 GTO 288 GTO F40 F50 Enzo FXX LaFerrari