Ferrari Berlinetta Boxer

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ferrari 365/512 Berlinetta Boxer
SC06 1973 Ferrari 512BBi.jpg
Ferrari 512BB.
Märke Ferrari
Tillverkning 1973-1985
Föregångare Ferrari Daytona
Efterträdare Ferrari Testarossa
Klass Sportbil
Karosseri 2-d coupé
Motor 12-cyl 180° V-motor
Drivning Mittmotor, bakhjulsdrift
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulbas 250 cm
Längd 440 cm
Bredd 183 cm
Höjd 112 cm
Vikt 1120-1500 kg
Bränslekapacitet 110 l
Liknande Porsche Turbo
Lamborghini Countach
Maserati Bora
Designer Pininfarina
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Ferrari Berlinetta Boxer.

Ferrari 365/512 Berlinetta Boxer är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1973 och 1985.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Prototypen till den nya Berlinetta Boxer visades på bilsalongen i Turin 1971. Efter att ha testat mittmotorprincipen på de mindre Dino-vagnarna var det nu dags ge Lamborghini en match om superbilskunderna. Ferrari bröt helt med gamla traditioner även på motorsidan med en ny platt V12:a mittmonterad.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Den nya bilen fick en platt (180° vinkel mellan cylinderbankerna) 12-cylindrig V-motor (ofta felaktigt kallad boxermotor[1]) med fyra överliggande kamaxlar, drivna med tandrem istället för traditionella kedjor. De första årgångarna hade cylindermåtten 81x71 mm, vilket gav en cylindervolym på 4,4 liter.

Till 1976 förstorades motorn till fem liter genom att öka på cylindermåtten till 82x78 mm.

Liksom på övriga modeller övergav Ferrari de klassiska Weberförgasarna 1981 till följd av de allt högre kraven på effektiv avgasrening. I dess ställe infördes mer lättreglerad Bosch K-Jetronic bränsleinsprutning.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
365 12-cyl flat V-motor DOHC 4390 cm³ 380 hk 4 st Weber 40IF3C förgasare
512 12-cyl flat V-motor DOHC 4942 cm³ 360 hk 4 st Weber 40IF3C förgasare
512i 12-cyl flat V-motor DOHC 4942 cm³ 340 hk Bosch bränsleinsprutning

365 GT4 BB[redigera | redigera wikitext]

Den första produktionsmodellen visades på Bilsalongen i Paris 1973. Karossen liknade ingenting Ferrari producerat tidigare och modellen bröt helt med gamla traditioner.

Produktionen uppgick till 387 exemplar.

512 BB[redigera | redigera wikitext]

1976 fick Berlinetta Boxer en större motor. Maxeffekten sjönk något, men vridmomentet ökade, för bättre körbarhet.

Produktionen uppgick till 929 exemplar.

512 BBi[redigera | redigera wikitext]

Från 1981 fick motorn bränsleinsprutning, för att klara de allt tuffare kraven på avgasrening.

Produktionen uppgick till 1 007 exemplar.

Motorsport[redigera | redigera wikitext]

Ferrari 512 BB LM

SEFAC hade lämnat sportvagnsracingen efter säsongen 1973 för att koncentrera sig på formel 1 och överlät på privatteamen att försvara Ferraris färger. Luigi Chinettis NART-team tävlade först med 365 GT4 BB och senare med 512 BB i amerikanska IMSA-serien, men bilen led av sin höga tyngdpunkt med motorn placerad ovanpå växellådan och dessutom mötte den övermäktigt motstånd från Porsches fabriksteam som körde med överladdning i form av turboPorsche 934 och Porsche 935. Efter påtryckningar från stall som NART och Ecurie Francorchamps byggde Ferrari 25 exemplar av en ren tävlingsversion, kallad 512 BB LM mellan 1979 och 1982. Bilen fick en ny, aerodynamiskt utformad kaross, anpassad för de höga hastigheterna på Circuit de la Sarthe. Största framgången blev en klasseger i Le Mans 24-timmars 1981 för den franske Ferrari-agenten Charles Pozzis stall.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ V-motorns vevaxel delar två motstående cylindrar på en vevtapp på vilken vevstakarna är fästa, på boxermotorn har varje cylinder en egen vevtapp.

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]


Ferraris sportbilar, från 1950 till idag.
Typ 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Frontmotor GT 166 195 212 250 Europa 250 GT 275 330 365 California
340 342 375 410 SA 400 SA 500 SF 365 CA 365 Daytona 550 Maranello 575M Maranello 599 F12
2+2 250 GTE 330 Am 330 2+2 365 2+2 365 GTC/4 365 GT/4 400 A 400i 412 456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF
Mittmotor V6/V8 206 246 308 GTB/GTS 328 348 F355 360 F430 458
2+2 308 GT/4 Mondial
Boxer-12 365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512TR F512M
Supersportbil 250 GTO 288 GTO F40 F50 Enzo FXX LaFerrari